aujourd'hui j'ai vu ....

il y a 15 jours, en normandie ces deux TVR anglaises








la 1ere étant une Chimaera, mais la deuxième je sais pas

Superbes images

L'Ital Design Aztec (comme ses soeurs Aspic et Asgard) date de 1988 et utilisait une mécanique Audi Quattro et une transmission intégrale d'origine Lancia. C'était effectivement un concept-car au départ, mais comme tu le mentionnes une petite série fut finalement produite...

Quant à la seconde TVR, c'est un coupé 280i. Ce modèle appartient à la génération apparue sous le nom de Tasmin en 1980, et qui fut proposée si ma mémoire est bonne avec le V6 Ford 2,8 litres injection des Granada et Capri, ainsi qu'avec le V8 Rover 3,5 litres (poussé à 4,2 litres en fin de carrière sur la version 420 SEAC de plus de 300 chevaux Ces modèles ont existé en coupé et en cabriolet et sont quelque peu oubliés aujourd'hui, éclipsés par les Griffith, Chimaera, etc.

Une nouvelle série d'étoile !!!











une très très belle 123 normal vu ses kils !








une 500 en guise de tracteur !




une 260 moins puissante donc moins de charge !!






une 380 que nos amis hollandais ont très bien " dieseliser " avec un 300D !








une 123 avec une calandre un peu spéciale !!







et pour terminer une petite bombinette !

merci pour ces belles photos !
la 123 blanche limousine est superbe

Euuhhh....la calandre de la 123....

Moi je suis d'accord pour me faire livrer la CLS AMG
merci pour ces photos

tioneb8 a écrit:

Bonjour,





Pour information : 20 exemplaires produits par ItalDesign, 1 seul en Europe, celui photographié ci-dessous

excellent le floutage, on dirait le clip de Lili Allen "fuck you"



génial aussi les 356 et la 930 derriere !


par contre la Smart Brabus, , il ne lui faudrait pas une voiture plus grande, ELLE arrive à l'acrocher (pare choc), alors que ça tourne dans un mouchoir de poche !!

La 380 SE, avec son moteur diesoul, elle a plus de LDR, et le témoin de mini est débranché
Elle va pas vivre lontemps celle-là

L'AC cobra, toujours aussi beau ce jouet

Vues ce matin (toujours sans photos! )

Une Audi R8 avec laquelle j'ai fait un bout de chemin et une CLS blanche que je pensais être une 63 AMG mais qui portait le nom d'un préparateur qui m'étais inconnu!

Y a-t-il une liste des différents préparateurs Mercedes dans un topic du forum?

si tu ne conais pas, c'est peut etre Kleemann. C'est un préparateur d'AMG

Entre il a eu le record de vitesse avec une berline de série ( si on veut !!)

338 km/h avec une CLS "Rocket" V12 730 ch , sur l'anneau de Nardo !

Le record avec la Rocket c'était Brabus Kleemann avait le record avec une E 210 à l'époque.

44=BZH a écrit:

si tu ne conais pas, c'est peut etre Kleemann. C'est un préparateur d'AMG

Entre il a eu le record de vitesse avec une berline de série ( si on veut !!)

338 km/h avec une CLS "Rocket" V12 730 ch , sur l'anneau de Nardo !

Une chose est sûre, c'était pas une Kleemann, le nom du prépa était gravé sur la poignée chromée du coffre juste au-dessus de l'emplacement de la plaque d'immat'. Et ça commençait par un "M".

J'épluche les noms, mais mis à part Mansory, plus spécialisé Bugatti, Porsche, Aston et Bentley, franchement je trouve pas.


Il se peut que tu l'aies déjà vue 44=BZH, elle était garée devant l'emplacement des taxis en face du château de Saint Germain quand je l'ai dépassée!

)10 ans que j'y n'y suis plus





et merde, encore planté, effectivement c'était Brabus (pour la Rocket) (2/3 fois depuis 15 jours que je me plante, faut qu'j' révise !

par contre, c'est bien Kleemann qui avait le record à 338 km/h, perdu depuis peu, une BMW l'a repris

a y'est, retrouvé !!



http://www.need4speed.ws/video-261.html

Pour le Record des Voitures 4 portes c'est ici
http://www.need4speed.ws/Brabus_Rocket_CLS_V12_Biturbo_362_kmh_GPS.pdf

Le préparateur commençant par M c'est surement MKB.
http://www.mkb-tuning.de/

Comme quoi, tout peut arriver !

AAAAAAAAAAAAAAHHHHH!

Zandor, impie! Sacrilège!

Oser nous montrer le saint des saint dans sa position de faiblesse!!






Comme quoi, les Mercedes ne sont pas forcément à l'abri d'un virus Rino!

Pour le prépa MKB, j'ai un doute: la voiture ne ressemblait pas non plus à une Koenig!

Si j'ai l'occasion de la recroiser, sait-on jamais, je l'ausculterai de plus près!

Sinon, aperçues hier et elles sont suffisament rares pour qu'elles soient notifiées ici, une LS 600h allemande à la sortie de Saint-Germain et une SC 430 sur la N12

Zandor a écrit:

Comme quoi, tout peut arriver !

Bon, au moins le dépanneur est intelligent; il a levé les roues arrières!
J'ai connais qui auraient tracté normalement au risque de dégager la
boitoto!!

(en plus, elle perd ses kilomètres! )

C'est sûr... Une chance pour eux que le SListe ne se soit pas garé les roues braquées.

Sur Paris on m'a expliqué que les 4x4 sont souvent refusés par les services de fourrières.
Ce sont souvent des véhicules lourds, à boîte automatique... Souvent à transmission intégrale aussi, bref, les manoeuvrer est assez risqué et les remorqueurs ne prennent plus le risque si c'est pour se coller une plainte pour BVA HS au prix que ça coûte...


Voilà pourquoi sans doûte pas mal de gros 4x4 sont à la mode (en plus de leur image statutaire). Ca permet de se garer n'importent où. Pas grave, on a du fric, on paiera l'amende mais au moins on est sûr que le véhicule n'aura pas bougé...

sur Marseille, 4x4 ou pas 4x4 si il faut enlever, je peux te dire qu ils enlevent les gars

Uncle'Benz a écrit:

C'est sûr... Une chance pour eux que le SListe ne se soit pas garé les roues braquées.

Sur Paris on m'a expliqué que les 4x4 sont souvent refusés par les services de fourrières.
Ce sont souvent des véhicules lourds, à boîte automatique... Souvent à transmission intégrale aussi, bref, les manoeuvrer est assez risqué et les remorqueurs ne prennent plus le risque si c'est pour se coller une plainte pour BVA HS au prix que ça coûte...


Voilà pourquoi sans doûte pas mal de gros 4x4 sont à la mode (en plus de leur image statutaire). Ca permet de se garer n'importent où. Pas grave, on a du fric, on paiera l'amende mais au moins on est sûr que le véhicule n'aura pas bougé...

assez réducteur,quand même!!!

Dans la capitale, c'est une réalité

Uncle'Benz a écrit:

C'est sûr... Une chance pour eux que le SListe ne se soit pas garé les roues braquées.

Sur Paris on m'a expliqué que les 4x4 sont souvent refusés par les services de fourrières.
Ce sont souvent des véhicules lourds, à boîte automatique... Souvent à transmission intégrale aussi, bref, les manoeuvrer est assez risqué et les remorqueurs ne prennent plus le risque si c'est pour se coller une plainte pour BVA HS au prix que ça coûte...


Voilà pourquoi sans doûte pas mal de gros 4x4 sont à la mode (en plus de leur image statutaire). Ca permet de se garer n'importent où. Pas grave, on a du fric, on paiera l'amende mais au moins on est sûr que le véhicule n'aura pas bougé...

en effet tres réducteur, mon reve est le G, pas mal le savent , mais je ne suis pas blindé de tunes, . C'est pour un usage TT

Une petit charette dans les bas-fonds infâmes de la principauté...

Avec la belle en plus !