AVIS AUX AMATEURS !!!!! magnifique CX GTI Turbo II

Bon je sais ce n'est pas une étoile, mais celle-ci est très très propre et certains amateurs sont ici aussi !!

Voila j'ai un ami qui veut laisser sa très belle CX GTI TURBO II équipée toutes options !!

elle est de 1986 et affiche 200000 kms , son état est parfait de couleur gris métal avec l'interieur cuir noir filet couture rouge, elle a toutes les options ( clim - ordinateur de bord - vitres et fermet électrique - ABS - jantes TRX etc )

elle a deux pneus TRX neuf ainsi que les freins avant ( plaquette et disques ) avant la vente sera refait une fuite hydraulique .

ET UN PRIX TRES CORRECT soit 2500 euros ! pour ceux qui serait interresser envoyer moi un MP je vous donne sont N° de Tel !

Eh bé, ça va devenir un repaire d'amateurs de CX, ce forum!!!!
Elle me tenterait bien pour tenir compagnie à sa grande soeur de 1977 qui dort dans mon garage, mais pas de budget auto cette année, hélàs...
Cela dit, je serais un peu comme Mercédéesse, en GTI Turbo, je prefererai une Prestige!

Bonne vente à ton ami, meme si c'est dur à vendre ce genre d'auto en France aujourd'hui, pas encore collectionnée hélàs. Si elle est vraiment très clean, qu'il passe des annonces en Hollande, elle partira vite!!!

salut a tous,je suis sur une prestige turbo 2 toutes options qui roule plus depuis 5 ans j attend le moment ou le gars vas craquer et la vendre

SALUT doudou, alors là si elle n'a pas rouler depuis cinq ans tu peut prévoir tout l'hydraulique a refaire car a la remise en route tu aura des fuites trés rapidement

ce sont de bonnes voiture mais il est impératif de les faire rouler très régulierement !

bien sur un jolie modèle comme celle-ci se vendrait sur un site hollandais , mais c'est pour un copain alors moi qui suit collectionneur, je préferre qu'il ne la vende pas plutôt que de la voir partir las-bas !!!

dans quelques temps ont va pleurer car tout les beaux modèles seront partis a l'étranger !!!!

salut elle est vraiment superbe les suspenssions hydrauliques ses vraiment
le top,,quand ça marche bien,,lol

salut pierrot bah pour l hydraulique c est pas le soucis,je connait ca sur le bout des doigts,j ai toujours fait les citroens partout ou j ai bossé personne voulait les faire quand j ai acheté mon id 19 j ai tout refait l hydraulique

les citrons c e tait le top du top( j ai eu une cx turbo noire la plus puissantes des caisses du moment) depuis c est plus ca , apres la cx plus rien , j ai eu la remplacante la xm , mais deja plus rien a voir et je sais pas par chez vous , mais les garages citroen......bonjour les competences . alors maintenant c est les et c est pour la vie

ha ben ça c'est déjà un bon point , mais après avoir tout refait il faut aussi rouler régulierrement avec !!

je me souvient d'un pote qui a restaurer une Dspécial en totalité avec hydraulique neuf , puis il a rouler avec pendant un an environ et ensuite a passer a une P60 et une Carravelle !!!

la Ds est rester deux ans sans prendre la route surtout qu'entre temps il avait acheter une R 16 TS et bien quand il a voulu reprendre cette Ds l'hydraulique a chier de nouveaux !!!

il était complettement et depuis elle est dans le garage avec d'autre et ne bouge plus !!

l hydro est pas plus fragile que ca pourtant , il y a eu beaucoup de desinformation sur le sujet il n est pas rare de trouver un 2l5 avec 3 ou 4000000 kms sa avoir eu de pb avec l hydro( y a un minimun de maintenance a faire, nettoyage des filtre du bac(2).......) mais une immobilisation prolongee mis a pas sur les 1ere id (avec liquide rouge) non je vois pas

Fabuleuse auto

Je suis comme Sam, pas de budget auto pour quelque temps après l'achat du coupé... mais je pense qu'un jour j'en aurai une (avec moi aussi une petite faiblesse pour la Prestige).

brunosacco a écrit:

Fabuleuse auto

Je suis comme Sam, pas de budget auto pour quelque temps après l'achat du coupé... mais je pense qu'un jour j'en aurai une (avec moi aussi une petite faiblesse pour la Prestige).

ben moi je voulais impérativement une super 75 ou 76, intérieur bleu dans le plus bel état possible.... Bon, j'ai trouvé une Pallas 76(ce sont les baguettes que je n'aime pas sur les Pallas), mais première main et un intérieur état remarquable, alors...
Du coup, je me ferais bien une petite Prestige Turbo pour completer!!!

Oui, je pense que c'est l'idéal pour un amateur de CX : une première série avec les chromes, les compteurs à rouleaux et les contreportes "Star Trek", et une série 2 en Turbo avec échangeur... deux façons très différentes d'y prendre du plaisir !

brunosacco a écrit:

Oui, je pense que c'est l'idéal pour un amateur de CX : une première série avec les chromes, les compteurs à rouleaux et les contreportes "Star Trek", et une série 2 en Turbo avec échangeur... deux façons très différentes d'y prendre du plaisir !

ya pas de chrome sur une cx cest de l inox poli , j ai amais vu un parechoc ou un retro de cx rouiller

normallement ce n'est pas une turbo 2 celle çi mais une turbo tout court....il y'a eu des serie 2 sans l'echangeur, les premieres, pour moi la turbo 2 c'est 87, mais c'a l'empeche pas d'etre tres sympathique, j'adore la CX.....il y'a aussi le toit ouvrant en option sur ces modeles donc elle les à pas toutes.... . les TRX en 210 c'est hors de prix et là on à pas le choix on doit y passer.....

Hallo,

Citation :

dans quelques temps ont va pleurer car tout les beaux modèles seront partis a l'étranger !!!!

Forcément parce que en France dès que l'on vous propose un beau modèle avec un prix correct, vous le trouvez toujours trop cher alors il part chez les connaisseurs...connaissant le vrai prix d'un beau modèle, d'un VRAI beau modèle!

Ceci dit bonne chance pour ta CX!

Tschüs

lagorce a écrit:

brunosacco a écrit:

Oui, je pense que c'est l'idéal pour un amateur de CX : une première série avec les chromes, les compteurs à rouleaux et les contreportes "Star Trek", et une série 2 en Turbo avec échangeur... deux façons très différentes d'y prendre du plaisir !

ya pas de chrome sur une cx cest de l inox poli , j ai amais vu un parechoc ou un retro de cx rouiller

Certes... c'était façon de parler, les styles des séries 1 et 2 sont tellement différents.

ET bien je dirais que tu a eu plus de chance que pas mal de collègues !!

car tout ceux que je connaisse et qui délaisse leurs citrons trop longtemps ont tous connut ce genre de désagrément , ce qui les a tous encourager a revendre leurs belles !!

moi perso j'ai rouler avec sans ennuis mais je m'en servait au quotidiens, c'était ma jeune époque ou j'étais mécano chez citroen !!
depuis que d'eau a passer sous les ponts

C'est une belle CX mais je préfère les modèles comme a acheté SamMercedes. Série I.

toujours a vendre , de nouvelles tofs !!

La vache ! C'est quoi la grosse molette en haut de la contreporte ? C'est le réglage des rétros ? Et les commandes fléchées à côté des interrupteurs de VE ?

Superbe Les C4 et autres merdes neuves de la marque aux chevrons n'ont qu'à bien se tenir face à ce vaisseau amiral ! J'ai de très bons souvenirs dedans quand j'étais petiot. Je crois que mon père avait une version palace ou un truc du genre !

samMercedes a écrit:

ben moi je voulais impérativement une super 75 ou 76, intérieur bleu dans le plus bel état possible.... Bon, j'ai trouvé une Pallas 76(ce sont les baguettes que je n'aime pas sur les Pallas), mais première main et un intérieur état remarquable, alors...
Du coup, je me ferais bien une petite Prestige Turbo pour completer!!!

Celà me rappele mon enfance. Mon père avait une CX 2400 Pallas de colorie gris clair avec l'intérieur bleu.

Je me souviens, à l'époque, mon père hésitait entre la Citroën et une Mercedes. Il nous avait demandé notre avis à ma mère et à moi. Nous avions tous les deux opté pour la Mercedes. Et bien mon père est revenu à la maison avec... la CX C'est peut-être pour cette raison que je n'ai jamais été séduit par cette auto. Je devrais peut-être consulter un psy pour savoir

Aurélien a écrit:

La vache ! C'est quoi la grosse molette en haut de la contreporte ? C'est le réglage des rétros ? Et les commandes fléchées à côté des interrupteurs de VE ?

Alors de mémoire (j'ai possédé une CX 25 TRD il y a presque 20 ans !) les commandes fléchées sont le réglage des rétros et la grosse molette c'est l'ouverture de la porte il me semble.
A confirmer néanmoins (j'ai la mémoire qui flanche, j'me souviens plus très bien.... )

TA mémoire est encore intact ne t'en fait pas !!!!!