fumée bleu

bonjour,

sur mon sprinter 412 D(321927 km),à l'accélération j'ai de la fumée bleu qui sort de l'échappement .

s'agit il des joints de guide de soupape ?

puis-je continuer de rouler comme ça en vérifiant régulièrement le niveau d'huile ?

st emilion

Oui, ça peut les joints de queues de soupape détruits ou le joint de culasse. Il n'y a pas de grand danger, mais tu vas pourrir tes soupapes et ton moteur. Ca ne coûte pas une fortune de refaire tout ça, et tu repartiras pour 300 000 km.

merci yoleu

je vais me renseigner pour le prix.

y'a bien une journée de boulot non ?

st emilion

Oui, si tu as les bonnes pièces sous la main. Mais si tu veux resurfacer la culasse, ça peut être un peu plus long.

Surtout avec un rabot manuel

tim32g a écrit:

Surtout avec un rabot manuel

je pensais justement le faire avec un rabot manuel,avec du temps et de la patience ça sera nikel

jt de culasse , environ 15 h chez mb. et ci ca fume bleu cest lui a coup sur.

merci nono.td,pourtant ça consomme pas de liquide de refroidissement.

st emilion

nono.td a écrit:

jt de culasse , environ 15 h chez mb. et ci ca fume bleu cest lui a coup sur.

Ah bon...

oui le jt de culasse se coupe entre le passage d huile du bloc vers la culasse et fait passer l huile dans le premier cylindre , donc claquement des poussoirs de soupapes ( plus de pression d huile ) et fumée bleue a l echapement.

nono.td a tout à fait raison et ensuite l'huile est passé dans le radiateur, et je vous dit pas les dégâts.

donc c'est bien le joint de culasse

je crois que je vais le vendre dans l'état.

st emilion

tim32g a écrit:

Surtout avec un rabot manuel

Le mieux est sur un rocher en granit !

st emilion a écrit:

nono.td a tout à fait raison et ensuite l'huile est passé dans le radiateur, et je vous dit pas les dégâts.

donc c'est bien le joint de culasse

je crois que je vais le vendre dans l'état.

st emilion

Si tu as de l'huile dans le bocal de ldr, c'est sûr, il ne fallait pas aller plus loin. Par contre la fumée bleue ne s'explique pas uniquement par le joint de culasse usé. Il y a d'autres raisons

moi je penser au début que c'était les joints de queue de soupape,donc je surveiller le niveau d'huile ainsi que lrd.
j'ai rajouté de l'huile que mercredi matin et mercredi soir en faisant les niveaux,je me suis aperçu de l'huile dans le lrd

et mercredi en fin d'après midi il fumée vraiment à chaque démarrage heureusement c'était en rentrent chez moi.

vous croyez que je peu le vendre dans l'état ?

Evidemment que tu peux, avec un prix bien à la baisse. Tu auras aussi une contre-visite au CT.

comment tu fais la contre-visite avec un véhicule qui peu pas rouler ?
c'est à moi de la faire ou au futur acheteur ?