vibrations importantes

Bonjours
j'ai des vibrations tres importantes au freinage, elles s'amplifies avec la vitesse .
Pneus neuf disques et plaquettes neuves
Pas de jeu constaté sur le train avant, qui aurait une idée?
merci

Salut,

combien de kilomètres depuis le changement des éléments de freinage ?

Si c'est tout neuf, il faut le temps que les plaquettes se rodent un peu...

Sinon, voir s'il n'y a pas un étrier de grippé...ou si les moyeux ont bien été nettoyé avant repose des nouveaux disques...

les disques et les plaquettes sont neuves (- de 50kms) et je sent un leger tremblement au freinage et je crains que ça ne s'emplifie comme la derniere fois (disque changé apres 4000kms).
J'ai monté en prenant soin de nettoyer et graisser les coulisseaux d'etriers, ainsi que les moyeux.
Aucune des deux roues ne forcent apres freinage.

J'espère que tu n'as pas eu à faire un freinage d'urgence sans avoir attendu les ~500 Km de rodage...

Sans ça, disque voilé à changer de nouveau

les coulisseaux d'étriers on t'il pas du jeu
sinon a tu pas un jeu a un roulement ou a une rotule voir un silenblov de triangle a vérifier de plus prés
il y a pas mal de chose a vérifier

Comme l'a signalé Frenchy, il faut regarder le nettoyage. Mais pas les coulisseaux, plutôt la portée du disque, à nettoyer à la brosse métallique et toile émeri, car si le disque ne porte pas bien, il tourne de travers.

ce soir j'ai essayé un freinage doux à 130km/h et rebelote vibrations tres importantes au volant.
J'ai verifié les roulements, les rotules et les silents bloc de bras avant, mais aucun jeux perceptible à la main ou visuellement.
Je ne vois pas d'ou ça peut bien venir.
Les roues ont été équilibré il y 6 mois .
J'ajoute que les disques precedent (neuf du mois de juillet "4500kms") etaient bleus sur l'interieur et l'exterieur ce qui laisse à penser que le freinage ce faisait de façon voilé et par ailleur sur un freinage d'urgence j'avais droit à un evanouissement des frein
Qui aurait une idée.
merci de votre aide

C'est quoi la marque des disques et plaquettes que tu as monté ?

disque MGA et plaquettes valeo

Pour les plaquettes, c'est bon, mais les disques ? aucune idée de la qualité, c'est peut-être là ton problème.
Saches que pour les frein, sont quasiment les moins chers du marché, alors préfères l'origine à des marques peu connues.

A mon avis, tu es bon pour changer de nouveau ces disques.

Comme le dit justement Uncle, un coup de patin plaquettes non rodées provoque un échauffement très localisé et voile immédiatement le disque...
(malheureusement vécu avec ma dernière 126 depuis les plaquettes sans amiante )

sur ces dernier disques je n'ai fait aucun freinage puissant, je soigne le rodage , et là j'ai testé pour voir mais sur un frainage sans effort et j'ai constaté les vibrations.
Les disques et plaquette m'ont couté 82€ avec une forte remise, je doute trouvé moins cher chez mercedes et je doute que ce soit un probleme de qualité materiel.

Salut,

les coulisseaux c'est une chose...mais quid des pistons qui eux restent peut-être en pression après relâchement de la pédale...

J'ai vécu la même chose sur mon ancienne 210 : les disques et le jeu de plaquettes de frein Avant devaient être remplacés.

J'ai acheté des disques adaptables d'origine Allemande (une bonne marque reconnue).

Belle erreur.

Comme toi, très rapidement, j'ai senti des aller/retour dans le volant lors de freinages tranquilles (arrivée à un feu rouge par exemple). Cela a amplifié... jusqu'à ce que j'en ai assez marre pour vérifier l'état de disques par un démontage des roues : rien de particulier à leur reprocher (sans comparateur, difficile de vérifier un éventuel voilage).

Bref, pour trouver la solution, j'ai acheté des disques d'origine M-B et depuis leur montage, plus aucun problème...

Il ne faut pas en déduire que l'adaptable est forcément mauvais mais pour le freinage, finalement, rien ne vaut l'origine.

Frenchy a écrit:

Salut,

les coulisseaux c'est une chose...mais quid des pistons qui eux restent peut-être en pression après relâchement de la pédale...

Oui, si un piston ne relâche pas correctement, cela ne se sent pas mais fait excessivement chauffer le disque et.... hop !

wdb129 a écrit:

J'ai vécu la même chose sur mon ancienne 210 : les disques et le jeu de plaquettes de frein Avant devaient être remplacés.

J'ai acheté des disques adaptables d'origine Allemande (une bonne marque reconnue).

Belle erreur.

Comme toi, très rapidement, j'ai senti des aller/retour dans le volant lors de freinages tranquilles (arrivée à un feu rouge par exemple). Cela a amplifié... jusqu'à ce que j'en ai assez marre pour vérifier l'état de disques par un démontage des roues : rien de particulier à leur reprocher (sans comparateur, difficile de vérifier un éventuel voilage).

Bref, pour trouver la solution, j'ai acheté des disques d'origine M-B et depuis leur montage, plus aucun problème...

Il ne faut pas en déduire que l'adaptable est forcément mauvais mais pour le freinage, finalement, rien ne vaut l'origine.

Je suis entièrement d'accord en ce qui concerne le freinage ...

La chronologie:

Novembre 2007 "151710kms":je change les plaqettes de freins (les freins manquent de mordant, plaquettes mercedes remplacé par des LUCAS); Par la meme occasion je change les roulements de roues (cause bruit) il s'averera que le bruit venait des pneus.

Apres rodage des plaquettes le vehicule à retrouvé son mordant au freinage.

Mai/juin 2008; j'ai des tremblements au freinage, les disques ayant une cote d'usure, je pense qu'ils sont hs et voilés.

Juillet 2008 "160900kms": Je remplace les disques mais pas les plaquettes; je rode l'ensemble le freinage est bon mais je perçois un leger tremblement qui iras de pire en pire.
Apres quelques freinage appuyé, je constate que rien ne vas plus, evanouissement et durcissement des freins, je demonte , les disques sont bleu sur deux bandes
*En partant du centre du disque "goujons de roue" une premiere bande bleu,et une autre en haut du disque, ce qui semble indiqué un voile.

Semaine derniere "164200": Je change les disques et plaquettes (disques MGA plaquettes VALEO), rodage et hier soir sur l'autoroute je freine à environ 130 km/h (freinage progressif et appuyé) et rebelote tremblement.

Les tremblements s'accroissent avec la force du freinage et sont du meme genre que ceux produit quand les roues sont mal ou pas equilibrées.

Pas de silent bloc; roulement ou rotules ayant du jeu, "verification manuelle et visuelle" et pas de tremblement en dehors du freinage, elle ne tire ni à gauche ni à droite meme au freinage.

Aïe tu es bon pour rechanger le tout

Ne mégote pas, file chez MB. Change les disques ET plaquettes (on peut changer des plaquettes sans changer les disques mais pas le contraire!).

Attention ensuite au rôdage, et ce sera enfin bon...

rechanger le tout,
Si j'etais certain que ça regle le probleme.

Salut,

démonte tes plaquettes, et regarde les pistons...

Repousse les manuellement avec une pince multiprise, en prenant soin de ne pas abîmer les caches-poussière, remet une seule plaquette en place, et demande à un tiers d'appuyer doucement sur la pédale de frein...de ton côté, regarde comment agissent les pistons.

C'est vrai que si le piston déconne dans l'étrier

Bonjour

le problème a était résolu ?

Depuis plus de 5 ans j'espère bien ....   

je trouve cela insupportable. On s'échine à renseigner et on n'a pas de retour....