Un bruit de formule 1

Bon , ayé !!! Mon silencieux ne fait plus office de silencieux , c'est l'horreur .
2 questions me viennent a l'esprit : la premiere est ce que je peux changer moi meme mon silencieux , et la 2eme , ou puis je trouver le meilleur rapport qualité/prix .
Merci de m'aider ....

Le meilleur rapport est, à mon humble avis, chez MB.
C'est même là que je l'ai pris lorsque j'en ai eu besoin.

Sinon, j'ai soudé le mien à deux reprises (deux endroit différents),
& j'ai soudé celui du paternel.
Il y a des endroits délicats, les jonctions avec les casseroles,
j'ai pourtant très bien réussi, alors que je croyais être tout à fait incapable de souder.

Les parties minces se soudent au chalumeau,
avec des cintres en métal d'apport, c'est de l'inox;
les parties épaisses, se soudent à l'arc.

Mais jusqu'où peux tu aller, à le faire toi même;
ou, as-tu qui te le fasse?

poupounouss a écrit:

Bon , ayé !!! Mon silencieux ne fait plus office de silencieux , c'est l'horreur .
2 questions me viennent a l'esprit : la premiere est ce que je peux changer moi meme mon silencieux , et la 2eme , ou puis je trouver le meilleur rapport qualité/prix .
Merci de m'aider ....

Ca depend où il est abimé, un trou dans le pot lui même ou sur les soudures aux extremités ... A changer, en général à part le collier de serrage sur la ligne et les 2 silent-blocs ... je crois qu'il contourne le bras de suspension, et il faudra le faire pivoter et pour ça la voirture sera en hauteur: pont, fosse, chandelles grand modèle, c'est pas infaisable si équipé.

Déjà , je pense la mettre sur le pont voir ou se trouve " la faille " eventuellement je fais photo et je vous poste .... verra t on le trou ??? on verra bien !!

Asca a grandement raison,

mais je ne me suis pas laissé abattre, je suis pauvre
je m'y suis mis avec conviction & j'ai obtenu le résultat escompté!

Cécile: oui, un diag d'abord! Il est peut-être desserré à la sortie du collecteur

Le mien était en deux morceaux, 130 & 170 € de mémoire (faillible)
mais ce n'est pas comparable, il faisait dix centimètres de plus!: c'était une berline!

a tout hazard c est pas le meme que sur les berlines?

le changer toi meme?oui ce n'est pas très compliqué,quelques écrous seulement!!!vu le choix sur le marché,et tout dépend du type de silencieux que tu veus

oui ça se fait bien dommage que tu sois pas dans le coin je te l'aurais monté ton pot ma Cécile

damien a écrit:

oui ça se fait bien dommage que tu sois pas dans le coin je te l'aurais monté ton pot ma Cécile

Y'a que mois qui ai envie d'en faire une blage salasse??

poupounouss a écrit:

Bon , ayé !!! Mon silencieux ne fait plus office de silencieux , c'est l'horreur .
2 questions me viennent a l'esprit : la premiere est ce que je peux changer moi meme mon silencieux , et la 2eme , ou puis je trouver le meilleur rapport qualité/prix .
Merci de m'aider ....

Tu le prends chez MB, tu viens chez moi et je te le monte gratos

Umbre Tombétoile a écrit:

poupounouss a écrit:

Bon , ayé !!! Mon silencieux ne fait plus office de silencieux , c'est l'horreur .
2 questions me viennent a l'esprit : la premiere est ce que je peux changer moi meme mon silencieux , et la 2eme , ou puis je trouver le meilleur rapport qualité/prix .
Merci de m'aider ....

Tu le prends chez MB, tu viens chez moi et je te monte gratos

Umbre, je te connaissais pas comme çà

Voici venir Tombétoile Umbre : l'envers du décor, l'autre, le coté ob.....

Moi y en a etre a 10 bornes, mais moi y en pas même pas savoir monter étoile sur pont
Par contre, moi y en a toujours mains très très propres et sachant faire plein d'autres choses...

mon pot a 250 000km dea , ce n'est absolument pas un probleme au niveau du collecteur ....
je crois qu'a la derniere revision , mon mari avait mis genre du Sintofer sur le silencieux lui meme et je crois bien que là c'est la fin .
J'aimerai juste savoir ou je peux acheter un silencieux correct !!! Je verifie quoiqu'il en soit demain , en la mettant sur le pont ..... j'adore regarder sous les jupes

C'est un 186 ch BA ?

oui mon commandant !!!

Voilà le silencieux arrière :

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=3437&ID_OSC_TYPES=15859&ID_OSC_LEVELS=2713

Le silencieux central :

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=3436&ID_OSC_TYPES=15859&ID_OSC_LEVELS=2713

doudou a écrit:

a tout hazard c est pas le meme que sur les berlines?

humm, je ne pense pas pas... mais bon, je n'en sais rien;
il me semble que les coupés font dix centimètres de moins d'empatement, donc...

poupounouss a écrit:

mon pot a 250 000km dea , ce n'est absolument pas un probleme au niveau du collecteur ....
je crois qu'a la derniere revision , mon mari avait mis genre du Sintofer sur le silencieux lui meme et je crois bien que là c'est la fin .
J'aimerai juste savoir ou je peux acheter un silencieux correct !!! Je verifie quoiqu'il en soit demain , en la mettant sur le pont ..... j'adore regarder sous les jupes

"daniel" c'est très bien.

250 000km: je pense que c'est quand j'ai refait le mien.

Ne néglige pas de demander le prix M-B, livré en 24h, moins cher que Spidi (une semaine)... & si l'inox te chante comme une sirène...

"your mother wouldn't like it."

la muse va revêtir sa combinaison de mécano pour se transformer
en POUPOU la carlingue ...
mets-y dont du MB monte d'origine, les autres genre ansa et autres
pacotilles, walker y compris ça vaut rien. L'inox c'est de la vraie connerie , trois fois plus cher
ça chauffe plus et ne dure pas plus longtemps, aucun avantage sinon
esthétique.Opte toujours pour le first quality choice, en toute circonstance.
je change justement le mien cette semaine, si j'en monte un, j'en monte deux.... je mets des petits gants de chirurgien et mes mains restent
douce comme celle d'un poète.

mon silencieux central est à 520 chez mercedes
mais je connais du monde, ça devrait faire dans les 300

POICCARD a écrit:

L'inox c'est de la vraie connerie , trois fois plus cher
ça chauffe plus et ne dure pas plus longtemps, aucun avantage sinon
esthétique.

D'accord-d'accord, je n'en ai aucune expérience, mais techniquement, il en faudra un peu plus pour me convaincre

L'inox n'est pas un acier réfractaire, mais il a des propriétés que les aciers doux n'ont pas. Passons.

On est d'accord, pièces d'origine M-B... & là je doute qu'il y ait de l'inox;
ou alors dans ce cas le prix ne sera pas inoxydable mais blindé!

dea a écrit:

POICCARD a écrit:

L'inox c'est de la vraie connerie , trois fois plus cher
ça chauffe plus et ne dure pas plus longtemps, aucun avantage sinon
esthétique.

D'accord-d'accord, je n'en ai aucune expérience, mais techniquement, il en faudra un peu plus pour me convaincre

L'inox n'est pas un acier réfractaire, mais il a des propriétés que les aciers doux n'ont pas. Passons.

On est d'accord, pièces d'origine M-B... & là je doute qu'il y ait de l'inox;
ou alors dans ce cas le prix ne sera pas inoxydable mais blindé!

L'inox, comme son nom l'indique.....est inoxydable Donc rien que sur ce point là, c'est plus interessant ! Et tu y gagnes un joli bruit, qui mettra un peu plus en valeur le doux ronronnement du 6cylindres.

merci beaucoup bensoltane, je viens de faire des années dans la thermique de l'acier, j'ai plus de boulot, & je commençais à douter de moi;
du coup, je repose la boîte de lexomil & je vais me servir un petit

dea a écrit:

merci beaucoup bensoltane, je viens de faire des années dans la thermique de l'acier, j'ai plus de boulot, & je commençais à douter de moi;
du coup, je repose la boîte de lexomil & je vais me servir un petit

Ca fait plaisir d'etre d'accord avec quelqu'un, je commencais à désespérer Autre intérêt : l'inox se plie et se déforme, là où l'acier classique se casse. Sans parler du poids. (et, il parait, une meilleure évacuation des gazs d'échappements grâce aux parois lisses d'une ligne inox, et donc gain en perfs. Ca, j'y crois un peu moins, ca reste très théorique je pense).