une 560SEC toute belle à vendre

on m'a confié la vente d'une 560SEC de 1989 avec un petit kilometrage d'origine, je met le lien, des fois que vous vouliez casser la tirelire....

http://pageperso.aol.fr/cannesetoile/560sec.html

je ne dirai qu un mot

Tout simplement splendide. Une des dernières.

Salut,
Je suis surpris qu'il n'y ai pas d'airbag pour le conducteur sur 1989.
Sur la mienne il y avait double airbag (03/1990).

@+

oui presque une 90, presque pas de difference voir aucune avec une 91 ou une 92. oui mais apparement l'airbag c'etait une option tout du moins en italie, en meme temps vu l'horrible volant quand elle est dotée d'un airbag et l'absence de boite a gant ( remplacée par cette boite de kleenex ameliorée entres les sieges à ce moment la ) je prefere le modele sans airbag....en plus je vois pas l'agrement qu'apporte cette option !!!

heu c est dommage de se planter mais quand meme en cas d accident c est pas mal les airbag :lol:

c'est sur mais bon....il reste les ceintures RS qui se tendent au max en cas de choc et surtout la fabuleuse securité passive d'une classe S, bien au dessus de tout de ce qui roule sur notre planete ( exepté en hummer ou en amx 30 ! )

enfin principale cause des fractures de la machoires sont du au mangage de volant lors de petit freinage sec :lol:


et la les dents disent toutes merci aux airbag :lol:

Je pensais avoir lu qu'elle était de 91, d'où ma remarque précédente...

l'air-bag était en option meme pour le conducteur ! ma 560 a l'air-bag cobnducteur seulement tout comme ma SEC AMG , ouf ! pas d'air bag passager ! comme ça j'ai la ronce de noyer et une boite a gant sur la console mais j'ai aussi celle entre les 2 sieges réservé a ceux qui ont l'air-bag passagé !

pareil sur la mienne j'ai l'airbag passager et franchement c'est pas terrible, le rangement est pas pratique entre les sieges....le tableau est vraiment specifique ou on peut enlever l'air bag passager et remettre une boite a gants d'origine?

non fait le pas ! mais j'ai pas d'air bag passager ! par contre j'ai le vide poche en ronce de noyer des versions avec air-bag passager alors que ma 560 a seulement l'air-bag conducteur !

c'est clair que non je vais commencer a bidouiller la bagnole....

Il est magnifique ce SEC

Samedi je joue au LOTO !!

cannesetoile a écrit:

pareil sur la mienne j'ai l'airbag passager et franchement c'est pas terrible, le rangement est pas pratique entre les sieges....le tableau est vraiment specifique ou on peut enlever l'air bag passager et remettre une boite a gants d'origine?

en pratique c'est tout a fait possible le module airbag passager s'enleve et le tableau de bord est le meme !

par contre mieux vaut laisser une voiture avec ces options d'origines....

mais c''est vrai qu'on perd la boite a gant mais on gagne aussi une belle boite à gant entre les sièges.......
mais on pouvait aussi a l'époque ne pas avoir d'airbag passager et opter pour une deuxième boite a gant entre les sièges.....
il va finir par y avoir que des italiennes en france...
bon leurs avantages est qu'elle sont rarement rouillé vu la météo la bas et ne sont catalysé qu'a partir de fin 90....
leurs inconvénients elle n'ont jamais l'option webasto et sièges chauffant.....mais elle a l'air tres saine cette 560....

en plus moi je m'en fou de ne pas avoir la boite a gant du tableau de bord car j'ai aussi la boite a gant arriere!!! donc 2 boites a gant me suffise!

oui mais l'avantage de pas avoir d'air bag passager c'est que la ronce de noyer de la boite a gant est plus grande (et belle) que la minuscule bande de l'air-bag !

saine tu dis....presque neuve je dirais, franchement c'est du beau de chez beau.

vi donc le prix est justifié

Glups, elle me plait bien la bougresse, un vrai pousse au crime!
Je serais même prêt à vendre ma Daimler xj40...
LP

une daimler contre une 560, ouh la la quel dilemme quand il faut choisir !

j'ai eu une Jaguar XJ 12 ralongée magnifique esthétiquement (int et ext) mais une horreur question fiabilité ! pour moi le choix serait vite fait , Jaguar j'ai donné et suis vacciné meme si je les trouve tres belles j'ai plus confiance !

En ce qui concerne ce coupé magnifique, je suis certain qu'il trouvera rapidement preneur, son prix élevé étant justifié par l'état.

Il m'aurait beaucoup tenté si le garage était plus vide et le porte-monnaie plus plein

Seul commentaire, je crois qu'il serait encore plus beau en bleu clair

Question: pourquoi les SEC coutent-ils plus cher que les SEL, alors qu'au tarif neuf, ils étaient seulement légèrement plus chers (en % , j'entends), et qu'il me semble qu'en France tout du moins, il y a eu beaucoup de SEC en circulation (en tout cas plus que la répartition normale coupé / limousine ) ?

damien a écrit:

j'ai eu une Jaguar XJ 12 ralongée magnifique esthétiquement (int et ext) mais une horreur question fiabilité ! pour moi le choix serait vite fait , Jaguar j'ai donné et suis vacciné meme si je les trouve tres belles j'ai plus confiance !

Quelle série ?

Quels problèmes as tu rencontrés ?

un coupé coutera toujours plus cher qu'une berlines et un cabriolet sera toujours plus cher qu'un coupé......

le nombre de coupé produit est inférieur au nombre de berlines produites...

et tout est une question d'offre et de demande , je pense qu'un coupé se revend mieux qu'une berline....plus racé et look plus sportif...