suspensions ar 280s

Bonjour à tous, je suis tout nouveau sur ce forum, j' ai une 280 s de 72 et elle est un peut basse du cul, j'aimerai réglé le probleme, vue que j' ai vraiement pas envie de péter le pont.
A priori, ce sont les ressorts, mais il y a aussi un ressort-amortisseur central entre le pont et le demi-arbre.
Je pense que c' est un probleme classique, dite m'en plus, merci.
Tant que j'y suis, une R.T. ou classeur d' atelier, c' est possible à trouver, j' ai déja pas mal cherché.

c'est un ressort hydraulique compensateur qui coute trés trés
cher
la plupart des propriétaires l'ont remplacé par un ressort "normal"

Effectivement le mieux et surtout le plus economique est de remplacer par un ressort monté a l'origine sur w110 et w113

Merci à vous pour ces infos, j'ai le livre avec les éclatés mais la vue d'ensemble, en couleur, c' est térrible, ça se trouve ou ça?
Le tuyau pour remplacer le compensateur est pas mal, j' ai souvenir que la piece coutait 7000 F , c' est pas négligeable.
En fait, c'est une voiture que l' on ma donnée, parce que non roulante depuis des années (les 4 freins bloqués (fléxible bouchés)), avec pour simple échange de la faire rouler, hors mon petit budget part plutot dans la maison que je rettape, et pour la voiture, je fais le stricte entretien moteur.
Je vous raconte tout ça pour comprendre l' importance de tel renseignement,
mais ma questiont subsiste:est ce qu' il ne vaut pas mieux commencer par changer les 2 amortos de suspension (à 100€ la paire ) ?

100 € la paire ? , à mon avis c'est de la daube à mon avis , mets du sachs, bilstein, etc........
oui commence par changer cela, mais il est connu que ce fameux ressort résiste mal au temps.............et encore moins à l'immobilisation!

Dis moi MERCO 42, tu le surveillle en permanence le forum, parce que ça c'est de la réponse rapide, à 100€ c' est du MONROE avec une petite remise,qu' est ce tu en pense?
Et le compensateur, ça vaut quoi et ça se trouve ou, j' abuse peut etre mais avez vous les réferences des 2 pieces dans les differentes marques, merci.

c'est ma pause déjeuner!!!!
monroe c'est banal mais à ce prix la ne te prives pas
regarde aussi sur oscaro.fr
le ressort à mon avis n'est dispo que chez mercedes, ou alors mannes france.....

Dites moi si je me trompe, j' ai bien observé la vue d' ensemble et il me semble que compensateur agit comme une barre stabilisatrice et n' agit en rien sur la hauteur de la voiture.
Dit moi BRAKETOU, la vue d'ensemble çà vient de ces fameux classeurs d' atelier et ou que ça se trouve, merci d' avance.

Bien sur qu'il agit sur la hauteur , lorsqu'il ne fait plus ressort l'essieu n'est plus rigide et la voiture tombe de l'arriere , j'ai mis un ressort sur toute les 111 et 108 que j'ai eu .

Je sais plus ou j'ai eu ces vues , elle ne viennent pas de classeur , il s'agit de simple feuille , pour en trouver regarde sue ebay.de ,j'en ai vu quelques fois .

Peut-on prélever ce ressort sur une ancienne ou sera t-il fatigué, et si non auriez-vous la référence MERCO, merci.

Est ce que, de changer ce ressort suffi, ou faut-il prévoir de changer les ressorts de suspension?

en général ça suffit et le prélever sur une ancienne.........il sera fatigué dans 99 % des cas...

Merci, pour toutes vos réponse, je vais pouvoir aller droit au but, sans faire de dépense inutile et me mettre en quette de ce fameux ressort, si vous avez des bon plans...

Bonjour, après un coup de fil à Merco, j' ai su qu' il a plusieur réferences pour ce ressort en fonction de la dureté notament, qui commencent par;
_110 329 04 + 2chifres qui different, et pareille pour les W113.
Le prix démarre à 70€, quelles sont les réferences valables pour une dureté au moins normal, si quelqu'un peut m' aider.
D' autre part, quelqu' un ma fait une offre a 180€, mais j' ai perdu le méssage...

salut
ils t'on dit 70 que le ressort et le prix de la pâte tu a demandé?
a+

Je pensai qu' il suffisait de remplacer l' hydropneumatique par un ressort, en conservant les fixations
Dites-moi ce qu' il faut prévoir en plus du ressort, fixation, coupelle, support, silent-bloc, ect...Merci.

regarde sur le schéma de braketou, il faut les pièces 97/105 et 47, pour la dureté, prend le normal pas le dur sauf si tu doit chargé le coffre mais sa m'étonnerais
a+

Bon, c' est o.k. pour les accessoires, mais le ressort, lequel choisir? Le model de base (dont la reference fini par 01 ?), mais de la w110 ou w113, il y a une difference de prix, donc je suppose de model.
Est ce que les models w108, w110, w113, etaient comparable en poids, en montage...?
Est ce que les resultats sont equivalents avec l' un ou l' autre, et, est ce qu' il y a des précautions à prendre lors du remplacement?
Merci.

A ta place, je prendrais le modèle W110 (qui était aussi monté sur les W111).
Pas de précaution particulière lors du remplacement, seulement il te faudra un outil pour comprimer le ressort avant de le monter.

Ouais, je vais faire cela des que je lui aurai trouvé un autre garage, en tout cas merci tout le monde pour vos reponses et maintenant le post est assez complet et interessera d' autres amateurs j" éspere

Suite; j' ai donc acheter les pieces chez Merco, le ressort: 84 ttc, rondelle caoutchou: 8 ttc et le support: 130 ttc, là c' est la surprise, d' autant que ça peut etre récuperé sur une épave, si j' avais su...Encore merci.

michelca a écrit:

Bonjour, après un coup de fil à Merco, j' ai su qu' il a plusieur réferences pour ce ressort en fonction de la dureté notament, qui commencent par;
_110 329 04 + 2chifres qui different, et pareille pour les W113.
Le prix démarre à 70€, quelles sont les réferences valables pour une dureté au moins normal, si quelqu'un peut m' aider.
D' autre part, quelqu' un ma fait une offre a 180€, mais j' ai perdu le méssage...

Salut moi aussi g ma Benz penche toujours à gauche, au repos. Et ce ne sont ni les amortisseurs ni les ressorts de suspension. C le compensateur hydropneumatique. Fatigué. Alors je compense la gite avec des manchons sup de hauteur différentes, j'en suis à fabriquer une coupelle inférieure de ressort de suspension plus épaisse....