Climatisation à l'arrière d'un Viano

Bonsoir a tous,

Je m'interroge sur les différentes combinaisons de clim avant et arrière sur le Viano

Si j'ai bien suivi, la configuration de base est : climatisation régulée en température à l'avant (tempmatik) et chauffage auxiliaire à l'arrière.
Les sorties d'aération à l'arrière sont situées au sol juste entre les deux sièges avant et dans le coffre à gauche (à confirmer...). On peut mettre en marche une ventilation indépendante à l'arrière et régler plus ou moins chaud.
Question: si on met en route la clim à l'avant, qu'est-ce qui sort à l'arrière(en position froid): l'air de la clim avant (par les buses au sol et celle du coffre?) ou l'air à température ambiente?

L'étape au dessus c'est la clim indépendante arrière (avec la tempmatik à l'avant). Dans ce cas on a une vrai clim indépendante à l'arrière. Il y a 4 buses de sortie supplémentaires à coté des poignées de maintient. La commande de réglage du débit d'air arrière comporte un position "auto" qui asservit la vitesse de ventilation arrière à celle avant.

Enfin le top: c'est la clim temptronic avant (clim auto une zone) qui est toujours accompagnée de la clim arrière (options groupées). La régulation de la température et du débit d'air sont gérées automatiquement et il y a en plus un capteur d'ensoleillement pour aider à la régulation.

Voila ce que j'ai compris . Si quelqu'un pouvait confirmer ou compléter (et répondre à mes questions ... ) ça serait super!

Question subsidiaire: la config de base, ça suffit pour un Viano long 8 places (en Normandie...)?

Merci à tous.

...

Salut Atego. J'ai la clim et chauffage de base.

Il y a un bouton "AC off Rest" sur le tableau de bord. La doc indique qu'il permet de neutraliser la clim. A l'arrêt, en appuyant dessus, il permet aussi de continuer de chauffer l'habitacle avec les calories restant dans le moteur arrêté. A tester après une longue route, par exemple en contemplant la mer sous la pluie...

Je découvre la boite auto. Génial, très bien sur ce véhicule pour manoeuvrer à petite vitesse, ou tailler la route. C'est vrai que le séquentiel ne sert pas à grand chose, peut-être en descente avec une remorque chargée.

Une question: dans une configuration du type grande descente où ça bouchonne, que l'on descend au frein, vaut-il mieux rester en D ou passer en N?

Pareil à un feu qui se prolonge, y a t'il intérêt à patienter en N?

Merci.

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Tout d'abord, merci Atego pur ta réponse.



Mais, sans vouloir te froisser, je n'ai pas tout faux . Par contre, je me suis peut-être mal expliqué...

Citation :

Citation:
Je m'interroge sur les différentes combinaisons de clim avant et arrière sur le Viano

Si j'ai bien suivi, la configuration de base est : climatisation régulée en température à l'avant (tempmatik) et chauffage auxiliaire à l'arrière.




désolé de te contredire ou de te casser, mais t'as déja tout faux ...

J'ai les documents sous les yeux... pour les finitions trend et ambiente il est indiqué pour les équipements de série:
- climatisation régulée "Tempmatik"
- échangeur thermique supplémentaire à l'arrière, avec module de commande séparé

Je te concède fort volontier que l'expression "chauffage auxiliaire à l'arrière" n'était pas très heureuse de ma part.

Donc à l'avant on a bien une clim régulée (et pas manuelle, une clim manuelle ne régulant pas la température) et un échangeur thermique à l'arrière.
Je pense que nous sommes d'accord là-dessus.

Par contre, je ne comprends pas trop ta remarque:

Citation :

... mais gaffe, les passagers arrières vont se les geler jusqu'a ce que la chaleur se répandent derrière ...

L'échangeur thermique à l'arrière, il est là pour faire joli dans les brochures ou bien il marche vraiment? Si mal ?

Après, pour la clim auto à l'avant, on est bien en phase.

Passons à la clim arrière (Tempmatik aussi en effet).

D'après le manuel d'utilisation que tu as mis en ligne et la liste des options , on doit bien pouvoir avoir la clim arrière sans la clim avant auto . Par contre, il est obligatoire de prendre la clim arrière quand on prend la clim auto.

Enfin, pour le chauffage auxiliaire et le chauffage additionnel, j'avoue mon ignorance. Par contre, la liste des options mentionne un chauffage autonome (à eau chaude) et un chauffage d'appoint, mais aucun des deux ne semble figurer de série avec les motorisations CDI...(ou alors c'est pas indiqué ...)

En tout cas merci pour la viste guidée et le lien sur le topic du chauffage auxiliaire !

Par contre, si j'ai bien compris, c'est plus l'aspect chauffage arrière qui t'inquiète dans la config de base (moi c'était plus le refroidissement de l'arrière avec la clim avant seulement...).
Est-ce du vécu (tu t'es déjà pelé à l'arrière d'un Viano de base) ou seulement un doute?

Sinon, sans clim arrière et en faisant du froid avec la clim avant, l'air qui sort des buses entre les sièges avant, il est froid ou à température ambiante?

Merci encore.

Salut Robby

Juste un petit témoignage de ma part :
Sur mon viano je n'ai "que" la clim manuelle et un chauffage additionnel (pour l'instant je ne m'en suis servi que le matin avant de sortir de la couette et il te donne une tres bonne température super rapidemment, mais je le trouve un peu bruyant)
Pour l'instant nous n'avons jamais eu ni trop chaud (si une fois cet été apres avoir laissé la voiture une apres midi entière en plein cagnar et il faisait plus de 50° dans l'habitacle ! ) ni trop froid !
Est ce le volume du véhicule ou les vitres surteintées ou encore l'efficacité de la climatisation, (ou les 3 combinés) toujours est-il que ni mes enfants ni moi (ou madame !) n'avons eu à souffrir de la chaleur (même si nous avons circulé sous des T° de 35° et plus)
Quant au chauffage pour l'instant RAS mais il n'a pas fait vraiment froid !
Je pense que si besoin j'enclencherai le chauffage additionnel qui lui est tres performant et souffle l'air chaud vers l'arrière !
Voila pour mon experience !

atego1018 a écrit:

Avantage, régulation automatique de la soufflerie en fonction de la T° extérieure et de la t° réglée par la molette.

Tu règles la température avec la molette.....(Tu ne dois pas la règler souvent)

A+
Ludo

...

Salut Atego,

Bon j'ai lu ton post sur le chauffage additionnel et le chauffage auxiliaire et (je suis confus de te contredire encore ... pas taper...) je crois bien que le chauffage auxiliaire ne fait plus partie de la dotation de série des CDI 2007.
Je m'explique.
Tout d'abord il n'est jamais mentionné dans les brochures que j'ai sur le viano (brochure 06/2005 et 06/2006 décrivant respectivement les viano 2006 et 2007). C'est d'ailleurs étrange puisque tu as acheté ton Viano en 2006 et que c'était en série à ce moment là...mais bon...
Mais ce qui me fait penser que ça a été supprimé en 2007 (je peux me tromper) c'est que les photos de la planche de bord des Vianos présentées dans la brochure 2007 sont exactement les mêmes que celles des Viano 2006 à trois retouches photoshop près:
1- remplacement des combinés instrumentation par les nouveaux modèles
2- remplacement des autoradios/gps par les nouveaux modèles
3- ... suppression des touches de commande du chauffage auxiliaire en bas à gauche du volant!

Sinon ce sont les même photos (même angle, mêmes reflets aux mêmes endroits, tout pareil...). Il ne les ont même pas refaites avec des modèles 2007 (ce que je trouve gonflé et limite mesquin de la part de ). Z'ont plus de sous chez MB

Donc je ne vois que deux explications:
1- Y a plus
2- La commande à changé de place...mais pour aller où et pourquoi???

Qu'en penses-tu?

Sinon,pendant que j'y pense, j'ai lu plusieurs fois (là dernière fois dans cette même discussion), que tu préconisais de ne pas utiliser la commande séquencielle des boîtes auto du Viano, sous peine de réduire sa durée de vie. Peux-tu donner l'explication de cela.
En effet (je ne connais rien aux boites auto) on pourait penser que l'impulsion + ou - que l'on donne au levier ne fait que transmettre une commande à la gestion électronique de la boite, qui elle déclenchera le changement de rapport comme il faut (il y a un délais assez perceptible entre l'impulsion sur le levier et le passage de la vitesse). Donc rien de différent du cas où la gestion électronique décide de changer toute seule de rapport. D'où provient donc cette usure prématurée? Si tu pouvais éclairer ma lanterne...

A+

...

Citation :

il y a dans les boites automatiques modernes, une sorte de petite platine qui s'use rapidement si l'on joue a passer soi même les rapports.

Cette platine n'est pas utilisée lors des passages de rapport en mode boîte auto?

...

Citation :

fais comme tu pense, moi je tente pas le diable, le mode auto me convient totalement

Oui, je suis bien d'accord, et le Viano, c'est pas une sportive non plus. C'est juste que j'aime bien comprendre le pourquoi des choses.

Bonjour à tous,

je fais de l'archéologie pour trouver des informations concernant les divers types de clim sur VIANO W639, et à priori, ce topic fait partie des topics "nettoyés".

Je recherche un VIANO W639 avec deux clim (une devant .. manuelle ou automatique,peu importe, mais surtout, une à l'arrière qui fasse du froid).
D'après ce que j'ai compris, il faut le bouton adéquat sur le panneau de commande à l'avant (mais je pense que tous les viano l'ont). Ensuite, il faut les deux molettes de commande derrière la tête du conducteur.

Après, je ne comprends plus.
Pour moi, pour avoir du froid à l'arrière, il faut obligatoirement les grilles d'ouverture au niveau des 4 poignées de maintien ... en plus de l'ouverture au plancher devant la deuxieme rangée de siège. J'ai bon ?

Certains me disent que seule l'ouverture devant la deuxieme rangée de siège suffit, mais pour moi encore, ce n'est pas une clim, mais uniquement pour souffler du chaud, ou de l'air ambiant.

Donc, tout simplement ... comment ça fonctionne une clim dans un VIANO ?

Bonjour à vous voilà j'ai un problème de clim sur mon Viano 2004 w639 je fais une recharge elle me dure un mois, j'ai changé le circuit avant cela marche bien notamment sûrement fuite sur l'arrière du Viano , je voulais savoir si je n'actionne pas le bouton pour l'arrière si cela va fuir quand même ? Ou est ce que je peux condamné que l'arrière pour garder l'avant car j'imagine que tout changé le circuit va coûter un bras ? Merci pour vos retours .