La rouille

Bonjour à tous, après plusieurs mois de tournicotis intélectuels (heu ...et financiers), j'ai porté mon dévolu sur une 450 SLC de 1978 gris métal intérieur velour bleu avec 98000 KM certifié, l'auto est dans un état irréprochable d'autant que je viens de refaire la chaine de distribution, les barres de direction et le systeme de freinage est neuf, tout comme la batterie et le radiateur. L'auto est entretenu par Etoile collection à Suresne ce qui me semble être un artisan sérieux non?; Voici ma question. Il y a quelques très légers points de rouille (non perforant et tout juste visible à quatre endroits). J'envisage de faire un traitement au Dinitrol mais je me demandais comment progresse la rouille. Progresse t-elle même si on ne roule pas par temps de pluie? Est-ce que la seule action de l'air suffit pour que la rouille se propage? Merci de vos réponses. Je vais mettre des photos de la belle pour que vous puissiez la découvrir de visu...A toutes.
Alex.

Salut et bienvenue!

Malheureusement la rouille progresse tout le temps, la mienne dort au garage et ne sort que par temps sec, mais ça n'empêche pas la rouille de progresser...
Sinon est-ce que tu es content du garage de Suresnes?

Je suis satisfait d'Etoile collection Suresne, ils sont vraiment calé sur les anciennes et je crois qu'ils aiment les autos anciennes...donc oui je les recommande même si je les trouve chers mais certainement moins qu'un garage mercedes qui n'a plus les compétences pour ce type d'auto et qui surfacture...

salut et bienvenue

et voila une photo de la belle....

La rouille ?
Comment faire concis & complet !??
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Tu as surement entendu parler des anti-oxydants ? (c'est un sujet qui revient à la mode concernant tous les falbalas de l'antivieillissement).
Eh bien, en chimie, un oxyde est le résultat de la réaction alcaline de l'oxygène sur un corps (Fer, cuivre, alu .... viande, vin , ... ).
L'oxygène est donc tout à la fois vital et mortel : en respirant .. tu t'oxydes!
(=> Surtout ne vous avisez pas de respirer de l'oxygène pur .. sans contrôle)
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L'oxyde du fer est ... la Rouille.
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Donc pour protéger .. il faut faire une barrière étanche à l'oxygène (nota: l'huile de vidange étalée au pinceau -burrrk- ralentira la pénétration de l'oxygène .. mais ne la stoppera pas).
Cette barrière étanche sera une peinture ou une couche de passivation (attaque d'un métal par un acide). L'acide phosphorique (cf http://www.mercedesw123.info/pmwiki/index.php?n=Main.Rouille) créé une couche superficielle (= phosphatation) qui est un traitement efficient. Il se trouve qu'il est tout à la fois curatif (solvation de la rouille) & préventif (phosphatation).
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Donc, ce n'est pas de l'eau qui fait rouiller .... mais bien l'oxygène contenu dans l'eau et maintenu au contact de la tôle (tu essayeras de mettre un clou dans de l'eau bouillie enfermée dans une boite étanche).
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La rouille rampe (sous la peinture, sous les apprets, sous la couche de phosphatation) donc va peut a peu s'étendre et entrer en profondeur. Dans le lien ci-dessus, il a fallu ôter tout l'ancien appret.
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Maintenant, regardez bien la composition de vos apprêts (ou ceux de vos carrossiers).
Qu'allez vous trouver ?
Cherchez un peu ... au lieu de tchater ...
Bon ... voila la réponse: apprets à base de polyester ! Cela ne vous dit rien ??
Eh, bien le polyester est une fibre très hydrophile ! (=qui aime l'eau) ... c'est à dire que le moindre 'poc' sur la peinture va y faire entrer de l'eau (sous forme de gaz, c'est à dire de vapeur) dans la bergerie, que la matière 'polyester' va se charger de conserver et de répandre (avec l'oxygène contenu dans l'eau ... of course .. sinon ce ne serait pas marrant )
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et ton voilier, il est bien en polyester et il ne coule pas ?? OUI .. mais il est recouvert de gelcoat .. qui fait la barrière étanche ... et ces bâteaux là souffrent d'osmose (eau s'en allant diluer un autre milieu .. mais c'est une autre histoire).
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Pour ceux qui connaissent ma 111-021, en cours de travaux ... j'ai découvert que toute l'aile arrière était recouverte ... comme d'un flash d'or (flash = couche extremement fine) ... après que la peinture soit partie par grandes plaques au grattoir.
Qu'était-ce à votre avis ??? ?? ? : de la rouille en phase anaérobie (d'où la couleur 'or') ... et en fin d'am .. c'était plutôt .. presque ton rouille.
Faisons maintenant le // avec un post concernant la rouille de certaines 290: vous comprenez mieux les raisons qui poussent la marque à ne pas pouvoir garantir ces modèles (et les autres): tant qu'il n'y a pas de rouille .. ils sont prêt à garantir , mais dès qu'elle (la rouille) est là ..pschiiiittt.. .la garantie s'en va.
Si vous etes précautionneux .. vous soignez (en payant) .. la garantie reste ...
si vous soignez trop tard ... l'appret polyester fera le reste ... la garantie s'en va ..
si vous voulez 'gratter' les kopeck ... la garantie s'en va!

(Pon, je voulais faire une rime sur ... le tambour bat, la générale s'en va ... mais c'est un peu faible)

Désolé, comme d'hab ... chuis looooong.
see you too later,

bravo maître Coraill
conclusion,roulons,roulons jusqu'à plus soif

Si tu veux éviter la rouille, faut fabriquer un chassis en Nickel... Elle rouilleras pas ( métal non ferreux ) mais elle couteras 20 fois le prix et pèseras 4 tonnes... ou sinon applique le même traitement de surface que sur les sous-marins. J me rappel plus le nom mais ça marche vraiment bien. Un amis est en train de le faire sur une vieille Opel en ce moment.

En ce qui concerne la rouille, il faut juste garder un oeil et traiter les points qui surviennent. Y a pas vraiment de moyens de stopper la rouille définitivement. Les métaux ferreux rouillent et rouilleront toujours même avec des traitements de surface.

Très instructive cette prose digne d'un rat

Refaire la tôle entièrement avec de l'acier galvanisé !!

Si tu veux éviter la rouille, faut fabriquer un chassis en Nickel...

mais le nickel s'oxyde aussi et se fait bouffer par certains acides

Umbre Tombétoile a écrit:

Refaire la tôle entièrement avec de l'acier galvanisé !!

ça rouillera .... plus tard !

pour stopper la rouille ,il y a le rustol qui est quand même très bien

coraill a écrit:

Umbre Tombétoile a écrit:

Refaire la tôle entièrement avec de l'acier galvanisé !!

ça rouillera .... plus tard !

Alors en inox !!

Le nickel c'est ce qu'on utilise pour la visserie sur les sous-marins pour ces propriétés et surtout ces capacités contre la corrosion. Bien sur les alliages ne sont pas uniquement en Nickel mais y en a environ 35%.

Mais reste le probleme du prix

oui c'est très cher et dans le même ordre de prix tu as aussi le tantal qui est pas mal

Umbre l'inox s'oxyde plus vite que tu ne le pense

Merde alors, vais la refaire en or !!!!

Ou en panneaux plastique façon baignoire Méhari !!

Je pense que l'or 24 carats peut offrir toutes les garantie concernant la corrosion.

Un seul inconvénient, c'est un alliage tendre, mal adapté à la fabrication des longerons de roasdter

le plastique des trabants est encore plus costaud

Je ne sais plus quelle bagnole de l'Est a été "équipée" d'une carrosserie en matière végétale naturelle, mais elle est parfaitement comestible !!

Je vous chercherai ça un jour.

Pour l'or faut laisser tomber aussi alors ... Quelle chiasse, la voiture parfaite n'existe pas alors, sinon restaurée tous les 20 ans.

Umbre Tombétoile a écrit:

coraill a écrit:

Umbre Tombétoile a écrit:

Refaire la tôle entièrement avec de l'acier galvanisé !!

ça rouillera .... plus tard !

Alors en inox !!

PERDU .... l'inox rouillera s'il a été travaillé (presse par exemple ou outils de coupe ...) avec des outils en acier !
Il faut alors que tous les outils soient en inox et réalisés avec des outils en inox : regarde bien , en plaisance, l'inox rouille et la rouille superficielle pollue l'inox en le faisant rouiller.
Chez TDF les pylônes sont peints et repeints .... toujours cette barrière pour ne pas rouiller.

Bon ben yapuka poncer et maîtriser la peinture !!

j'aime bien la couleur automnale de la rouille

le problème c'est q'un alliage trés résistant à la corrosion facilitera la corrosion de la pièce a laquelle il est assemblé.

Bref, framétaux pour tout le monde

acide phosphorique!
là est ton salut...