changement heure hiver automatique

voila, petit tour de table :

dans votre , le changement d'heure été/hiver, se fait il automatiquement ??


je commence :


- s 400 cdi : 100% automatique, afficheur + comand

- viano cdi 3.0 : non pas automatique, il faut régler l'heure sur le comand pour que l'afficheur derrière le volant se mette à jour

- ml 400 cdi : comand , oui auto, car réglé ainsi, mais derrière le volant, il faut tirer la goupille et régler sois meme l'heure

- 300 td w 124 : non, 100 % manuel

- sprinter 212d : non, 100 % manuel, mais le systeme est con, car l'horloge n'avance que par la droite, donc pour enlever une heure il faut patienter que çà ai fait un tour complet

- atego : il faut changer l'heure sur le chronotachygraphe pour qu'elle synchronise et change sur le tableau de bord


au suivant ..

- 250 D (W124) : 100 % manuel. En ce moment, ça sert a rien, la voiture ne roule pas et la batterie est débrancher.

- E 300 Turbo Diesel (W210) : Je peut pas répondre.

- E 270 CDI (W211) Je le sais pas, pour passer a l'heure d'été, on a du le faire manuellement.

E270 cdi 211 : 100% automatique.

W201 190d tout est manuelle:mdr

W164: tout automatique

Pour la W245 (classe B) : nothing, nada, niks... tout est manuel via l'OB

C KLASS de 2002 W203

Changement de l'heure manuellement :D

Sur ma S600 2003, c'est sensé etre automatique selon la notice, mais je suis toujours à l'heure d'été
Atego, au secours, si cela ne se fait pas automatiquement, comment est ce que je procede, vu que je n'ai pas le sous-menu "heure" dans le menu réglages?

pierke a écrit:

W164: tout automatique

developpe svp,tu fais une manip ou pas???

ml320cdi a écrit:

pierke a écrit:

W164: tout automatique

developpe svp,tu fais une manip ou pas???

Moi sur ma 211 j'ai "manipé"

samMercedes a écrit:

Sur ma S600 2003, c'est sensé etre automatique selon la notice, mais je suis toujours à l'heure d'été
Atego, au secours, si cela ne se fait pas automatiquement, comment est ce que je procede, vu que je n'ai pas le sous-menu "heure" dans le menu réglages?

Meme probleme dans le 208!!!!!!!!!!!!

Tego, heeeeeeeeeeeeeelp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ml320cdi a écrit:

pierke a écrit:

W164: tout automatique

developpe svp,tu fais une manip ou pas???

Tu t'assieds au volant, tu regardes profondément et tu remarques avec pertinence que tu n'as rien fait et que l'heure est juste

dingue ca!!!!!!!!!

Normal en Belgique y'a pas de changement d'heures!!!!!!!!

bocky a écrit:

dingue ca!!!!!!!!!

Normal en Belgique y'a pas de changement d'heures!!!!!!!!

Tu peux te marrer tant que tu veux mais moi je crie pas : "Teeeeeegooooo, heeeeelp....."

bocky a écrit:

dingue ca!!!!!!!!!

Normal en Belgique y'a pas de changement d'heures!!!!!!!!

Ben tiens, dis que les belges sont dingues,,,

moi aujourd'hui, j'ai rien fait à mon horloge, du coup suis arriver une heure plus tôt

Vraiment pas d'humour ces belges, dingue ca!!!!!!!!!!

bocky a écrit:

Vraiment pas d'humour ces belges, dingue ca!!!!!!!!!!

Tu crois vraiment ça ???

sympa les épiceries chez vous les gars!!!!!!!!!!!!!!

Ca y est, j'ai trouvé, cela se règle par le Command, il faut décocher heure d'été!

Bein moi ,c'est Manuelle ,j'avais aussi l'option torche automatique,mais j'ai pas pris,c'est Manuelle qui fait tout

mais quelqu'un pourrait il expliquer en détail comment çà fonctionne ce fameux mode automatique ???

comment çà change ?? onde radios ?? satelites GPS ???

qui a une explication rationnelle sur le principe de fonctionnement ??

atego1018 a écrit:

mais quelqu'un pourrait il expliquer en détail comment çà fonctionne ce fameux mode automatique ???

comment çà change ?? onde radios ?? satelites GPS ???

qui a une explication rationnelle sur le principe de fonctionnement ??

après une petite recherche,,,ne serait-ce pas cela

L'HEURE RADIO-PILOTEE

Plus besoin de réglages lors du changement d’heure
L'heure radio-pilotée est basée sur une horloge atomique à jet de césium, exploitée par le "Physikalisch Technische Bundesanstalt" (l'institut fédéral allemand de physique) de Braunschweig en Allemagne, dont l'exactitude est, selon les calculs, de l'ordre de +/- 1 seconde en 1 million d'années.
L'heure est codée et transmise depuis Mainflingen près de Francfort par l'intermédiaire de signaux de fréquence DCF-77 (77,5 kHz), dont la portée est un rayon d’environ 1.500km autour de Francfort. C'est-à-dire que l'émission radio de l'antenne de Francfort couvre l'Europe de Copenhague à Barcelone, Milan, Budapest. La Belgique est ainsi particulièrement bien couverte par le signal DCF 77.
Les appareils équipés des modules de réception reçoivent les signaux et les convertissent pour indiquer l'heure exacte (d'été ou d'hiver). En même temps, le signal transmet la date, ce qui permet le réglage automatique des calendriers électroniques liés à l'heure radiopilotée. La qualité de la réception dépend grandement de la situation géographique.
L'appareil - réveil, horloge, station de températures, station météo... - se met automatiquement à scanner les signaux de fréquence DCF-77 dès que les piles ont été installées. Dans le rayon de réception standard et dans un environnement normal, loin d'éventuelles sources d'interférences, les signaux sont reçus en 3 à 5 minutes. Concrètement, cela signifie que grâce au radio-pilotage, un appareil radio-piloté sera toujours à l'heure au millième de secondes près. Plus besoin de réglages donc, ni de boutons à tourner, par exemple lorsqu’il y a changement d’heure! Ce changement se fait automatiquement.
Ne pas confondre DCF 77 et 433 MHz :
Le signal DCF 77 est un signal horaire qui ne transmet que l'heure (et accessoirement les éléments du calendrier comme jour, date, mois, année). Ce signal est transmis depuis un seul point fixe en Europe. La transmission par 433 MHz (et dans certains cas 868 MHz) n'est en rien similaire au signal DCF 77 et n’a aucune interaction avec le réglage de l’heure

source :

http://users.skynet.be/am044398/F_frame.html?http://users.skynet.be/am044398/F_xp_4.html

W202 mod C200D de 94 , 100% manuel...

Pour les changements automatic pour les autoradio c'est via une sous porteuse de radio france via l'horloge atomique..
Pour les commandes de voitures c'est une sous portuse de l'horloge atomique directement....Comme cité bien plus précisément plus haut!!!

Faf...

patx a écrit:

atego1018 a écrit:

mais quelqu'un pourrait il expliquer en détail comment çà fonctionne ce fameux mode automatique ???

comment çà change ?? onde radios ?? satelites GPS ???

qui a une explication rationnelle sur le principe de fonctionnement ??

après une petite recherche,,,ne serait-ce pas cela

L'HEURE RADIO-PILOTEE

Plus besoin de réglages lors du changement d’heure
L'heure radio-pilotée est basée sur une horloge atomique à jet de césium, exploitée par le "Physikalisch Technische Bundesanstalt" (l'institut fédéral allemand de physique) de Braunschweig en Allemagne, dont l'exactitude est, selon les calculs, de l'ordre de +/- 1 seconde en 1 million d'années.
L'heure est codée et transmise depuis Mainflingen près de Francfort par l'intermédiaire de signaux de fréquence DCF-77 (77,5 kHz), dont la portée est un rayon d’environ 1.500km autour de Francfort. C'est-à-dire que l'émission radio de l'antenne de Francfort couvre l'Europe de Copenhague à Barcelone, Milan, Budapest. La Belgique est ainsi particulièrement bien couverte par le signal DCF 77.
Les appareils équipés des modules de réception reçoivent les signaux et les convertissent pour indiquer l'heure exacte (d'été ou d'hiver). En même temps, le signal transmet la date, ce qui permet le réglage automatique des calendriers électroniques liés à l'heure radiopilotée. La qualité de la réception dépend grandement de la situation géographique.
L'appareil - réveil, horloge, station de températures, station météo... - se met automatiquement à scanner les signaux de fréquence DCF-77 dès que les piles ont été installées. Dans le rayon de réception standard et dans un environnement normal, loin d'éventuelles sources d'interférences, les signaux sont reçus en 3 à 5 minutes. Concrètement, cela signifie que grâce au radio-pilotage, un appareil radio-piloté sera toujours à l'heure au millième de secondes près. Plus besoin de réglages donc, ni de boutons à tourner, par exemple lorsqu’il y a changement d’heure! Ce changement se fait automatiquement.
Ne pas confondre DCF 77 et 433 MHz :
Le signal DCF 77 est un signal horaire qui ne transmet que l'heure (et accessoirement les éléments du calendrier comme jour, date, mois, année). Ce signal est transmis depuis un seul point fixe en Europe. La transmission par 433 MHz (et dans certains cas 868 MHz) n'est en rien similaire au signal DCF 77 et n’a aucune interaction avec le réglage de l’heure

source :

http://users.skynet.be/am044398/F_frame.html?http://users.skynet.be/am044398/F_xp_4.html

Merci Grichka!

Les dates des changements sont issus d'une formule qui est intégrée dans le calculateur, comme dans WinDaube !!!

Je ne pense vraiment pas que les systèmes soit connectés par radio à cette horloge, mais c'est possible et en tous cas, le résultat est le même !!!