108 cdi ne demarre pas

Bonjour à tous,

J'ai un petit souci avec mon vito 108 cdi de 2001 ayant 225000 km.

Ces derniers jours nous avons le droit de gratter le pare brise.
Au demarrage le véhicule avait du mal à demarrer ( demarrage après 2 coup de préchauffage en insistant en peux pour le lancer )
demarrage capricieux mais sans à-coups.
Le reste de la journée il demarre correctement me semble t'il.

Du coup avant hier j'en profite pour lui faire vidange de boite et moteur avec changement des filtres (air, huile, gazole) et bougies de préchauffage.

Je n'ai pas réussi à le redemarrer du coup batterie à plat.

C'est ma faute j'ai ma rempli la cartouche à gazole

Pas grave une petite nuit de recharge sur la batterie et hier matin remplissage de la cartouche à gasole verification de la circulation en desserant les injecteur un par un pour virer l'air.

Et là j'ai eu un mal fou à le redemarer, j'allais laisser tomber quand au dernier coup de contact, le moteur fonctionna.

lors de l'utilisation du véhicule l'après-midi, chaque demarrage n'étaient pas instantané, toujours obligé d'insister un peu.

Et aujourd'hui le moteur ne veut pas démarrer, j'ai bien du gasole dans les conduits et je n'ai pas de bulle d'air.

D'ou cela peux venir ? avez vous des pistes à me communiquer dans mes recherches.

merci

Tu entends quand même le démarreur tourner ?? et ça ne veux pas prendre ou tu n'as plus rien ou un clic ??

le demarreur lance le moteur, le moteur tourne mais ne veut pas faire ses explosions interne .

Tu as contrôlé ta charge à la batterie, entre 12 et 14volts au minimum pour démarrer un CDI... un petit chargeur aura besoin de 12h pour bien recharger... essaye les pinces avec un autre véhicule, là t'es sûr au moins

le batterie est bonne avec son plein de charge.

samy_laglue a écrit:

le batterie est bonne avec son plein de charge.

T'as vraiment tester ??
J'ai eu un problème similaire sur la A et je croyais aussi que la batterie était ok, tout allait normalement, et pourtant il manquait un petit quelque chose

oui, l'ami j'en suis sur.

la batterie à 3 mois, elle a eu droit à une charge de 12 heures à 5 amp
quand je l'ai debranché la charge etait descendu à 2 amp
je l'ai controlé avec un pese acide, c'est ok.

Alors peut-être un injecteur qui foire ou qui tire de l'air mais là c'est au-dessus de mes compétences

Ben demain j'essairai de me mettre dessus.
Je vais controler avec une lampe temoin si il n'y aurai pas un probleme coté alimentation préchauffage

Et il me faudra verifier en faisant tourner le moteur, si j'ai de la fumée à l'echappement signe je pense que le gazole arrive sinon defaut d'alimentation.

Je n'y connais rien en diesel, si parmis vous il y a un specialiste du common rail pour m'expliquer les trucs à vérifier cela me plairait bien.

D'ailleur avez vous des méthodes pour le controles des capteurs ?

Sur ceux je me retire et retour certainement demain pour prendre des news.

bonne soirée et bon week end

C'est probablement les joints de valve de régulation de pression de rail ou un injecteur qui fuit.
Ce n'est surement pas un problème de préchauffage car ce n'est pas une necessité pour le démarrage.
Moi ce que je te conseil dans un premier temps c'est le démonter la valve de régulation de pression qui se trouve au bout du rail (il n'y a que 2 vis) et tu regardes si les joints ne sont pas complètement coupés.
Si ce n'est pas le cas, il faut controler les retours de fute des injecteurs.

merci du conseil, je vais faire le controle que tu me dis et vous tiens au courant.

Je ne suis pas sur de faire de la mécanique aujourd'hui, car anniversaire de ma copine à préparer.

@+

alors une petite photo de la valve de pression






Est il possible de changer que les joints ou me faut-il changer par une nouvelle pièce ?

Il existe un kit de 5 ou 6 joints (je ne me rapelle plus) , un petit sachet avec ces joints qui coûte une 10aine d'euros et référencier chez MB, tu as ceux-ci plus les deux joints des raccords arrivée et sortie de diesel de la pompe et encore un ou deux autres... on les avaient changés sur la W203

Je suis aller chercher la pochette de joint ce matin.

J'ai tout remonter, contact et hop youpi c'est reparti.

Je vous remercie et je trinquerai à votre santé en me servant l'apero ce soir.

merci encore pour votre partage.

Bonjour,
J'ai le même type de symptome sur un 112 cdi, 5 ans, 89Mk.
(Sujet démarrage difficile vito 112 mais pas de réponse)
Est il possible que le problème soit identique?... Avant de tout démonter j'aimerai bien savoir.
Et y a t il des précautions particulières à prendre au démontage?
Merci.