www.mercedes-damien.com en rallye.

Woaaaaah, préparation à l'Anglaise, avec volant et pommeau en bois, trop luxe!
On ne se refuse rien pour la victoire.
Allez, on est tous avec vous, la vitrine du forum

Tu as laissé le compteur d'origine.

Si tu veux avoir la vitesse réelle, il te faut mettre celui qui est apparié avec le pont.

François

François a écrit:

Tu as laissé le compteur d'origine.

Si tu veux avoir la vitesse réelle, il te faut mettre celui qui est apparié avec le pont.

François

T'as raison François,mais le plus important c'est le compte-tours et de plus j'ai toujours conduit à l'oreille.Ca devrait pas trop me géner.
En plus le rally de janvier est avant tout un rally de régularité et les respects des temps impartis seront plus casse-têtes que le reste,bien qu'il faille souvent cravacher la cavalerie pour rester dans ces temps (Traversées des villes,carrefours en campagne ,cols viroleux,neiges etc..etc..)
Et puis Sam a un bon coup de volant doublé d'une grande sérénité.

Le compte tours, tu le conserves, tu changes uniquement l'afficheur de vitesse.

François

Bâh,c'est vrai qu'il faut que je démonte le bloc compteur,parce que lors du dernier rally(un dur de dur)j'ai le petit cercle chromé à la base de l'aiguille qui est tombé en bas du bloc et qui peut risquer de casser l'aiguille.Donc ,dans la foulée............

Le démontage de l'aiguille se fait bien.

Avant de la tirer de l'axe, il faut l'emmener au maxi sans forcer : c'est à dire sans la faire glisser sur l'axe.
Ensuite, une fois repérée la position on peut tirer.
Au remontage, il suffira de venir la positionner au même endroit pour conserver la même indication de vitesse.


François

superbe ton bolide Quickly , je vous souhaite de finir premier sur le podium

moi aussi grosse M.... de ma part