Carte Grise Collection?

salut!

je suisnouveau et possède une opel kadett D/GTE (1983),une W115 220 (1968), et une R21 nevada(1994). j'ai entendu dire que la carte grise collection permet de se passer de CT,(pour un véhicule de plus de
25ans) mais qu'il nest pas possible d'aller plus loin que le département limitrophe de celui ou l'on est immattriculé.
Qu'en est-il?
Comment obtenir cette carte grise?
quels avantages par rapport a une CG normale?

merci beaucoup si vous arrivez à éclairer ma lanterne!

On peut se procurer cette carte grise pour les véhicules de 20 ans et plus, cela passe à 30 ans au 1er Janv 2008 !

On peut se déplacer ailleurs que dans le département d'origine, mais ce fait doit être déclaré et autorisé et il me semble que cela est limité !!!

Enfin, quasiment impossible de revenir à la carte grise conventionnelle ensuite !

Apparemment donc, pas de réel avantage, d'autant plus que les assureurs assurent en collection des auto de + de 10 ans sans carte grise spécifique.

+1

Plus d'inconvénients que d'avantages, surtout plus tard quand notre petit président profitera de cette carte grise pour taxer les "riches-qui-peuvent-entretenir-des-anciennes".

M'enfin Umbre, t'as rien compris

Après le match contre l'Irlande, Madrange a déclaré à la presse que nos joueurs avaient été grands comme......le Président !

Moi j'ai trouvé que c'est contre l'Argentine, qu'il y avait sans doute une analogie à relever.....

Et puis , si tu veux avoir de l'avancement, il te faut apprendre l'art de la triple génuflexion....

Bon, allez, cette après-midi, je crois que je vais soutenir la Géorgie.....



BOn, Yeepie, on va pas te pourrir ton post plus longtemps:

1° Sois le bienvenu ici !

2° Fuis la carte collection comme la peste: il n'y a que des inconvénients, certains ou probables.

Et puis le CT c'est pas la mort; c'est même une bonne façon de vérifier de temps en tmeps que tu ne vas pas te mettre en l'air avec des amortisseurs ou des freins trop pourris....

ok merci les gars pour vos précieux conseils!
mais pour moi le CT c'est juste 60€ foutus en l'air (pour ce qui est de l'etat de mes auto, je m'en occupe, je suis mécano)

Salut Yeepie, et bienvenue sur le forum.

Très bien le R21 névada, n'en déplaise à certain

si tu as les papiers fuit la collection
avec l'odlsmobile cutlass que j'avais ramené
du canada je l'avais mise en carte grise collection
un ct à vie et tu peux aller dans tous le départements
limitrophes du tien sans restriction. autrement tu as un
carnet à souche

pourquoi tu t'emmerdes avec une 21 et une kadett
si tu as une mercedes?c'est pour aller chercher du bois
pour la cheminée ou ramener des futs de vulcani peut-être?

tout simplement parce que la 21 est une 7 places avec la clim et 110 000Kms, et que je ne l'ai pas payée.Quant à la kadett, il s'agit du modèle GTE (1.8L 115ch pour 900KG, une petite bombinette surtout avec la boite courte!)

bonne réponse

Tu peux me donner 3 R21, même si je les paye pas, je roule pas avec !!

bingo
you are the winner

Hé il y a aussi des 123 merco en 7 places et avec la clim, bien sur compte pas que l'ont en donne une mais c'est quand même plus classe qu'une " ruinault "

pour la carte grise collection comme je le dit souvent si tu a des papiers en règles et bien garde ta CG normal

Le vrai problème , c'est que j'ai pas les moyens de rouler en Renault

c'est connu Mercedes, y'a rien de meilleur!
C'est pour ça que je roule au quotidien en Peugeot, après Citroën...
Je ne voulais pas être obligé de traquer des attaques de rouille très sévères sur une auto du même âge que mes françaises...
Je l'accepte sur ma W111 de 61, pas sur une W202 de la fin des 90's.
Concernant la CG collection, rien à ajouter sur la situation actuelle.
Cependant, normalement en 2008, avec le nouveau système d'immatriculation, il n'y aura plus de restriction de circulation, mais un CT tous les 5 ans. Autorisé pour les autos de plus de 30 ans.

ba moi je peu rouler en renault ( c'est pas mal d'etre mécano en fait!!!)

sinon les gars pourrais-je faire appel à votre éxpérience ?
ben voila, la Mar ne s'enclenche qu'aubout de 10 fois (d'après le dernier mécano qui l'a vu , il s'agit de la timonerie de boite). Qu'en pensez-vous? est-ce un problème connu?

merci bcp!

Je vais te donner ma façon de faire, avec ma 220SE, et son levier au volant. La 115 pouvait aussi l'avoir au plancher, je ne sais pas pour la tienne.
Avant de passer la marche AR, systématiquement, je passe le levier en 4ème, puis en AR, et ça passe impeccablement. Ni craquement, ni secousse comme j'avais avant. Je suppose qu'il y a un replacement des pignons et des trains.

ok merci j'essaierai, elle finit par passer mais je sui déja au bout de la rue...