400 DA en S600

quickly a écrit:

Avec un diesou,c'est sur............t'enfumes tout le monde!

soit pas mauvaise langue , ca fume quasiment plus en plus maintenant

C'est ça aussi une journée de runs:

Jean Dulamon, de Tarnos dans les Landes, et son rail, poussé vers la ligne de départ: 8"103 aux 400, 272 km/h, 4G d'accélération!!!

Un burn -out d'une Challenger, pour chauffer les gommes

Vincent Rosiello et sa Chevrolet Bel Air 1957 "Rital Express": A peine plus de 9" au 400. Ce qui le fait
, selon son propos, c'est de luter avec des rails avec sa caisse de riacaine fifties en tôle (mais survitaminée!!: compresseur pouvant procurer jusqu'à 2000 ch selon la configuration)

Un Willis pick-up silhouette, pilotée par une ravissante jeune femme, et qui tourne dans les 10


Et, enfin, la seule
cette année, celle de votre serviteur.... ; j'espère vous avoir vraiment donné envie et q'il y en aura d'autres l'année prochaine, meme des mazout boosté!!!

Et pas de complexe, certains tournent en 16 et s'amusent aussi beaucoup

samMercedes a écrit:

Et pas de complexe, certains tournent en 16 et s'amusent aussi beaucoup

Surtout que c'est pas degueu pour une caisse de route...
Tu vas finir par perdre toutes notions de perf "normale"...

La Challenger verte c'est toujours la même depuis au moins 10piges?? Celle qui fait des burns sur plusieurs centaines de mètres

kisscoul a écrit:

La Challenger verte c'est toujours la même depuis au moins 10piges?? Celle qui fait des burns sur plusieurs centaines de mètres

oui, mais ce n'est plus le meme propriétaire. Elle a été encore boostée et tourne en 10 tout en ayant gardé un chassis et une caisse de Challenger normale. La seule modif l'empéchant maintenant de circuler sur la route est un pont sérieusement raccourci, pour passer les gommards qui vont bien Ce n'est par contre pas le cas de la Probe à coté qui est une silhouette.

merco 201029 a écrit:

samMercedes a écrit:

Et pas de complexe, certains tournent en 16 et s'amusent aussi beaucoup

Surtout que c'est pas degueu pour une caisse de route...
Tu vas finir par perdre toutes notions de perf "normale"...

Tu as raison, sur route , une caisse qui tourne en 16, c'est déjà performant.
Mais sur une accélération pure, pour donner un ordre d'dée, une différence entre 14 et 16 au 400, c'est environ 120-130m de retard au bout des 400m. Je peux te dire que c'est vraiment spectaculaire!!!
Quand un mec te met 3/10 eme, c'est déjà près de 20m dans nos catégories, car l'écart est exponentiel

tout a fait d'accord , une seconde de moins sur 400 mètres ca a l'airre de rien mais c'est vraiement énorme .il en est de meme avec les reprise sur route, cèrtain croien que 2 secondes de diffèrence sur un 80-120 ne change rien alors qu'en faite , c'est un train qui sépare les 2 véhicules.

pourrait tu me dire combien coute une journée a ce type de manifèstation ?
bon je sais pas si mon père sera d'accord que je prenne la cls pour a y aller mais ont sait jamais

L'inscription 15 jours avant, c'est 70€, sur place 100€. Certaines courses, non ouvertes au public, ne nécéssitent pas de licence, mais sont de plus en plus rares. Sinon, licence à l'année auprès de l'ASA Ondaine (ou autre d'ailleurs, mais celle là soutient tout particulièrement le dragster): 55€, visite médicale auprès d'un médecin du sport préalable nécessaire.
Licence à la journée, prise sur le circuit: 24€, mais également certificat médical nécessaire, auprès de ton médecin traitant.
Ensuite, l'épreuve se déroule sur 2 jours: runs qualificatifs et runs libres le samedi (c'est le jour où tu roules le plus), runs qualif le dimanche matin, éliminatoires le dimanche après midi.

Donc penser à l'hebergement, sachnt qu'on peut camper gratuitement sur le circuit.

Ensuite, le carburant pour venir et pour courir...

ok mèrci pour toutes infos super précises
dèrnière question :
tu as une liscence de quelle type ?

Moi, je la prends auprès de l'ASA Ondaine, c'est marqué: Titre de Participation Régional FFSA.
Tu auras des infos plus précises sur ce site: http://promotop.org/francedrag/modules/news/

Sinon, dernier point, il faut un casque aux normes CE, et dans les catégories supérieures à 12", un vetement à manches longues et un pantalon (pas short et T-shirt pour le run

c'est ou le prochain ??

car j'aimerais bien en tant que spectateur voir ta 600 en action...
un rayon de 250kms autour de rouen me conviendrait...

Rien avant l'année prochaine, hélàs, car la dernière épreuve 2007 est à Milheau, mais je ne peux pas y etre...et puis, c'est à plus de 250km de Rouen

Le calendrier 2008 pas avant fevrier ou mars je pense