W124 phase 1 maquillée en phase 2?

Brian se chauffait au fioul et il est mort le con

Voiture rare =Voiture chère
Y a que en France que ça existe : l offre et la demande ???
Par contre, sincères condoléances Daniel ; je sais que Brian compté bcp pour toi

Brian est mort ??

Une 4-Matic, certes, mais c'est dix fois plus source de soucis qu'une 300 D Turbo "normale" .

Alors, serait-ce ce 4-Matic qui ferait ainsi grimper
4 fois plus haut les enchères.. ?

(Colinx, un Break 300 Turbo avec toit ouvrant ....
cela me parle beaucoup....)..

PONTONDIESEL a écrit:

(Colinx, un Break 300 Turbo avec toit ouvrant ....
cela me parle beaucoup....)..

Je ne demande pas la lune non? Tu en as une à vendre?

Pour celui qui en a l'utilité le 4matic est une très belle option, surtout pour l'époque!
Mais ça ne m'intéresse pas, enmerde et consommation inutile pour mon usage. Si besoin de motricité j'ai un Toyota HZJ73.

Connaissez vous Gregsway? Regardez le violer sa 300TE 4matic.
4matic sur les pistes
4matic sur la neige

Sauf que pour 80% des 4matic, la seule chose qui est est en bon état c'est le sigle. Damien l'aurait dit!!

Le 4matic demandait un entretien rigoureux, c'est pas le Quattro de chez Audi qui lui était fiable et indestructible....

Entretien rigoureux ????
Pas si sûr, c'est mécanique, il n'y a pas d électronique comme les modèles récents.
Si souvent quand ça ne fonctionne plus, c'est parce que plus personne ne sais réparer, les mécaniciens de cette époque sont en retraite
Après avec un peu de logique et le manuel d atelier, on doit pouvoir s en sortir.
En tout cas sur la mienne, un changement de capteur d angle et 35ans après tout fonctionne

Tu roules 40.000 km par an avec depuis 35 ans??

Beaucoup ne faisaient pas de vidanges à temps et à heures du système 4matic( Boîte de transfert complexe hydraulique). Beaucoup pensaient aussi à tort qu'ils avaient un Land Cruiser et ont fait souffrir bien des différentiels, qui ont fini par claquer.

M119 a écrit:

Beaucoup ne faisaient pas de vidanges à temps et à heures du système 4matic

Oui les problèmes sont souvent : défaut d'entretien, absence d'utilisation, faible disponibilité des pièces rares et leur prix.

600SL a écrit:

M119 a écrit:

Beaucoup ne faisaient pas de vidanges à temps et à heures du système 4matic

Oui les problèmes sont souvent : défaut d'entretien, absence d'utilisation, faible disponibilité des pièces rares et leur prix.

Quand Mercedes à une époque disait que " pas de vidange sur les BVA, c'est à vie " .
Faut pas s'étonner .

Depuis quand une vidange de pont, est un entretien rigoureux
En tout cas, c'est ma voiture de tt les jours et c'est un vrai char d assaut

Comme elle roule tous les jours, tu as déjà une bonne case de cochée pour que cela se passe bien.

L'entretien d'une 124 4matic, c'est me semble-t-il : trois vidanges de différentiels (avant, central et arrière) et circuit ZHM pour l'autobloquant (du moins arrière). Et des pièces spécifiques rares voire non disponibles pour certaines.

Bonsoir Colinx,

Personnellement,  je n'ai pas de Break 300 Turbo à vendre.
J'en connais toutefois une dont le propriétaire se séparerait volontiers.
Avec toit ouvrant et sellerie tissus, 2 vitres électriques,  pas de climatiseur.

PONTONDIESEL a écrit:

Bonsoir Colinx,

Personnellement,  je n'ai pas de Break 300 Turbo à vendre.
J'en connais toutefois une dont le propriétaire se séparerait volontiers.
Avec toit ouvrant et sellerie tissus, 2 vitres électriques,  pas de climatiseur.

Bonjour Ponton,

Je t'ai envoyé un mp.

Bonjour Colin,

Bien reçu, je te réponds de suite .. !!