W124 phase 1 maquillée en phase 2?

Bonjour,

Que pensez vous de cette annonce?
https://www.catawiki.com/fr/l/88888411-mercedes-benz-300-d-turbo-4matic-1989

Si l'estimation de prix de l'expert est carément farfelue, ça reste une 300 turbo bien optionnée, ce n'est pas courant d'avoir le toit ouvrant et la clim.
Par contre vu l'année, et l'absence de boiserie sur les parties gauche et droite du tableau de bord, n'est-ce pas une phase 1 qui aurait reçu les chromes de parechocs et bas de porte de d'une phase 2?

Je ne suis pas fan des jantes polies, je suppose ça n'existait pas d'origine?

colinx a écrit:

Bonjour,

Que pensez vous de cette annonce?
https://www.catawiki.com/fr/l/88888411-mercedes-benz-300-d-turbo-4matic-1989

Si l'estimation de prix de l'expert est carément farfelue, ça reste une 300 turbo bien optionnée, ce n'est pas courant d'avoir le toit ouvrant et la clim.
Par contre vu l'année, et l'absence de boiserie sur les parties gauche et droite du tableau de bord, n'est-ce pas une phase 1 qui aurait reçu les chromes de parechocs et bas de porte de d'une phase 2?

Je ne suis pas fan des jantes polies, je suppose ça n'existait pas d'origine?

Oui c’est bien une série 1 partiellement transformée en série 2 (sellerie et contreportes, pc et bas de caisses).

Ok donc une voiture qui a été chipotée, je passe mon tour.

Effectivement, la date du 05 avril 1989, notée sur un document, correspond à une phase 1.
Les coques de rétroviseurs non peintes, également.

Il est étonnant cet intérieur. Les sièges ont été faits par un sellier ?

Voiture italienne, plaque d'immatriculation polonaise ? , mélange phase 1 et 2 ......elle semblerait être rafistolée dans un pays dont c'est une spécialité et revendu .
Je souhaiterais me tromper.

Les Polaks sont des bosseurs et l'outil principal qu'ils utilisent est le "mlotek"
Kurwa

On dirait que le centre des sièges a été refait.

Quant à la couleur de la boiserie de la console centrale,
elle ne correspond pas à celle des éléments des panneaux de portes ..

L'année 1989 est aussi l'année où les  phases 1 et 2 se sont côtoyées. Je ne vois rien de choquant.

Absolument.

Mais, d'après la documentation disponible, celle-ci est livrée au printemps 89, puis immatriculée en juillet.

Or, la phase 2 n'est produite qu'à partir de septembre ou octobre 89..

Il s'agirait donc bien d'une phase 1.

bebel a écrit:

Voiture italienne, plaque d'immatriculation polonaise ? , mélange phase 1 et 2 ......elle semblerait être rafistolée dans un pays dont c'est une spécialité et revendu .
Je souhaiterais me tromper.

Plaques Italiennes !! PZ: Potenza.

Uncle'Benz a écrit:

Il est étonnant cet intérieur. Les sièges ont été faits par un sellier ?

C'est bien fait en tout cas !

En tout cas, celui qui a besoin de pièces, ça vaut le coup.
Car les pièces de w124 4matic deviennent introuvables

M119 a écrit:

bebel a écrit:

Voiture italienne, plaque d'immatriculation polonaise ? , mélange phase 1 et 2 ......elle semblerait être rafistolée dans un pays dont c'est une spécialité et revendu .
Je souhaiterais me tromper.

Plaques Italiennes !! PZ: Potenza.  

calyps29 a écrit:

En tout cas, celui qui a besoin de pièces, ça vaut le coup.
Car les pièces de w124 4matic deviennent introuvables

Cela fait cher la banque de pièce.

300 000 bornes, 7000 balles et maquillée comme une vieille P...   Mais il y a cinquante photos...

Au premier coup d’œil, elle est bien trop clinquante pour être honnête.

C'est claire qu'elle est déjà passée en carrosserie.
Et pas que, il y a une facture avec des travaux sur le moteur et une autre pour la boite de vitesse. Mais c'est de l'italien je n'y comprends pas grand chose.
Elle est proposée à l'achat immédiat pour la somme de 14.000€. Qui n'essaie rien n'a rien!

A voir sur place si ce n'est pas une mergez, mais sinon le prix tenais encore la route jusqu'à présent.
Par contre on est pas au bout il reste 6 jours d'enchères!
Mais en téhorie elle ne sera vendue que si le prix de réserve est dépassé. Et je ne serais pas du tout étonné que les personnes qui connaissent le prix de réserve fasse monter artificiellement les enchères.

Bref pour celle-ci je laisse tomber, pour me déplacer si loin il faudrait que ça en vaille vraiment le coup!
Si vous en voyez une autre qui en vaut le coup, en 250 ou 300 turbo avec toit ouvrant, je suis preneur. Si c'est un break c'est encore mieux.

J ai du loupé un épisode, je n avais pas vu ce prix là

calyps29 a écrit:

J ai du loupé un épisode, je n avais pas vu ce prix là

Jusqu'il y a 4 jours c'était encore raisonnable pour les pièces et jusqu'il y a 4h c'était encore raisonnable pour rouler.

Vous criez au scandale !! Mais mettre 1.5 millions d'euros, voir plus dans des épaves immondes, pleines de merule, englouties par la rouille mais modèle rare et là c'est le graal !!

Pour moi c'est trop cher cette W124, mais je ne critique pas ses options, état, etc ..la carrosserie qui a été refaite ( manque la ligne de soudure arrière gauche sous feu arrière).Mais je trouve que c'est bien fait indépendamment du prix.

Moi quand je parle du prix,c'était pour répondre à colinx ,sur le fait d en faire une banque de pièces
Après c'est une W124, mais une w124 4matic !!!!!
Produite il me semble aux alentours de 1800 exemplaires.

Ca reste une chaudière au fioul
Les enchères c'est de la merde grave.

Acheter une auto sur Catawiki, c'est osé !!

L'histoire de la chaudière.....chacun se chauffe comme il veut!!

Brian se chauffait au fioul et il est mort le con

Voiture rare =Voiture chère
Y a que en France que ça existe : l offre et la demande ???
Par contre, sincères condoléances Daniel ; je sais que Brian compté bcp pour toi