consomation anormal huile moteur et liquide refroidissement vito W639 V6 BVA année 2009

Bonjour,
Mon Vito de 2009 a 345 000 km. Il consomme anormalement de l'huile et du liquide de refroidissement sans qu'il y ai de fuites apparentes.
c'est un moteur 3.0L / 120CDI / 204CV
Une idée sur le problème??
Merci

La réponse est peut être là :

https://mercedes-benz.forumactif.com/t102745-rappel-du-reglement-comment-se-presenter

Provenance du véhicule FR ou DE  ?

Bonjour et merci de ce rappel à la bonne conduite et usages sur le forum.

je me prénomme Sébastien, j'ai bientôt 54 ans et vis dans le département de la Vienne (86) proche de Poitiers.

Je suis entrepreneur individuel dans le bâtiment et bien sûr mon véhicule est l'outil principal de mon activité.

Pour reprendre sur le sujet évoqué et pour répondre à la question de Wernk, il s'agit d'un fourgon français que j'ai acheté en 2014 avec 195 000 Km au compteur à l'époque et qui a été toujours entretenu par le concessionnaire de la marque que ce soit sur Alès (30100) ou sur Poitiers (86000). j'ai toujours respecté le service A et B et le seul gros problème (d'après la concession: récurrent sur le V6) que j'ai eu avec, est une belle fuite d'huile à mi hauteur du moteur et fais réparer à 320 000 Km (belle grosse facture d'ailleurs ).

Je dois l'emmener dans 3000 Km pour un service B et j'aimerais faire en sorte que Mercedes me règle en même temps le problème de surconsommation mais non pas sans avoir vos avis avant tout.

Merci de vos retours

Bonjour, j'ai bien peur que cela ne te coute encore quelques (gros) billets pour un moteur qui est peut être fatigué.

Il y a plein de sources à la surconsommation d'huile, turbo fatigué, segmentation hs, joints de queues de soupapes usés ...

Je suppose que ton métier t'amène à faire pleins de petits parcours, ce pourquoi le V6 n'est pas trop adapté.

Tu peux commencer par changer la viscosité de l'huile, mais si tu fais tes entretiens chez Mercedes ils ne vont pas vouloir.

Petit test que tu peux faire, (ici le moteur est bien rincé) :



On attend d'autres avis.

merci pour le tuto, je fais faire ce test. Et reviendrai vous dire le résultat!!!
Pour ce qui est de l'entretien chez , celui à venir sera le dernier. En effet je suis en contrat service avec eux, et après cette intervention , je ne renouvellerais pas ce dernier.
Dans l'attente ….

Je viens d'effectuer le test et rien   ne remonte par la jauge. Une légère fumée blanche se dégage du pot d'échappement lors du démarrage du moteur quand celui ci est froid et disparait ensuite.
Qu'elle huile et viscosité pourrais-je utiliser pour limiter la consommation? actuellement c'est une huile MOBILDELVAC XHP ULTRA LE 5W30.
Merci

La même mais en 10w40.

https://www.mobil.fr/fr-fr/products-industrial/mobil-delvac-xhp-extra-10w40.

on est pas dans une région très froide pour justifier la 50w30, c'est plus du marketing pour améliorer les performances de consommation des moteurs à froid.

J'ai eu quelques V6 en OM642 et tous consommais de l'huile.

Wernk a écrit:

La même mais en 10w40.

https://www.mobil.fr/fr-fr/products-industrial/mobil-delvac-xhp-extra-10w40.

on est pas dans une région très froide pour justifier la 50w30, c'est plus du marketing pour améliorer les performances de consommation des moteurs à froid.

J'ai eu quelques V6 en OM642 et tous consommais de l'huile.

Je n'ai qu'un OM642 à la maison, qui fonctionne avec de la 5W30 et aujourd'hui, à 467 000 km, je ne remets jamais d'huile ou de LDR entre chaque vidange.
Est-ce que tu as des traces visibles au sol, de ces fuites?

Marrot Dominique a écrit:

Wernk a écrit:

La même mais en 10w40.

https://www.mobil.fr/fr-fr/products-industrial/mobil-delvac-xhp-extra-10w40.

on est pas dans une région très froide pour justifier la 50w30, c'est plus du marketing pour améliorer les performances de consommation des moteurs à froid.

J'ai eu quelques V6 en OM642 et tous consommais de l'huile.

Je n'ai qu'un OM642 à la maison, qui fonctionne avec de la 5W30 et aujourd'hui, à 467 000 km, je ne remets jamais d'huile ou de LDR entre chaque vidange.
Est-ce que tu as des traces visibles au sol, de ces fuites?

CT du mois de décembre 2023 avec un constat de contrôleur: Légère fuite moteur mais ce dernier n'a pas pu déterminer l'endroit exact.
De mon coté je ne constate pas de traces de fuites visibles au sol

Si l'huile sort de derrière le démarreur, c'est l'échangeur huile/ldr, au centre du V qu'il faut changer.
Pas cher en pièces, mais gros travail de main d’œuvre.

L'échangeur à été changé à 319 000 km