Pompe de gavage tourne mais n'envoie plus de GO

Bonjour,

J'ai un camping car basé sur un porteur Mercedes Sprinter 316 cdi sprintshift de 2006, 93.000km seulement. J'ai changé mon filtre a GO, le moteur ne demarrait pas, j'ai alors rempli le filtre a go de go, le moteur a demarré (apres  2 secodnes de demarreur), puis le moteur s'est coupé net après 2km avec le voyant EDC rouge allumé, puis j'ai depanné en re-demontant et re-remplissant de nouveau le filtre à GO avec du GO.

La pompe de gavage tourne bien, je l'entends à la mise du contact, mais elle ne debite rien: j'ai debranché l'arrivée de go au niveau du filtre, misune bouteille d'eau vide en sortie de cette durite, mis le contact, plusieurs fois, rien ne sort. Le filtre (qui n'est pas d'origine Mercede) me parait hors de cause. L'alimentation electrique de la pompe aussi.

POur info, je suis resté assez longtemps sur la reserve ces dernieres semaines, tout fonctionnait niquel, puis j'ai remis 10L de GO cette semaine, et roulé un peu, il a roulé niquel. Puis j'ai changé le filtre et le porbleme est apparu. Je me demande si la pompe n'aurait pas apprécié d'etre dans un reservoir quasi vide...

Auriez-vous une idée?

Merci

En fait il n'y aurait pas de pompe de gavage, le GO est aspiré depuis une pompe basse pression située entre la pompe HP et le filtre.

J'ai re-changé le filtre a GO, mis un Mercedes; le probleme continue: il a tourné au ralenti 10 minutes puis a calé, et je vois des bulles d'air dans le tuyau entre le filtre et la pompe basse pression (tuyau jaune à gauche sur la photo). Cette fois le voyant EDC ne s'est pas allumé. J'ai une prise d'air quelque part.

Je compte changer tous les embouts au dessus du filtre a GO.

Merci pour vos reponses

Problème résolu:

-Le problème est le connecteur de retour de GO sur le filtre (il est en T). Le nouveau filtre -Mercedes- est tres legerement different, le connecteur de retour faisait mal l'etancheite. J'ai changé ce connecteur, 17€ piece chez Merco, les bulles d'air dans la durite de GO ont disparu, le moteur tourne comme une horloge.

PS: il n'y a pas de pompe de gavage, la pompe basse pression aspire, placée entre le filtre a GO et la pompe HP.

Merci d'avoir posté la résolution de ton problème, beaucoup viennent, posent des questions et disparaissent sans expliquer la résolution de leurs soucis.
Il n'y a pas eu d'intervenants, peut-être sont ils tous en vacances, ou bien ils aiment pas les camions....
Bonne route.

Ou ne s'y connaissent pas en common rail