Présentation de ma 500 SL

Bonjour a tous, merci de m'accueillir sur votre forum !
Je me présente donc, Charles 26 ans d'Alsace et fan de voitures anciennes.
J'ai donc acquis l'année dernière un 500 SL R129 de 1993.. Rouge ( oui ca change mais j'aime bien )
Je l'ai trouvé lors de vacances en Pologne, un véritable coup de coeur. Superbement bien entretenue et avec un carnet d'entretient complet depuis sa livraison et 1 seul et unique propriétaire.
Elle a donc 185 000 km, 4 places, sièges chauffants, mode hiver, hard top, régul, bref tout ce que je voulais...Un daily idéal pour l'été mais aussi en saison plus froide.


Elle fonctionnait parfaitement pour rentrer a la maison et pour rouler l'été dernier, un vrai plaisir a la conduite !..., jusqu'a son hibernation cette hiver ou elle tourne désormais comme une patate, mais avec la box du forum j'espère trouver l'origine du problème aha ( ralentit instable et pédale dure ) mais c'est un autre sujet, que je posterai plus tard pour ne pas polluer la présentation

Place aux photos ! Je ne floutte pas les plaques, ce sont les anciennes polonaises ainsi que les anciennes WW.









Au plaisir de partager avec vous et de rouler a l'occasion sur nos belles routes de France

Bien le bonjour et bienvenue à toi et à ton étoile

Hello
bienvenue sur le forum.
Ta SL est très belle.
Pour ton probleme de ralenti et la pedale dure je commencerais pas, tu peux vérifier que les faisceaux moteur, papillon et debimetre ont été remplacés Ils se désagrègent et créent des courts circuits avec le temps

Bienvenue à bord

une 1993 soucis de faisceaux probable , plus tetes de delco et doigts... joints spi de sortie des AAC à remplacer aussi

roadster91 a écrit:

Hello
bienvenue sur le forum.
Ta SL est très belle.
Pour ton probleme de ralenti et la pedale dure je commencerais pas, tu peux vérifier que les faisceaux moteur, papillon et debimetre ont été remplacés  Ils se désagrègent et créent des courts circuits avec le temps

Merci ! j'attend de recevoir la box diagnostic pour tester et je ferai un post a ce sujet plus tard dans le weekend

Bien belle cette SL

Je doute surtout que simplement la box du forum pour voir tes soucis , elle est en 38 pins .
Comme Damien une grosse révision s'impose .
Si ce n'est pas indiscret , combien vaut ce modèle en Pologne ?

Bonjour,

Bienvenue sur le forum

Merci pour les photos

Bonjour, bienvenue sur le forum

Bienvenue, très belle SL

Tu es installé dans les Vosges ?

Très belle Enfin quelqu'un qui aime le rouge comme moi...

1993, tu n'as donc pas l'injection Kjet avec son lot de probleme, mais une injection électronique plus fiable. En échange tu as hérité des problemes de faisceaux ! Donc à vérifier...

Je pense aussi que la box du forum ne fonctionnera pas, il te faut un diag avec prise ronde de 38broches, ce qui peut etre compliqué à dégotter parfois.

Pédale dure ? Problème d'asr non ?

Faudrait vérifier les ampoules de stop, leurs logements, les capteurs abs aussi, dont celui du pont , si je dis pas de bêtise...

bonjour et bienvenue sur le forum . bravo pour l achat de ce magnifique sl .

celts a écrit:

Très belle  Enfin quelqu'un qui aime le rouge comme moi...

1993, tu n'as donc pas l'injection Kjet avec son lot de probleme, mais une injection électronique plus fiable. En échange tu as hérité des problemes de faisceaux ! Donc à vérifier...

Je pense aussi que la box du forum ne fonctionnera pas, il te faut un diag avec prise ronde de 38broches, ce qui peut etre compliqué à dégotter parfois.

si si ça fonctionne la box si la voiture est d'avant septembre 1995 et du coup faut l'adaptateur 38pins/fiches bananes (la boite à coucou)

la preuve ici sur un V12 de 1994 :




https://www.etoilemd.com/compteurs-intruments-de-bord-calculateurs-diag/1836-emd-diag-1-appareil-de-diagnostique-pour-mercedes-1985-a-1995.html

Ah mince je n'ai pas commandé l'adaptateur ...je le trouve ou ?
Normalement le faisceaux de la voiture a été changé, donc je regarderais les capteurs d'abs et le débitmètre ... ils sont situés ou d'ailleurs ? Désolé je suis nouveau dans le monde Mercedes .. et je n'ai pas trouvé de RTA

si tu es en 38 pins là par exemple c'est ce que nous on appel la "boite à coucou" :

https://www.ebay.fr/itm/162449927068

il a une tres bonne évaluation

sinon google est ton ami chercher avec les mots clefs :

mercedes 38 pins breakout box

ou mercedes 38 pins breakout box adapter

tout est expliqué ici meme :

https://mercedes-benz.forumactif.com/t106674-manuel-de-l-utilisateur-du-nouveau-boitier-numerique-de-diagnostic-a-impulsions

Où encore ici : https://kds-online.de/en/obd-breakout-box-c-mercedes-benz-38pin.html

Super alors je vais commander ça.. car j'aimerais la réparer au plus vite aha.

Bienvenue.
La box fonctionne parfaitement sur les 38 pins d'avant 1995. (J'ai la même 129067)
Dans le lien que Damien a posté plus haut, il faut que tu imprime ou télécharge le document CS1000 des codes défaut.
Et que tu sélectionne les pages qui concerne ton modèle pour l'affectation des codes défaut correspondent aux 38 pins et des options que tu as.
Bonne lecture.  

 bienvenue sur le forum!
sympa la rouge!

Bonjour, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous

Bonjour,
Bienvenu sur le forum, J'ai également un 129067 janvier 1993.
J'ai remplacé le faisceau moteur et l'accélérateur tiroir.

CDT
Patrick

Accélérateur tiroir ?? Ou boitier papillon ?

Me revoici après toutes les commandes ... Eh bien rien nada, la box me donne 0 défaut.. je sais pas si je dois être content ou pas aha.
L'ancien propriétaire m'avait dit qu'il avait changé le faisceau moteur, j'ai déjà changé le contacteur de pédale de freins ainsi que fait le tour des ampoules et fusibles ... Il me reste quoi pour enlever ce ralentit instable, pédale dur et voyant ASR ? ( Elle commence à tourner comme une patate a faire trembler toute la caisse a 50 degré quelques instants après l'arrêt du starter )