Chaine de distribution

Hello

J'ai un ami dont la distrib de sa w205 C250 CDI fait du bruit. Mercedes lui à proposer de prendre en charge à 50% le retendage de sa chaine et changement de galet tendeur, sit 750 euros de sa poche. Est ce normale? Du temps de w124 de mon pére (il y a 30 ans) Mercedes prenait tout en charge sur les problème de chaine.

Merci

T aurais pu indiquer le kilométrage !!!! Parce que si elle a 50000ou 500 000kms,c'est pas la même chose.
Et la réponse, tu la un peu donné, il y a 30ans.
Il y'a 30ans, il te faisais les niveaux gratos aussi.....

Merci, 120000 km.

galet tendeur ??? sur une chaine de distri c'est un tendeur sans galet !

c'est pour la courroie d'accessoires le galet tendeur et à 120 000 km c'est pas franchement anormal de remplacer courroie et tendeur de courroie complet et éventuellement la ou les poulies folles/galets de renvoi

maintenant une distribution ce controle à 300 000 km et on change le tendeur hydraulique/à ressort et la chaine que si le tendeur est au bout , et on en profite pour changer les glissières et les patins

pour moi vous confondez courroie d'accessoires (alternateur, pompe à eau, compresseur de clim, pompe de DA... ) avec la chaine de distribution qui n'est visible qu'en déposant le cache culbuteurs du moteur

c'est fréquent chez les mecs habitués aux françaises et autres daubes à courroie de distribution

pour info la distribution est entrainée par le vilebrequin et la chaine passe par les pignons d'arbres à cames

damien a écrit:

galet tendeur ??? sur une chaine de distri c'est un tendeur sans galet !

c'est pour la courroie d'accessoires le galet tendeur et à 120 000 km c'est pas franchement anormal de remplacer courroie et tendeur de courroie complet et éventuellement la ou les poulies folles/galets de renvoi

maintenant une distribution ce controle à 300 000 km et on change le tendeur hydraulique/à ressort et la chaine que si le tendeur est au bout , et on en profite pour changer les glissières et les patins

pour moi vous confondez courroie d'accessoires (alternateur, pompe à eau, compresseur de clim, pompe de DA... ) avec la chaine de distribution qui n'est visible qu'en déposant le cache culbuteurs du moteur

c'est fréquent chez les mecs habitués aux françaises et autres daubes à courroie de distribution

pour info la distribution est entrainée par le vilebrequin et la chaine passe par les pignons d'arbres à cames

il semblerait qu'il est changé la chaine de distrib.

personne à une idée?