Problème climatisation (voyant ac clignote)

Bonjour,

Je pense que ce post va aider beaucoup de monde...

J’ai eu un petit problème de climatisation...

Début juin, j’ai ma climatisation qui s’est arrêtée (bouton AC éteint) et impossible de la ré-enclencher   (le voyant clignotait trois fois et il restait éteint)... pas de clim pendant 2 jours
J’ai regardé sur internet pour voir le sujet... j’ai lu qu’il y avait un capteur à la con près de la batterie .... j’ai enlevé le cache suspendu de la batterie (qui était mal positionné) et je l’ai remis... avant de démarrer, j’appuie sur le bouton AC et miracle... tout fonctionne... donc, je me dis que cela venait du mauvais positionnement du cache

Je passe chez mon collègue garagiste (Patrick) chez qui je fais tous mes travaux de mécanique (deux jours après) qui a une valise et résultat : code capteur pollution/pression en erreur)... il m’efface l’erreur...

Pendant deux mois... no souci... mais en y réfléchissant, ma clim variait de temps en temps (très froide ou pas assez froide) mais fonctionnait... et rebelote.. la clim s’arrête et impossible de la relancer en route (clignote) mais il suffit que je stoppe une 1/2 journée pour que la climatisation, au démarrage, reparte... mais de moins en moins longtemps (deux jours, puis un jour, puis...)

Je vais chez stephane (Beausejour) et explique le sujet... on passe sur la valise et ... pas de code erreur

Il se renseigne et m’indique qu’il y a souvent un problème sur les climatisations w212 (souche w218) avec le capteur de pression (pressostat) (pièce en stock chez merco ... signe de la faiblesse )  on arrive à identifier le problème en débranchant le capteur de pression (placé sur le condenseur de la climatisation - par dessous sur le devant) le voyant AC doit rester enclenché sans pour autant sortir du froid...

Ils me changent le capteur et depuis... je vous laisse conclure

Voilà... en espérant que cela vous aide ... cela m’a coûté... 200€ (Changement pièce et recharge complète du gaz/huile)  .... la pièce coûte moins de 50€ sur les sites spécialisés...

Salut olivierk13, et merci pour ces informations.
Quel est le modèle sue lequel tu as rencontré ce problème ?
Je possède moi-même une W211 de première génération.
Je n’ai pas encore rencontré ce genre de soucis mais un homme averti en vaut 2, c’est bien connu

Bonsoir,
Je l’ai rencontré sur le modèle actuel (w218). mais ce n’est pas cela... la climatisation fonctionne très bien sauf qu’elle s’arrête de temps en temps... j’ai commandé le capteur nox (pollution) et le capteur évaporateur de la clim. Je vais les changer et je vous tiendrai au courant...

Bonjour,

Toujours mon problème...

La climatisation fonctionne un certain temps (quelquefois plus de 2 heures) et se déconnecte.
Elle s’arrête quand je rentre dans un parking public en sous sol
Elle s’arrête quand je coupe le moteur (par exemple pause autoroute ou faire le plein)

Quand j’écris qu’elle s’arrête, c’est que le voyant AC s’éteint et lorsque je rappuie dessus, il clignote trois fois et reste éteint. Elle fonctionne à nouveau après un arrêt significatif de la voiture (1 heure).

Le problème est que je n’ai pas de code erreur au diag (chez mb). Le seul indice est qu’il manquait 10% de gaz quand on a refait le circuit...

bonjour ,c'est bizarre ton probléme le fait qu'il manquait 10 % de gaz n'empéche en rien le bon fonctionnement de ta clim ,méme avec 50% de charge ça fonctionne quand méme .... bon dimanche .....




patrick

Merci pour ton retour.
J’ai pu lire que la pression minimale du circuit est dynamique en fonction de la température… c’est peut-être cela qui fait que cela se déconnecte… je vais revoir la pression (rien ne devrait avoir bougé).

Bonjour,

Apparemment, c'est un problème de sonde de température, probablement celle qui se trouve sur l'évaporateur.
Ou cette sonde est prise dans la glace - l'eau coule sous la voiture pendant un arrêt suivant le fonctionnement de l'AC ?
Si le voyant AC clignote 3 fois, il signale un défaut et donc, un passage au Stardiag ou autre capable de lire le calculateur d'AC devrait t'en dire d'avantage.
Il faut bien sur que l'opérateur sache s'en servir.
La charge est OK, ce n'est pas elle qui empêche le compresseur de fonctionner après un certain temps.

Bonsoir, cette sonde a été changé. La valise a enfin donné l’erreur qui est un problème sur l’embrayage électromagnétique du compresseur. Je vais changer le compresseur.

bein voila tu as trouvé apparament ....





patrick

Compresseur changé. C’était bien le problème.

Mais du coup c'etait pas le pressostat mais bien le compresseur?
Je demande car j'ai le meme problème, le voyant clignote 3 fois et puis s'éteint...
Ca t'a couté combien de faire changer le compresseur?

pastdavid a écrit:

Mais du coup c'etait pas le pressostat mais bien le compresseur?
Je demande car j'ai le meme problème, le voyant clignote 3 fois et puis s'éteint...
Ca t'a couté combien de faire changer le compresseur?

Passe d’abord par le pressostat car cette pièce est toujours en stock chez mercedes ensuite, dernier recours le compresseur.
Il m’a coûté 550€ chez autodoc (j’ai pris la monte origine DENZO). On a mis 3 heures pour le changer.
A chaque opération, obligation de vider le gaz. Donc faire cela dans un garage équipé.