Et voici le 500E, enfin…

C'est pas beau çà

Merci Damien

J'hésitais entre le remettre à Zéro (Pendant qu'il est démonté) ou mettre le kilométrage d'origine.

Je crois que je vais le remettre à zéro… Comme j'aurais MON kilométrage

Sympa!

par contre, tu es sur que cela s'adapte sans problème sur ta 500 ? Au niveau de la vitesse, elle ne va pas être fausse?

C'est un compteur, avec une commande électronique, et non par câble? car sur les 500, ce n'est pas comme sur les autre 124 je crois.

Je dois faire adapter le voyant de l'ASR qui est prévu dessus sur la platine et faire une petite découpe dans le fond de compteur…

Sinon il est normal, avec la prise pour le cable à l'arrière.

Et oui il étalonné, justement

Fred560sec a écrit:

J'hésitais entre le remettre à Zéro (Pendant qu'il est démonté) ou mettre le kilométrage d'origine.

Je crois que je vais le remettre à zéro… Comme j'aurais MON kilométrage

Le remettre à zéro, va impliquer de démonter l'aiguille. Le problème, c'est qu'elle est chassée très fort sur l'axe, et pour la démonter il faut bien forcer (pourtant je suis horloger, et j'ai l'outillage, mais j'ai du forcer comme un brute quant j'ai réparé le compteur de la 124 de mon père).

Si tu force de travers, tu va fausser l'axe, et ton aiguille va vibrer.


je serais toi, je laisserais comme cela, ou à modifier le kilométrage, je le mettrais au kilométrage de ta voiture.

Ok…

Je le laisse comme çà alors…

Merci du conseil

Fred560sec a écrit:

Sinon il est normal, avec la prise pour le cable à l'arrière.

Une commande par cable?

Quelle genre de cable?

Un cable mécanique avec une gaine et un cable metalique qui tourne dedans? Et tu visses ce cable sur le compteur?

Ou par cable électrique?

Car sur les 500, le compteur est commandé par un câble électrique.

Sur les autre 124, c'est un câble mécanique.

Tu as une photo de l'arrière de ton compteur AMG?

Euh ! Je sais pas…

Damien a l'air sur de son coup… Je vais en prendre une…

Fred560sec a écrit:

Euh ! Je sais pas…

Damien a l'air sur de son coup… Je vais en prendre une…

Fait une petite photo, comme on sera sur.

Mais je pense que Damien sait que les V8 (400, 420 et 500) W124 ont un compteur par commande électrique et non mécanique?

Je ferais çà demain matin ! A la fraîche… ;)

Ca roule, mais d'ici là, Damien sera passé par là je pense, il nous dira tout de suite si ton compteur est à commande mécanique ou à cable!

@

J'ai trouvé une photo de l'arrière d'un bloc compteur d'une 124 V8



est ce que c'est pareil pour ton compteur AMG, cela ressemble?

Non du tout !?

Je me souviens que Damien me disait que c'était un vrai compteur pour le fameux "Hammer"

Mais maintenant que tu le me dis… La base était un 300 E

Fred560sec a écrit:

Mais maintenant que tu le me dis… La base était un 300 E

Aïe...

Si c'est le compteur d'une 300E, normalement il a une commande mécanique, donc à première vu il ne s'adapte pas sur ta 500E.

Mais peu être que tu peux le modifier, avec tes deux compteurs (celui de ta 500 et celui AMG) pour en faire un seul, un AMG compatible avec ta 500.

Mais, je suis sur, à 99% que les V8 on un compteur à commande électronique. Si quelqu'un peu confirmer?

J'ai bien peur que tu es raison…

Et je me vois pas faire ce genre de bidouille ! Et l'étalonnage ??

J'en parle à Damien ;)

et oui c'est la boulette .....
mais un compteur de w126 amg doit faire l'affaire....

Du coup ça explique qu'il n'est pas la fenêtre de l'ASR…

Bref on en reparle…

Bien vu Paulo ;)

c'est un compteur d'AMG W124 hammer 6 litres 32 S de 385 cv avec la grosse monte de pneus par contre sur la quantité le meme a été monté sur une 500 E de 1991 mais suivant l'arriere de son compteur on sera vite fixé ! apparament 2 montages possible !
effectivement la base au départ était une 300 E ..... mais bon au pire ne le trifouille pas et renvois le moi ! j'ai envoyé un mail à Hans pour savoir j'aurais peut etre la réponse demain !

Ok ! J'y touches pas ! Je fais un photo de suite et je le range dans sa belle boite

regarde l'arriere de TON compteur de ta 500 E (attention je parle du tacho lui meme) pas du block complet avec le boitier qui se fixe par dessus sur certaines versions .... c'est dommage j'avais des photos sur mon ancien ordi mais depuis que j'ai transféré les données certaines ne veulent plus s'afficher !

Je vais faire plus simple (Sans démontage) Je vais appelé mon contact chez MB… ;)

A partir du numéro de série, je serais fixé …

attention les trucs AMG t'as interet à y aller avec tes références car souvent les magasiniers chez MB trouvent pas dans le WIS !
sinon j'ai une platine de tacho calibrée à 300 km/h apres j'ai une adresse pres de paris d'une société qui recalibre les compteurs... mais bon cette platine j'y tient !

damien a écrit:

attention les trucs AMG t'as interet à y aller avec tes références car souvent les magasiniers chez MB trouvent pas dans le WIS !
sinon j'ai une platine de tacho calibrée à 300 km/h apres j'ai une adresse pres de paris d'une société qui recalibre les compteurs... mais bon cette platine j'y tient !

J'ai eu mon gars chez MB. Il m'a confirmé que la mienne à un compteur électrique

Voici la vue arrière…



C'est un mécanique…

Mince...

Et faire une bidouille, sur un compteur AMG comme cela, ça craint un peu.

Tu arriveras à le revendre facillement je pense!

non non il revend pas il me le renvoit !