L'option Airbag a 40 ans

Bonjour,

Il y a 40 ans, Mercedes-Benz proposait l'Airbag conducteur. J'ai trouvé sur le net quelques photos de cet équipement :

Il a été proposé en option tout d'abord sur la Classe S (W 126)



Une vue de l'intérieur d'une W 126 :



Des photos extraites d'une notice d'époque :



Une photo de déclenchement en situation réelle :

Merci !

Plutot sur les 116 en premier non ? En 1979

79 c’est l’année de sortie de la 126

Ni l'une ni l'autre...

C'est bien plus vieux, les premiers essais datant des années 60.
Au début des années 70 (Avant 75) il y avait déjà des air-bags (Probablement confidentiels et option très chère) sur des voitures Américaine.



Greg.

http://www.mercedes-damien.com/index.php/modeles/w116/options

Tout en bas.

Oui pour la W116 première Mercedes mais ce n'est pas Mercedes qui a innové le premier.



Greg.

Ford et General Motors ont commencé, à la fin des années 1950, leurs expérimentations sur des dispositifs de retenue par airbags basés sur le brevet de 1953 de John Hetrick.

C'est Allen Breed qui, en 1968, inventa le détecteur d'impact. La détection d'une collision se faisait à l'aide d'une balle dans un tube. Plus tard, il collabora avec General Motors et Chrysler pour le développement de leur système d'airbag.

Buick Electra Limited 1975 avec airbags frontaux.
Les premiers airbags ont été installés sur des voitures de production en 1973 sur les Buick Cadillac et Oldsmobile modèle 1974.

Les airbags frontaux ont d'abord été testés sur une flotte de véhicules Chevrolet 1973.

Les ceintures aux épaules qui étaient standard à l'avant sur les automobiles américaines des années 1970 (sauf les décapotables) étaient enlevées sur les automobiles équipées des airbags frontaux vu que ceux-ci étaient conçus pour remplacer les ceintures en cas de collision frontale. General Motors installait tout de même des ceintures abdominales dont l'utilisation était recommandée pour protéger dans les autres types de collisions. L'airbag côté passager des voitures General Motors des années 1970 était situé dans la partie inférieure du tableau de bord et servait aussi de protection pour les genoux des passagers avant. La partie inférieure du tableau de bord des voitures équipées de ce système était coussinée du côté conducteur pour protéger les genoux en cas d'accident.

General Motors appelait cela « système de retenue par coussins d'air ». Comme sur les nouvelles voitures, l'airbag sur le côté passager des voitures General Motors des années 1970 était à déploiement variable selon la force de l'impact.

General Motors a cessé d'installer des airbags après 1976 parce que ceux-ci n'étaient pas très appréciés.

En 1980, Mercedes Benz en offrait de nouveaux dans ses voitures mais seulement du côté du conducteur.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Airbag

Bonjour mercedéesse,

Merci pour ces précisions