Feu de route

Bonjour,
Une question pour les proprio de CL et aussi S je crois que c’est pareil.
Par phare il y a 2 lentilles une le bi xénons et l’autre une H7 qui serais appelé feu d’autoroute, mais celui ci je pense ne l’avoir jamais vu fonctionner
Quelqu’un sais t’il à quel moment il entre en action ?
Je pensais à partir d’une certaine vitesse mais il me semble qu’il ne ce passe rien.
Je comprend pas qu’il est pas couplé direct quand ont est en plein phare, car je trouve quand même que l’éclairage et pas exceptionnel sur cette voiture.

Bonjour,

Je ne possède ni l'une ni l'autre mais:
-les feux de croisements (1er feu en D1 ou D2S) sont appelés "bi-xénon" s'ils sont équipés du cache automatique qui est levé quand on passe en feux de route (une seule ampoule, 2 éclairages différents).
-les feux de route (2eme feu, en H7) ne sont jamais actionnés automatiquement, il faut que le conducteur le demande via le levier multifonctions. De même, il lui appartient de les désactiver.
Tous les véhicules avec optiques doubles relativement anciens (avec ampoules classiques halogène et xénon) fonctionnent ainsi.
Et tout ça n'a absolument aucun rapport avec la vitesse du véhicule.

Qu’appel tu le levier multifonctions ? Pour faire code phare ? Si c’est ça oui je l’actionne bien quand je veux être en plein phare et pour le bi-xénons oui le volet ce lève donc jusqu’à la pas de problème, mais les feux supplémentaires en h7 eux ne s’allument jamais...

CL500V8
si tu as la vision nocture, il n'y a pas d'ampoule.
c'est remplacé par les projecteurs infra rouge!

Slt yannman
Oui j’ai la vision nocturne mais j’ai bien des ampoules aussi H7 dans le 2 eme emplacement... donc non c’est pas pour la vision nocturne non plus

ah bon?
t'as des ampoules a cet emplacement?
attends, je vais voir la notice...

Ta raison je viens de regarder la notice...
Mais je comprend pas c’est des ampoules

c'est des infra rouge !!!

Oui donc c’est bien ça yannman mais j’ai mal regarder la gueule des ampoules lol

Par contre du coup j’avais quand même bien vu qu’il y avais une histoire de vitesse
@Oldwinuser

ok, j'avoue ne jamais avoir regardé à quoi cela ressemble.
mais j'avais memorisé que je n'avais pas cet eclairage autoroute a cause de la vision nocturne.

Du coup plus là voiture est équipée moins tu vois la nuit

CL500V8 a écrit:

Par contre du coup j’avais quand même bien vu qu’il y avais une histoire de vitesse
@Oldwinuser

Oui, autant pour moi, je pensais que seule la génération d'après possédait cette option (avec l'éclairage matriciel).

CL500V8 a écrit:

Du coup plus là voiture est équipée moins tu vois la nuit

Faux

Avec la vision nocturne on voit carrément plus loin sur l'autoroute.

Bonjour à tous,
Quelqu’un aurais un descriptif du fonctionnement de l’ils sur CL ?
Et pour les propriétaires de CL est ce que le faisceau lumineux quand vous éclairer  sur un mur par exemple, celui de gauche est différent du droit ?
Car j’ai remplacer les deux optiques de phare avant par des neufs et du coup je me demande si c’est normal j’avais pas fait attention avec les anciens
Le faisceau lumineux de celui de droite est normal comme sur une autre voiture, mais celui de gauche est beaucoup moins large donc je me demandais si c’était par rapport à l’ils que le faisceau suivant la situation pouvais diminuer ou s’élargir.

CL500V8
je n'ai pas noté de difference entre les deux.
normalement, l' ILS ne rentre pas en action a l' arrêt pour les feux de croisement.
il y a seulement un anti brouillard qui s 'allume si tourne le volant...
mais bon, je vais verifier cela ce soir et te donne le resultat....

CL500V8 a écrit:

Bonjour à tous,
Quelqu’un aurais un descriptif du fonctionnement de l’ils sur CL ?
Et pour les propriétaires de CL est ce que le faisceau lumineux quand vous éclairer  sur un mur par exemple, celui de gauche est différent du droit ?
Car j’ai remplacer les deux optiques de phare avant par des neufs et du coup je me demande si c’est normal j’avais pas fait attention avec les anciens
Le faisceau lumineux de celui de droite est normal comme sur une autre voiture, mais celui de gauche est beaucoup moins large donc je me demandais si c’était par rapport à l’ils que le faisceau suivant la situation pouvais diminuer ou s’élargir.

Bonjour, avec l'ILS Bi-xenon, tu as une ampoule Xenon qui fait code et phare (le passage en code se faisant par la descente d'une cache devant l'ampoule. Les ampoules xenon etant assez longues à donner pleine puissance, tu as une ampoule H7 uniquement pour faire des appels de phare (allumage quasi-instantané).

Si tu as la vision de nuit, tu as aussi les deux projecteurs I.R.

pour donner suite:
pas de grande difference entre les deux, l'escalier du faisceau de gauche est un peu moins haut que celui de droite.
pas de photo car toujours em#à¤dé avec mon PC et les certificats de sécurité.  

yannman a écrit:

CL500V8
je n'ai pas noté de difference entre les deux.
normalement, l' ILS ne rentre pas en action a l' arrêt pour les feux de croisement.
il y a seulement un anti brouillard qui s 'allume si tourne le volant...
mais bon, je vais verifier cela ce soir et te donne le resultat....

Moi les antibrouillards ne s’allument pas en tournant, j’ai par contre des ampoules de virage qui s’allument a l’intérieur des phares côté calandre et en roulant les bi xénons qui sont directionnels.
Et par contre j’ai fait attention en roulant sur l’autoroute en code en faite les faisceau augmente en hauteur et quand ont croisent d’autres voiture ils redescendent, si je désactive l’ils au tableau de bord ça ne le fait plus. Attention je parle pas de la fonction code/phare celle ci reste manuel.

Par contre je trouvais l’éclairage pas terrible, mais avec les phares neufs c’est le jour et la nuit c’est le cas de le dire lol donc je pense qu’en vieillissant les lentilles doivent s’opacifié d’où l’éclairage moindre.

tode72 a écrit:

CL500V8 a écrit:

Bonjour à tous,
Quelqu’un aurais un descriptif du fonctionnement de l’ils sur CL ?
Et pour les propriétaires de CL est ce que le faisceau lumineux quand vous éclairer  sur un mur par exemple, celui de gauche est différent du droit ?
Car j’ai remplacer les deux optiques de phare avant par des neufs et du coup je me demande si c’est normal j’avais pas fait attention avec les anciens
Le faisceau lumineux de celui de droite est normal comme sur une autre voiture, mais celui de gauche est beaucoup moins large donc je me demandais si c’était par rapport à l’ils que le faisceau suivant la situation pouvais diminuer ou s’élargir.

Bonjour,  avec l'ILS Bi-xenon, tu as une ampoule Xenon qui fait code et phare (le passage en code se faisant par la descente d'une cache devant l'ampoule.  Les ampoules xenon etant assez longues à donner pleine puissance, tu as une ampoule H7 uniquement pour faire des appels de phare (allumage quasi-instantané).

Si tu as la vision de nuit, tu as aussi les deux projecteurs I.R.

Non pas d’ampoule H7 pour les plein phare c’est le bi xénon qui fait cette fonction, c’est peut être sur les modèles effectivement qui ont pas la vision nocturne qui ont a la place des ampoules infrarouges une H7. Et comme j’ai la vision nocturne…

yannman a écrit:

pour donner suite:
pas de grande difference entre les deux, l'escalier du faisceau de gauche est un peu moins haut que celui de droite.
pas de photo car toujours em#à¤dé avec mon PC et les certificats de sécurité.  

Merci, c’est peut être alors là même chose que je vois pour la mienne.