Qu'est-ce qui pousse ???

pour la grande majorité d'entre-vous, vous allez me dire "les plantes", pour les plus scato vous allez me dire "la merde au cul", mais moi je veux parler de ce que nous partageons: les chevaux, parce que si les chevaux français tirent les chevaux allemands en grande majorité poussent ...

Trève de plaisanterie, il y a quelques années de cela, j'avais une R11 Turbo Groupe A d'environ 190cv qui poussait très très fort (sûr vu le poids plume) et j'ai dû m'en séparer à cause de la consommation d'essence qui approchait les 30L/100km ...

J'aimerais aujourd'hui retrouver ces sensations de poussée franche et de conduite agréable sur une étoile mais j'ai pas l'impression que je pourrais à cause du poids de la machine... et surtout que je voudrais plus faire du 30L !

J'en appelle à vos connaissance pour me conseiller un modèle, une motorisation, ... enfin me dire quoi chercher et à quel prix....

Merci à tous pour vos conseils.

Une 2.6 boîte manuelle et pont court, tu ne regretteras pas...

S600 V12 biturbo W220, 500ch, ça colle bien les neurones au fond de la calotte cranienne à chaque accélération, et pire, le poids lourd tient la route comme une ballerine!!!
Ticket d'entrée pour le manége: un peu moins de 30000 roros aujourd'hui!

Là est le plus important... Le budget.

Uncle'Benz a écrit:

Là est le plus important... Le budget.

Eh ouais!!! Car sinon, t'as aussi la Veyron, et là, les neurones, ils sortent carrement de la boite cranienne par l'arrière!!!

il a dit moins de 30 l aux 100 km : une E 55 AMG ou une C 43 AMG

samMercedes a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Là est le plus important... Le budget.

Eh ouais!!! Car sinon, t'as aussi la Veyron, et là, les neurones, ils sortent carrement de la boite cranienne par l'arrière!!!

J'en ai croisé une la semaine dernière, en plein dans le "neuf-trois"

Un pur monstre...

Doublon

une R11 G.A. tros fort.
en faite avec ta 11 tu prend trés fort et sans trou jusqu'a 200/210 km/h et pas beaucoup plus en pointe
Avec une c'est plutot linéaire. un V8 560 (ece,300CV,40fiscaux) a 10000 euros c'est linéaire sans trou , tu bloc le compteur a 260 sans probleme et tu fais pas trente litres. il y a aussi d'autres model qui pousse fort , plus ou moin chere comme C36 AMG , C43 AMG , E55 AMG , E500 , 300 CE 24s , 190 2,5l 16s ....... ta du choix donc mais sa sera pas un groupe A.........................a moin d'afuté le bouilleure

C32 Amg w203 http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/c32amg.php

Et sa ce trouve à bon prix http://www.leboncoin.fr/vi/46941396.htm?ca=12_s

tu aurai des photos de ta R11 G.A ???????

Merci pour ces réponses si rapides ... Apparemment le sujet à passionné les foules.

Bein en fait c'est vrai que j'avais pas parlé du portefeuille parce que dans ma tête on restait sur une ancienne, dsl.

En fait, il m'a semblé lire mais peut-être pourrez-vous le confirmer (ou l'infirmer): les C36 AMG et les 300 CE 24V, ça existe qu'en boîte auto ???

Je sais pas ce que vous en pensez mais déjà qu'il n'y a pas de turbo ça serait dommage qu'en plus ce soit des boîtes autos ... D'ailleurs j'ai lu que la 300CE avait un mauvais comportement sur route mouillée ou enneigée, c'est vrai ou pas plus qu'une autre ??

Merci en tous cas de vos réponses.

Les AMG, c'est en boite auto.
Les 300 CE-24, je ne saurais pas dire mais je pense que oui.

La 300CE24 existe en boite méca. C'est une boite sport inverssée (première en bas) qui n'existait que sur cette motorisation à cette époque.

@antso: dsl c'était y a 4 ans donc je les ai plus sous la mains, c'était que des photos numériques, mais si jamais j'en retrouve au détour d'un CD de sauvegarde je te les envoie.

@Frisson: je trouve ça dommage même si une boîte auto AMG ça doit pas être une boîte auto de xantia ça reste quand même une boite auto ... je sais pas ce que tu en penses.

@jbart: merci beaucoup ça me redonne espoir

Alors ces 300CE qu'est-ce que ça vaut sur la flotte ou la neige ? (dit-il un peu inquiet car il monte souvent dans les Alpes ...)

Sur route mouiller ou enneiger, les propulsions et tractions n'ont pas la même réaction.
Si tu est bien habituer a une propulsion, il ne doit pas avoir de soucis.
Tu peux prendre des court de stage : http://www.centaure.com/ ça va t'aider a mieux maitriser la voiture dans toutes les conditions.

le_totophe a écrit:

@Frisson: je trouve ça dommage même si une boîte auto AMG ça doit pas être une boîte auto de xantia ça reste quand même une boite auto ... je sais pas ce que tu en penses.

Mercedes fabrique ces boites de vitesses,
Les 36 AMG sont des boites au à 4 rapports.
Les 32, 43, 50, 55 sont des boites autos à 5 rapports. c'est avec des conso raisonnable si conduite pépère.

avec le coupé E36 je fais 12 /13 litres mais je ne fais aucun trajet en ville ! (boite auto 4 vitesses). En coupé W124, pourquoi ne pas chercher un E320 (donc phase 3), il a du exister en boite manuelle (pas courant quand même)...

Après question tenue de route, je n'avais pas de propulsion avant le coupé E36, je l'ai depuis un an 1/2 et ça tient le pavé de façon ahurissante avec des pneus de ... 225, quand on voit qu'un Rino Grand Espace a du 245 et part dans tous les sens quand tu accélères dans un rond point

Un coupé 124, 320 ou 300CE-24: ça c'est d'excellentes autos
Elles existent en BVM...

J'en connais une à vendre depuis un moment. Le proprio a du mal à la lacher mais il est vendeur. Aux dernières nouvelles, elle est toujours dispo. Elle est magnifique:

https://mercedes-benz.forumactif.com/annonces-f29/splendide-300ce-24-sporline-bvm-etat-neuf-6300-t22690.htm

marrant Uncle !!!!, je me souvenais de ce magnifique coupé espagnol mais était incapable de remettre la main sur le lien

Moi non-plus

J'ai pu le retrouver via la fonction recherche du forum

On trouve moins cher en coupé 124, mais celui-ci a des atouts impressionnants, à ne pas négliger si c'est une voiture qu'on compte garder un moment...

franchement je l'aurais acheté si je n'avais pas trouvé mon coupé avant ... la combinaison sportline / boite manuelle / teinte carrosserie et intérieur cuir clair , après effectivement le prix est ce qu'il est mais comme elle ne se vend pas il y a peu être moyen de discuter raisonnablement ...

dans les memes époque il y a aussi les 190 2,3l et 2,5l 16s qui était en boite manu inverssé comme les M3 e30 , bm hartge et alpina.................. et les iveco aussi

Pour la tenu de route pas de souci si tes bien chaussé et que ta de bonne suspensions comme la plupart des propulsion. Mais sur la neige , par exemple ma 560 qui a un pont autobloquant mais pas d'anti patinage ba tu peut rien en faire. je ne la laisserait pas conduire a autre chose qu'un grand habitué de la pro'pulsion.

Si c'est pour arsouiller, je pense que la 190 2,3 où 2,5 16 S est beaucoup plus apropriée, le chassis est fait pour. La 320 CE est plus une petite GT.