Nouvelle sur le forum !

Ne te justifie pas , chacun regarde ses intérêts , des photos de l'hybride serait bienvenue .

mimile a écrit:

bebel a écrit:

Surtout que les Allemands investissent massivement sur hydrogène , donc on va suivre ......

Tiens, ils ont déjà oublié le Hindenburg ???

En plus, je crois me souvenir qu'il était équipé de moteurs Benz...

Les Allemands n'ont pas l'habitude de refaire les mêmes conneries enfin .....sauf une fois

Je comprends mieux le choix de l'hybride... Le législateur incite les entreprises à acheter hybride ou electrique donc CQFD

Lors de la sortie des premiers SUV Mercedes hybride (il y a 2 ou 3 ans maintenant), de nombreux commerciaux dans mes contacts s'en sont vu équipés... et tous en était mécontent.... Surement que la technologie a progressé depuis sur les nouveaux modèles...

,la première voiture a l'ydrogéne date de 1769  inventé par un français Joseph Cugnot
pour rappel les USA  utilise la pile a combustible et l'ydrogène pour leur engins spaciaux depuis 1960
très écologique ,et très peu de problème
arrivé a la station et faire un  plein d'eau ... ,c'est top !! et surtout très économique  en + le grâl pour le pastis ........de l'eau fraiche a disposition en permanence

Oui mais boire et conduire , il faut choisir

Le pastaga utilise de l'eau spéciale qui ne sort que d'une source qui est dans le sud .

Bon.....je veux bien faire une exception à la règle, juste pour goûter sans arrière pensée .

Qui amène les cacahuètes ?

bebel a écrit:

Ne te justifie pas  , chacun regarde ses intérêts , des photos de l'hybride serait bienvenue  .

 

Oui, je pourrais poster des photos du GLE en général et de l'hybride en particulier, mais il suffit de "googleiser" cette requête et ainsi voir des photos faites par des vrais professionnels, bien plus talentueux que moi

Oui mais celle qui nous appartient est toujours plus beau

Citation :

arrivé a la station et faire un  plein d'eau ... ,c'est top !!

Et quand toutes les bagnoles marcheront à la flotte, tu boiras de l'essence...  

C'est bien sûr possible de faire l'électrolyse de l'eau, (avec de l'électricité) et d'utiliser l'hydrogène pour la combustion, mais comment remplacera-t-on les molécules d'eau ainsi détruites ?

boire ou conduire, il faudra vraiment choisir...

bebel a écrit:

mimile a écrit:

bebel a écrit:

Surtout que les Allemands investissent massivement sur hydrogène , donc on va suivre ......

Tiens, ils ont déjà oublié le Hindenburg ???

En plus, je crois me souvenir qu'il était équipé de moteurs Benz...

Les Allemands n'ont pas l'habitude de refaire les mêmes conneries enfin .....sauf une fois

Oh que si... La preuve ? Eux aussi continuent à voter...

bebel a écrit:

Surtout que les Allemands investissent massivement sur hydrogène , donc on va suivre ......

Salut ! Tststststttt.... ! La France n'est pas en reste quant aux investissements " dans l'Hydrogène " et se place d'ailleurs seconde avec 7 milliards d'€ dans le sillon de l'Allemagne qui y investit 9 milliard d'€ !
Allez, l'Europe se secoue! Il est grand temps! A croire que MB a perdu 30 ans depuis ses recherches dans le domaine qui en faisait une société pionnière me semble-t-il ! Attention cependant: lorsque l'on parle d'hydrogène au niveau européen ou mondial, il ne s'agit pas de la même chose que ce que MB ou les autres " transporteurs automobiles font. Ceux-ci traitent de la " pile à combustible ".
Je vous joins -->> , ICI <<--un article qui vaut ce qu'il vaut, mais qui a le mérite d'attirer l'attention et attiser la réflexion du lecteur sur le sujet, finalement assez complexe si en plus, on mélange les pommes et les poires

Seul des décisions politiques globalisées - européennes en l'occurence, puisqu'elles nous concernent directement (ou plutôt puisque l'on veut nous impliquer ?) et permettent de nous identifier dans le concert mondial concurrentiel - permettent de débloquer des crédits proportionnels aux ambitions pour les engoufrer peut-être à fonds (partiellement) perdus ou presque pour finalement accoucher d'une souris ou plutôt d'un fromage bien maigre: ce que seule l'Histoire racontera à nos enfants puisque ces mouvements industriels se planifient sur 20 ou 30 ans. Beaucoup d'entre-nous ne seront plus là pour en voir le ou les résultats ou les conséquences. Mais, comme dans beaucoup de politiques menées à l'aveuglette à chaque génération, la seule consolation que les " vieux du futur " auront sera de dire aux jeunes de " l'époque future "(20~30 ans d'ici +/-) qu'ils ont eu le mérite d'essayer .

Une idée de ce que l'on concocte en " Hauts lieux " (national et européen), le pourquoi du comment de ce genre de politique , une bonne idée de ce que l'on nous concocte peut se lire -->> ICI <<--.

La production d'HO2 très coûteuse consiste-t-elle finalement à dépenser un fameux paquet de fric pour finalement n'en stocker qu'une infime partie résultant de la transformation du surplus de l'énergie électrique produite par les moyens " passifs " verts " (solaire, éolien, etc..)? En effet, pour tout € investi dans la transformation en hydrogène d'un kW surproduit ne trouvant pas de consommateur et qui, donc, aurait été sinon perdu, il n'en resterait que 0,41 €. Maigre consolation ! Pas très performant, mais plutôt que de tout perdre, sauver 40% de chaque kW " perdu ", c'est mieux aux yeux de beaucoup que de tout perdre. . Et cela procure du travail et fait tourner la machine et fait croire que l'on va sauver la Planète !!! Avec en passant une minorité qui va bien s'enrichir dans le domaine sur les 30 ans prochains ! Pas de petits profits ! Pour obtenir une " indépendance énergétique " - mais à quel prix ! ? ! - plus que pour la Planète !
Mercedes va travailler avec Volvo -->> moteurs camions ( limite de poids autorisé sur les routes serait un frein ?) + moteurs industriels et marins.
La course est lancée !!!!!! L'ère "post-Covid " est inaugurée à force investissements nouveaux . Il faut occuper le peuple ! Nous on ne demande qu'à pouvoir rouler, non ? ! Ciao.

Un petit mot pour dire merci à tous les intervenants pour l'accueil très sympathique que j'ai reçu sur ce forum  

Je ne voulais pas forcément ouvrir un débat sur l'hybride ou l'hydrogène.

Si je m'oriente vers un modèle hybride, ça n'est pas un choix personnel mais juste une adaptation aux contraintes (co²) de ma boite.

Dans mon cas, c'est soit un GLC/GLE hybride soit, si je redescend d'une gamme (voir deux), un GLA "thermique" (ou équivalent prémium).

Mon propos était d'avoir des avis sur la "probité" d'un GLE sans quasiment aucunes options (à part des belles jantes et deux ou trois autres bricoles).

J'ai mis en perspective l'équipement de "base" de ce dernier et j'ai constaté qu'il était déjà pas mal complet, en effet, bon nombre d’équipement de série sur ce GLE (l'Airmatic par exemple), n'existe qu'en option sur le GLC et sont mêmes carrément indisponibles sur le GLA !

En gros la question est : " qu'est-ce qui est en option et qui est "incontournable" sur ce GLE, bref, qu'est-ce qui va me manquer cruellement par rapport à mon budget rik et rak ?

Le gros plus du nouveau GLE c est l'E-active body control. La nouvelle suspension pilotée qui le transfigure apparemment.
L'intérieur évidemment plus spacieux luxueux et moderne que le GLC.
Si le gabarit n est pas un frein, le GLE sans hésiter. En plus le GLC est en fin de carrière, le nouveau va pas tarder à sortir en suivant la nouvelle classe C, elle même inspirée de la nouvelle S donc gros coup de vieux très bientôt pour le GLC.
La contre partie c est que la négo sera plus facile peut être sur un GLC.

  bonjour et bienvenue

Pour moi je ne t'aiderai pas, car quand ont parle de tous ces engins modernes, hybrides, électriques, ces SUV ou VUS ou SUV Coupé ce ne sont que des produits jetables sans grand intérêt !

bien sur c'est plaisant, c'est joli, ont peu faire "mumuse" avec les écrans, mais où est l'âme d'une vraie voiture ??

dernièrement j'ai discuté avec le proprio d'un EQC, je me suis dit en l'écoutant, quel plaisir a t'il à conduire un engins pareil, d'ailleurs lui même me l'a murmuré, il attend de pouvoir monter a l'arrière et se laisser conduire par le véhicule !

Oui tu as raison mais pour un véhicule de fonction , la TVS coûte une fortune tout les ans sur des voiture dont le rejet CO est élevé .

PIERRE 01 a écrit:

  bonjour et bienvenue

Pour moi je ne t'aiderai pas, car quand ont parle de tous ces engins modernes, hybrides, électriques, ces SUV ou VUS ou SUV Coupé ce ne sont que des produits jetables sans grand intérêt !

bien sur c'est plaisant, c'est joli, ont peu faire "mumuse" avec les écrans, mais où est l'âme d'une vraie voiture ??

dernièrement j'ai discuté avec le proprio d'un EQC, je me suis dit en l'écoutant, quel plaisir a t'il à conduire un engins pareil, d'ailleurs lui même me l'a murmuré, il attend de pouvoir monter a l'arrière et se laisser conduire par le véhicule !

Le principe même des autos de fonction, avec des contrats de 3 voir 4 ans, c'est l'auto jetable par excellence !

Ca n'est pas moi qui fixe les règles, je m'en accommode, rien de plus.

Je ne suis pas dans une démarche d'achat "passion" d'une vieille auto exceptionnelle, que je vais bichonner amoureusement et garder "ad vitam".

Bref, c'est un outil (sympa certes) mais un outil, point barre.

Ce projet nécessite forcément un achat neuf avec des contraintes : co²/marques et même "d'architecture" (les décapotables/sportives et certaines couleurs sont interdites), donc je dois faire avec ces paramètres.

Et force est de constater qu'aujourd'hui, si tu as mon budget (confortable) et mes contraintes (restrictives), l'option "hybride prémium" reste le meilleur choix...

Si demain ma boite me donne le même budget sans aucune contraintes (neuves/occasions/co² etc...), j'achète direct un V8 essence d'occaz M-B/BMW/Porsche/Aston Martin/LR/Ferrari/Lambo etc... voir même un truc plus exotique ou un muscle car U-S

InèsDuncan a écrit:

Et force est de constater qu'aujourd'hui, si tu as mon budget (confortable) et mes contraintes (restrictives), l'option "hybride prémium" reste le meilleur choix...

Des contraintes pour un GLE , je veux bien en avoir

bebel a écrit:

InèsDuncan a écrit:

Et force est de constater qu'aujourd'hui, si tu as mon budget (confortable) et mes contraintes (restrictives), l'option "hybride prémium" reste le meilleur choix...

Des contraintes pour un GLE , je veux bien en avoir

moi aussi surtout si le budget est confortable

gilberto a écrit:

bebel a écrit:

InèsDuncan a écrit:

Et force est de constater qu'aujourd'hui, si tu as mon budget (confortable) et mes contraintes (restrictives), l'option "hybride prémium" reste le meilleur choix...

Des contraintes pour un GLE , je veux bien en avoir

moi aussi surtout si le budget est confortable

Détrompes-toi, si le budget (en général) est confortable c'est un fait, pour un GLE il est très rik et rak, à tel point que je ne suis pas certaine qu'il suffira, même en version de "base"

Dans ce cas, il me faudra me rabattre sur un modèle en dessous.

Tout le monde, bonjour Inès

Bienvenue sur le forum, je suis aussi un petit nouveau comme vous. Pour ma part je viens d'avoir ma toute première Mercedes vendredi.

Bon cela n'a rien à voir avec celle que vous avez eu, la mienne à 36 ans.

Sinon votre projet franchement me semble pertinent. Surtout que vous avez eu une belle série de beaux modèles. Après si la dernière est une version de base, ma foi chez Mercedes pour ma part je trouve que ce n'est pas trop un soucis.

Bonne journée

Bonjour, bienvenue sur le forum

Belle performance, cette présentation. C'est rare que ça arrive à dépasser une page, en générale

Bonne route parmi nous

Mercedes va sortir courant 2021 un véhicule EQA en électrique , un petit EQC en fait mais a moitié pris , soit autour de 40.000

est ce que ce type de véhicule rentrerai dans tes contraintes ( pur électrique ) ???

cela vaut peut être le coup d'attendre quelques mois de plus !

PIERRE 01 a écrit:

  Mercedes va sortir courant 2021 un véhicule EQA en électrique , un petit EQC en fait mais a moitié pris , soit autour de 40.000

est ce que ce type de véhicule rentrerai dans tes contraintes ( pur électrique ) ???

cela vaut peut être le coup d'attendre quelques mois de plus !

Je connais le projet "EQA", mais il est sur plateforme classe A, donc beaucoup trop petit pour moi.

J'ajoute que je ne suis pas spécialement séduite par le concept 100% électrique (comme l'EQC actuel) même s'il doit rentrer dans les critères de ma boite.

Mon "choix" pour l'hybride n'est dicté que par la fiscalité, de plus, le parking de ma boite n'est pas (encore) équipé de bornes de recharges et l'installation électrique de ma (très vieille) maison nécessiterait une M-A-J importante et à mes frais !

C'est la raison pour laquelle, si je suis prête à "passer" à l'hybride en sachant pertinemment que je n'utiliserais pas cette techno de manière optimale (en fait la voiture roulera très/trop souvent en thermique), le choix du 100% électrique n'est définitivement pas pour moi.

Je reste quand même une "très modeste" bagnolarde (même si je n'ai jamais eu "accès" aux vrais blocs nobles (V8/V10/V12) !

Pourtant j'aime les belles mécaniques, les "sensations" et le bruit moteur :

-J'ai eu du 4 pattes Vtec Honda (1595cm3)

-Du V6 atmo Alfa (3179cm3)

-Du 5 cylindres en ligne diesel Alfa (2387cm3)

-Du L6 diesel BMW (2993cm3)

-Du 5 en ligne diesel M-B (2950cm3)

-Du 5 cylindres en ligne diesel Audi (2461cm3)

-Du V6 diesel Audi (2967cm3)

En passant par des plus modestes 4 cylindres diesel M-B (200CDI/220CDI et 250d) de 2143cm3, + du 1.9 TDI 130 Audi (1896cm3) à injecteurs pompes, un 2.0L TDI CR 170 VW (1968cm3) et un 4 cylindres VVTI (1998cm3) sur un " RAV4 Toy" du début des années 2000, que je n'ai revendu (en parfait état) que très récemment, tellement c'était de la bonne "came" !

Sans oublier ma première caisse : un "Toy" 4Runner 4 cylindres diesel (2446cm3 de 90 poneys !), que j'ai "plié" un soir d'hiver en sortant d'un resto par excès de confiance, tellement je me sentais en sécurité dans cette bagnole (montée en pneus hiver) enfin je devrais plutôt dire cet "outil" (il faut reconnaitre que les japonais savent construire des (très bonnes) voitures, c'est un fait !

Alors bien sûr, par rapport à tous les intervenants de votre forum, je ne suis qu'une modeste utilisatrice, mais j'aime profondément les bagnoles !

Bref, pour revenir au débat initial, l'hybride est actuellement le maximum (en terme de concessions) que je suis prête à faire...

bebel a écrit:

Oui mais boire et conduire , il  faut choisir

Le pastaga  utilise de l'eau spéciale qui ne sort que d'une source qui est dans le sud .

Bon.....je veux bien faire une exception à la règle,  juste pour goûter sans arrière pensée .

Qui amène les cacahuètes  ?

Moi

le tout électrique c'est de la merde il faut le dire : autonomie merdique (surtout en hiver) temps de recharge interminables, et cout de bornes à charges "rapides" chez soit complètement irréalistes !

la vrais solution, au regard de nos lois débiles, imposées par les dictats de nos élus sous la pression d'une minorité cachée écolofacho , c'est l'hybride qui se recharge seule , et Inès a 100 % raison de devoir s'y tenir ..... l'électrique et l'hybride sont le recommencement de l'histoire (rappelez vous comment à coup de taxes l'état français a imposé le diesel dans notre beau pays et a ainsi noirci les murs de toutes les villes....)    

effectivement la TVS devient de la folie donc je comprends tres bien la démarche

maintenant techniquement parlant si on fabrique un moteur qui doit faire tourner une génératrice qui va charger des batteries pour restituer un mouvement il faut quand meme savoir que l'énergie restituée sera tres inférieure a celle dépensée par le moteur pour la produire et de ce fait il serait plus judicieux de se servir  du moteur uniquement pour propulser la voiture , sinon ça s'appellerait le mouvement perpétuel et jusqu'a maintenant c'est une utopie

donc c'est de la fumisterie , mais compte tenue de nos lois scélérates ça fait mousser le zguegue  de pseudos écolos qui ne maitrise même pas le sujet au nom duquel ils entendent nous priver de nos libertés quitte à polluer davantage

Petite expérience d'achat, j'ai un GLC coupé récent, un an, en 300d.
Bon véhicule, mais si c'était à refaire je prendrais le nouveau GLC hybride.
En ville c'est sympa de ne pas faire de bruit et de moins polluer. Même, si quand tu recharges, tu dois polluer plus...

Il faut préciser, pour certains, que les nouveaux hybrides n'ont rien à voir avec les anciennes générations.
Ils sont tous sortis cette année: Mercedes Audi, Volvo, Land Rover. Et les français suivent Renault, PSA...

Ma fille est dans le même cas que toi, achat d'une auto par l'entreprise, et a pris le nouveau Q5, hybride aussi.