nouvelle taxe pour véhicule

Hallo

Les 65 AMG en 221 moins de 30 voir 25000€ en Allemagne... Strictement invendable! Les 500 en 221 se vendent plus chères.

Pour raisons personnelles je me suis renseigné en haut lieu , il n'est absolument pas question de taxer au poids les V.O par contre la taxe au dessus de 35 CV n'est pas encore abrogée...

j'aime bien son combo de couleurs




bonsoir Damien ,+1





patrick

STERNE a écrit:

Hallo

Les 65 AMG en 221 moins de 30 voir 25000€ en Allemagne... Strictement invendable! Les 500 en 221 se vendent plus chères.

Pour raisons personnelles je me suis renseigné en haut lieu , il n'est absolument pas question de taxer au poids les V.O par contre la taxe au dessus de 35 CV n'est pas encore abrogée...

c'étais dans le journal officiel donc c'est acté ils ont perdu un paquet de pognons avec cette connerie

sivet a écrit:

j'aime bien son combo de couleurs




bonsoir Damien ,+1





patrick

oui mon 55 k a plus d'options

la loose d'avoir un 65 sans distronic c'est abusé quand même ça devrait etre de serie là dessus...la mesquinerie de notre constructeur fétiche m'étonnera toujours

ils en ont vendu que 3 en France des CL 65 AMG W215 , j'en connais une qui est le clone de mon 55 K meme jantes de 19 " meme combo de couleurs et memes options

damien a écrit:

sivet a écrit:

j'aime bien son combo de couleurs




bonsoir Damien ,+1





patrick

oui mon 55 k a plus d'options

la loose d'avoir un 65 sans distronic c'est abusé quand même ça devrait etre de serie là dessus...la mesquinerie de notre constructeur fétiche m'étonnera toujours

ils en ont vendu que 3 en France des CL 65 AMG W215 , j'en connais une qui est le clone de mon 55 K meme jantes de 19 " meme combo de couleurs et memes options

oui c'est sur que vu le niveau de gamme et le prix de l'engin ,il devrait etre beaucoup mieux optionné a mon avis aussi ….


patrick

damien a écrit:

STERNE a écrit:

Hallo

Les 65 AMG en 221 moins de 30 voir 25000€ en Allemagne... Strictement invendable! Les 500 en 221 se vendent plus chères.

Pour raisons personnelles je me suis renseigné en haut lieu , il n'est absolument pas question de taxer au poids les V.O par contre la taxe au dessus de 35 CV n'est pas encore abrogée...

c'étais dans le journal officiel donc c'est acté ils ont perdu un paquet de pognons avec cette connerie

Malheureusement, la plupart des taxes en France ont avant tout une portée strictement symbolique, faut d'abord faire plaisir aux cocos et aux écolos.
Et encore, même les plus intelligents d'entre eux commencent à douter du bien-fondé de ce type de taxe.

Si elle n'est pas abrogée, de beaux véhicules d'occasion qui pourraient devenir des collectors vont simplement finir à la poubelle.
Le CL 65 n'est qu'un exemple parmi d'autres, s'il est resté à pourrir dans un coin pendant 4 ans sans tourner aussi fréquemment que nécessaire, il va y avoir des frais supplémentaires assez lourds à prévoir après son acquisition. Cela ne fera clairement pas envie.

Il y en a un deuxième en vente, même prix, mais plus de bornes et un peu mieux doté:
http://joycemotorcycles.com/index.php?id_product=106&controller=product

STERNE a écrit:

Hallo

Les 65 AMG en 221 moins de 30 voir 25000€ en Allemagne... Strictement invendable! Les 500 en 221 se vendent plus chères.

Pour raisons personnelles je me suis renseigné en haut lieu , il n'est absolument pas question de taxer au poids les V.O par contre la taxe au dessus de 35 CV n'est pas encore abrogée...

C'est vrai que je regarde depuis quelques temps ce type d'annonce, et il y en a quelques unes en Allemagne entre 25 et 30000€, souvent assez kilométrées, et quelques fois pas très optionnées.
Après, dans ce genre d'engins, les moins chères sont les W221 S600 puis les W221 S63 et enfin les W221 S65 ... vaut mieux quoi pour avoir + de 500 cv rn W221 ? Les S500 sont bien plus nombreuses, souvent moins kilometrées et beaucoup plus de choix pour trouver le bon combo hors intérieur noir / extérieur noir

J'ai une question - qui a accepté les taxes sous cette forme? Qui a dit que nos vieilles voitures sont des pollueurs, etc.? Evidemment pas nous. Lorsque les taxes augmentent et que les règles changent à un point tel que vous ne voyez pas l'intérêt de maintenir votre passion pour les voitures anciennes, cela signifie qu'il y a un problème général, il y a quelque chose de malade dans ce cas. Et faire partie d'une société malade n'est pas un signe de bonne santé mentale.

Pendant qu ils laissent des trous dans la raquettes avec l occasion , roulons , profitons , ca ne durera pas ,a terme ,comme la Belgique , la hollande etc , l Europe quoi , ils nous colleront une taxe e circulation , pour éliminer le plus grand nombre d emeteur de co2....qui pourra se permettre de mettre 3000€ annuellement , surtout , si tu en as 2ou3 dans le garage ...tu pleurs ....alors penser que l on continuera , entre l écologie et les autophobes , a passer a travers encore longtemps est un doux reve ...
En tout cas , j ai pas l impression que cela soit en revers de cette tendance avec les gens qui nous gouvernent actuellement et certainement encore jusque en 2027 malheureusement


En 2022, c est 40,000de taxe pour unemegane rs , soit 100,000 la Reno ...lorsque je regarde nos co2 de nos v8/v12 des années 90 , tu fais l autruche et tu brules un cierge

Hallo

Seules les W221/222 en V12 600 ou S65/S63 ou 500 très optionnées et seulement à partir de 2010 attirent mon attention mais les recherches de pannes sur les 65 et la fiabilité des 63 souvent malmenées ...

Quant aux 220 , nee danke!

STERNE a écrit:

Hallo

Seules les W221/222 en V12 600 ou S65/S63 ou 500 très optionnées et seulement à partir de 2010 attirent mon attention mais les recherches de pannes sur les 65 et la fiabilité des 63 souvent malmenées ...

Quant aux 220 , nee danke!

Il n'y a rien de mieux que le w221 S500L, je vous assure, non seulement parce que je possède une telle voiture, mais aussi parce que j'ai des observations précises sur la S63AMG W221 et bien d'autres. Leurs propriétaires ont peur de faire un long voyage avec ces voitures, car la plate-forme est un plaisir coûteux ...

[ Leurs propriétaires ont peur de faire un long voyage avec ces voitures, car la plate-forme est un plaisir coûteux ...[/quote]


en principe avec ce genre de voiture tu as le dépannage gratuit avec ton assurance non ? enfin moi ,c'est ce que j'ai sur mes 2 mercedes je m'en suis servi 2 fois ….






patrick

Je me fais une raison, même en ayant un bas de laine bien garni pour acheter et entretenir une AMG, si c'est pas suivi avec des revenus mensuels à minimum 4/5.000 balles, je préfère pas me lancer dedans.

Déjà, je vais voir combien me coûte ma W220 sur une année (un service A, une batterie et une pompe à vide pour le moment), ça me permettra de me faire une idée plus précise lorsque je vais passer un cran au-dessus.

sur AMG V8 que ce soit en W210 ou en W220 W215 tu m'expliques ce qui coute plus cher que une non AMG ?

alors si t'achetes une AMG a bas pris ou une autre non AMG meme combat : elle te coutera au final plus cher que la plus bandante des plus cher déja en état !

les freins sur la boutique EtoileMD on arrive a avoir ça moins cher que ceux des 500 chez Mercedes

et on les change tous les 100/110 000 km , pour le reste je pense savoir de quoi je cause : j'ai roulé plus de 350 000 km en AMG toutes versions confondues

je gagne à peine 1300 balles / mois et ma femme 1600 et j'y arrive, alors bien sur faut pas laisser les clefs à la concession faut se retrousser les manches et savoir ce qu'on veut

parce que se palucher devant la TV le dimanche et filer 1000 ou 3000 € à un pro ou faire soit même son entretien soit même et le fignoler et s'en tirer pour 300 voir 500 balles en faisant un meilleur boulot car on prends son temps ben j'ai choisi

ça me rappel quand j'avais ma E 50 AMG et que j'avais dfétaillé les travaux dessus et qu'un mec avec une E 220 CDI m'a sortit ="j'ai pas les motens d'entretenir vu les travaux" mais en fait dans mes travaux yavait rien de spécifique à l'AMG vidange moteur et BVA c'est normal, les pneux ben ils sont un peu plus cher mais yen a pleins qui foutent des jantes AMG sur leurs mazouts et là ils en parlent pas !
alors oui j'ai fais repeindre les bas de caisses et le PC avant car il y avait des micro impcts du au roulage mais pourquoi une E 220 CDI n'aurait pas le droit au meme traitement ? elle devrait d'ailleurs, ben je vais vous le dire parce que trop souvent leurs proprios compté déja leurs sous pour mettre du carbu dedans alors ils feront rien dessus deja si ils l'entretienne un temps soit peu ça tient du miracle pour beaucoup !

mon CL 55 AMG en 2020 j'ai changé 2 pneus AR et fait vidange moteur + filtres + 1 poulie (achetée depûis 1 an ) bilan entretient : 1 pack spécial AMG de la boutique Etoile MD à 189.90 € plus mes 2 énormes pneus Dunlop AR en 19" : 361.74 € les 2 montage et équilibrage compris : 551 € TTC

j'ai fais une vidange de mon ABC fin 2019 donc là avec le covid j'ai un peu moins roulé donc ça me fera 2 ans : 90 €

je fais 20/25 000 km /an normalement mais si on fait 15 000 km/an on peut largement réduire l'ardoise et si on s'en sert que le week end et on fait 5000 km/an c'est à diviser par 3

faut arreter le délire quand même

+1 c'est comme pour la maison ,soit on fait construire ou on fait rénover ,soit on fait soi méme et la ,énormes économies au bout ,bien sur certains vont me dirent, faut connaitre ,faut pouvoir ,faut avoir du matériel etc....bien sur ,mais comme je dis faut savoir ce que l'on veut ….




patrick

oui quand t'as pas de pognon faut de l'imagination et se cracher dans les mains et faire soit même

damien a écrit:

oui quand t'as pas de pognon faut de l'imagination et se cracher dans les mains et faire soit même

je connais ça ,je n'ai qu'un seul salaire ,ma femme travaille pas, elle veut rien foutre!!! je plaisante bien sur …. faut bien rigoler un peu sinon on va péter un cable !!!!





patrick

perso j'ai faillis crever une fois, depuis je me dis si on hésite on fera jamais rien, j'ai souvenir d'un vieux mécano qui feuilletait un topcars devant moi quand j'avais 16 piges et à chaque page "celle là j'ai faillis en avoir une..." etc... avec des trémolos dans la voix j'ai bien vu que ça le faisait chier un mec qui n'avait jamais osé à cause de sa femme du qu'en dira t on etc... et ça m'a choqué ...

maintenant quand je feuillete Topscars et que je montre les bagnoles a mes gamins c'est "celle là j'en ai eu une !"

on a qu'une vie et comme dit Lucky ça n'est que de l'argent

vaut mieux avoir des remords que des regrets

Hallo

Mettre la main dans le cambouis je l'ai fait depuis l'âge de monter sur un...vélo je me suis donné les moyens en travaillant dès que je le pouvais, bûchant des RTA et tout ce que je pouvais lire se rapportant à l'automobile , et pas d'internet, pas de tutos !!

Seulement il y a eu des moments très durs moralement , physiquement professionnellement alors quand je retrouvais sous mes MB c'était comme avoir une seconde vie , j'oubliais toutes les horreurs certes je m'énervais comme tout le monde parce qu'une durite ne passait pas, un démarreur cessant de bouger ou une culasse ne voulant pas décoller, bref comme tout ce qui touche la réparation, les difficultés furent nombreuses mais Ô combien agréable au final.

Et puis les années passent, la technologie change , la recherche de pannes de plus en plus complexe demandant des connaissances bien plus pointues qu'il y a 20 ou 30 ans alors le salut est parfois la concession , même si celle-ci est loin d'être au Top.

Un Ex. Récemment je voulais en savoir plus sur les W221 S600 S65 de 2010/2012 , MB en France comme en Allemagne m'a prévenu des soucis de recherche de dysfonctionnement, impossible de déterminer avec le Star Diag les problèmes sur une rampe d'allumage! Résultat ils changent dans le doute cette rampe à plus de 1800€ X 2, le pire la panne n'est pas forcément résolue alors pour le client recevoir une facture de plus 3500€ laisse un goût très amer...

Comme Damien m'en parlait récemment sur une 65 on arrive à des factures de 7/8000€ aux grosses révisions , un ami a revendu la sienne récemment à 22000€ et 112000 KM dans un état exceptionnel mais à 100 000 KM 7700€ de révision ...

Conclusion: Sur certains modèles même en ayant de grandes connaissances il devient extrêmement difficile de travailler sur ces voitures! Certes une vidange moteur, BVA ou un changement de disques, de courroies restent toujours +ou- identiques à ce que l'on connait mais une dernières générations il y a une maintenance très pointues, il ne faut pas se voiler la face.

Beaucoup en seconde main et + s'imaginent cela , résultat ils revendent vite fait et vous vous retrouvez avec des S-Klasse très handicapées, voir agonisantes!!!

Je ne vais pas relancer le débat, chacun fait en fonction de ses envies et son budget. Que chacun puisse profiter de ses caisses au maximum, c'est l'essentiel.

Je sais que Sterne et Damien font tout l'entretien qu'ils peuvent sur leurs autos et que Damien peut proposer des pièces et consommables très abordables, ce qui est appréciable (sauf les captifs Mercedes)
(Merci pour ton retour au passage)

Un de mes potes a une Mustang de 2007 depuis 5 ans et ne roule pas sur l'or non plus, il se démerde tout seul comme un grand.

En ce qui me concerne, j'apprends à bricoler déjà sur des petits modèles de bagnoles, mais pour des caisses qui font 20 ou 30k€ avec de l'électronique, je préfère quand même m'adresser à des pros.

C'est clair qu'en se retroussant les manches, à condition de le vouloir et le pouvoir (mal de dos etc.), il y a d'énormes économies à faire.

En plus de ça, amener sa voiture chez un pro ça prend du temps, faut y aller, laisser l'auto et rentrer à la maison (taxi, voiture de loc fournie par le garage, c'est souvent comme ça chez Mercedes en tout cas, dans de rares cas ils acceptent de te raccompagner).
Pareil pour retourner la chercher.

Et une qualité de travail parfois douteuse avec des surprises ou autres, on ne maîtrise pas toujours ça.

Je me souviendrai toujours d'un mécanicien chez Mercedes qui avait refusé de régler la hauteur des phares de ma R129, en me disant que des Xenons sur un 129 c'était des pièces post-montage non homologuées et non d'origine, donc il ne pouvait pas intervenir... Merde et en plus je suis passé pour un Jacky

Personnellement je dois beaucoup à ce forum sur lequel j'ai énormément appris grâce aux tutos, ainsi qu'aux membres ici bricoleurs avec qui on a noué de supers relations d'amitié et avec qui j'ai pu faire mes premiers pas en mécanique... Tout ça m'a incité à ouvrir le capot et à me lancer il y a pas mal d'années, je suis super fier de pouvoir faire pas mal de choses tout seul dans mon garage, mes autos sur lesquelles je fais l'entretien se portent bien aussi.

Aujourd'hui le plaisir à bosser dessus et le budget économisé me permet d'avoir quelques autos plaisir. Quand j'arrive dans le garage, je me dis que tout ça c'est un peu grâce à Damien

Uncle'Benz a écrit:

Merde et en plus je suis passé pour un Jacky

Il va apprécier

Uncle'Benz a écrit:

C'est clair qu'en se retroussant les manches, à condition de le vouloir et le pouvoir (mal de dos etc.), il y a d'énormes économies à faire.

En plus de ça, amener sa voiture chez un pro ça prend du temps, faut y aller, laisser l'auto et rentrer à la maison (taxi, voiture de loc fournie par le garage, c'est souvent comme ça chez Mercedes en tout cas, dans de rares cas ils acceptent de te raccompagner).
Pareil pour retourner la chercher.

Et une qualité de travail parfois douteuse avec des surprises ou autres, on ne maîtrise pas toujours ça.

Je me souviendrai toujours d'un mécanicien chez Mercedes qui avait refusé de régler la hauteur des phares de ma R129, en me disant que des Xenons sur un 129 c'était des pièces post-montage non homologuées et non d'origine, donc il ne pouvait pas intervenir... Merde et en plus je suis passé pour un Jacky

Personnellement je dois beaucoup à ce forum sur lequel j'ai énormément appris grâce aux tutos, ainsi qu'aux membres ici bricoleurs avec qui on a noué de supers relations d'amitié et avec qui j'ai pu faire mes premiers pas en mécanique... Tout ça m'a incité à ouvrir le capot et à me lancer il y a pas mal d'années, je suis super fier de pouvoir faire pas mal de choses tout seul dans mon garage, mes autos sur lesquelles je fais l'entretien se portent bien aussi.

Aujourd'hui le plaisir à bosser dessus et le budget économisé me permet d'avoir quelques autos plaisir. Quand j'arrive dans le garage, je me dis que tout ça c'est un peu grâce à Damien

De nos jours, il est rare de trouver des personnes qui apprécient le travail et le temps des autres dans le maintien des espaces internet liés à une passion commune pour les voitures, mais je suis sûr que Damien ressent votre gratitude. J'ai eu mon S500 pendant près de 2 ans, mais je suis membre du forum depuis une semaine, pendant ce court laps de temps j'ai vu des gens intéressants et lu des histoires intéressantes que je n'aurais pas pu voir et lire sans ce forum.
Concernant le support - juste pour information je vais vous dire que j'ai été terriblement déçu par divers professionnels, pas seulement ici en France. Pour les roues arrière et les plaquettes avec un prix de remplacement pour ma S500, on m'a proposé 640 Euros dans un grand service local qui prend en charge toutes les marques, mais qui était rempli principalement de Dacia, Renault et Citroën. Ces disques ne coûtent pas plus de 150 Euros complets avec plaquettes et prix de livraison (s'ils sont de bonne marque, par exemple ATE). De là seulement, vous avez 500 euros dans votre poche si vous les changez vous-même.
Je dois vous assurer que le remplacement des plaquettes arrière et des disques de la voiture de ma femme était une procédure beaucoup plus compliquée, les ingénieurs d'Opel m'ont toujours surpris, d'autant plus que ces disques et plaquettes n'ont probablement jamais été remplacés depuis que cette voiture a vu pour la première fois le ciel de Rüsselsheim, en Allemagne et nous parlons d'une voiture qui était en excellent contrôle technique au moment de la vente chez le concessionnaire automobile, mais c'est un autre sujet. Exactement ce modèle Opel est très difficile à trouver et encore plus dans l'état où je l'ai acheté - la voiture à l'intérieur est comme neuve et est une variante COSMO, c'est la meilleure modification avec contrôle sportif, le meilleur moteur diesel Fiat / Alfa et beaucoup bonne transmission automatique des japonais d'Aisin.
En général, il n'y a rien de compliqué dans de nombreuses procédures, et il y a déjà beaucoup d'informations sur des plateformes comme YouTube. Le forum reste un ami précieux pour ceux qui souhaitent partager leur passion pour les voitures, organiser des événements et partager des histoires intéressantes. Dans de rares cas, cependant, il est préférable de demander des conseils plutôt que d'agir seul, en particulier pour des procédures plus spécifiques qui sont nécessaires pour les voitures plus récentes avec plus d'électronique. Je peux partager de nombreuses histoires de voitures en ruine dues à la paresse ou à la négligence des ateliers de réparation, mais en fait, nous nous sommes éloignés de la discussion sur la belle voiture du collègue avec la V12 S600. Il devrait tomber entre de très bonnes mains et je pense que le prix est assez bon. Je ne vendrais pas mon S500 pour moins de 16k Euros, en regardant les prix du E500 w211 réservé que je vise actuellement et en faisant un parallèle dans la différence d'équipement.

Uncle'Benz a écrit:
Merde et en plus je suis passé pour un Jacky



bebel a écrit :
Il va apprécier
 

Change rien Denis , p...n ça fait bizarre

Eh, j'ai dit Jacky, pas Jackie.

Absolument rien à voir !!!!

Hallo

Juste pour l'anecdote dans un Norauto, j'accompagnais l'épouse d'un ami , et, regardant un rayon , un des vendeurs me demande : un renseignement? Moi, avez vous une petite idée pour nettoyer très efficacement ma lunette AR-celle ci parait propre mais dès qu'il y a un rayon de soleil, plein de traces se révèlent, je n'arrive jamais à l'avoir net lui dis je...

il me répond : quel âge votre voiture?
Moi : 22 ans!
Lui : c'est normal elle est usée
Moi: dommage cette lunette a seulement 7 ans
Lui: elle a un défaut!

Estomaqué , ok j'ai compris et l'ai remercié ...

Sondage stupéfiant de "VALEURS ACTUELLES".....

HEUREUX QUI COMMUNISTE A FAIT UN BEAU VOYAGE…. ....ET PUIS EST REVENU VIVRE PARMI LES SIENS LE RESTE DE SONDAGE


Chacun de nous connaissait plus ou moins les tendances... Mais là, une
mise au point assez complète, nous révèle les derniers sondages ;


SONDAGE STUPÉFIANT de "VALEURS ACTUELLES"..........

C'est un véritable bouleversement d'opinion chez les Français.

On comprend mieux pourquoi le gouvernement et la Presse musellent cette information

Intitulée "Sondage caché", car c'est une véritable bombe à retardement !

La publication des résultats de l'enquête annuelle dans le
Monde, menée par l'institut Opinionway et le Centre de Recherche
Politique de Sciences Po, intitulé "Baromètre de la confiance politique".

C'est la 5e édition mais, pour la première fois cette année,
le 13 février , la presse n'a dévoilé que 41 pages sur 84

Cela a mis la puce à l'oreille de Valeurs actuelles qui s'est
demandé ce qu'on voulait nous cacher et s'est procuré les résultats de
l'enquête, qu'elle publie dans son n° 4026.

Les résultats sont stupéfiants, c'est un véritable séisme politique !




En voici le résumé fidèle :

1. 75% des Français ne font plus confiance à l'État, ni à la
république.

2. 88% rejettent catégoriquement les partis politiques.

3. 87% jugent que MACRON n'a pas l'étoffe d'un président.(ça
c'est moins étonnant).

4. 61% sont prêts à manifester, alors qu'ils n'étaient que 30% en 2010

5. 71% ne font plus confiance aux syndicats, surtout de gauche...


> Mais la stupeur :

1 . 50% ne croient plus à la démocratie et souhaitent avoir à
la tête du pays un homme au pouvoir personnel fort.

2 . 42% souhaitent même que l'armée dirige le pays !

C'est du jamais vu depuis 200 ans et ça montre la crise dans
laquelle ce gouvernement d' énarques coupés des réalités du pays, ont
plongé le pays.


Sans surprise :

1. 56% placent Fillon, le plus compétent à leurs yeux, en
tête pour redresser la France

2. 77% pensent qu'il y a trop d'immigrés en France,
3. 50% sont pour le rétablissement de la peine de mort (ils n'étaient que 35% en 2011).

Quelles que soient les réflexions que nous suggèrent ces résultats,

On voit bien, en tout cas, à quel degré de crise profonde et
de désaffection de la classe dirigeante , nous a mené la politique (et
nos politiques ) de ces dernières décennies.

Les Français ne veulent plus être gouvernés par les énarques,
ni par des fonctionnaires ,

C'est Fantastique :

Enfin la FRANCE réagit.

Ça redonne le moral et l'espoir !

Il est inadmissible et regrettable que les médias ne diffusent
pas ce genre d'information.

Cela prouve bien qu'ils sont à la botte du pouvoir dont ils
dépendent pour les nombreuses subventions.