SL500 en image

ATTENTION si tu l'a mise en position haute et laissée redescendre en statique elles restent parfois un poil plus haute , il suffit alors de rouler un peu pour qu'elle redescende , surtout sur une suspatte oléo peu utilisée auparavant

Oui car avec le temps , elle peut s'affaisser légèrement .

Ok, merci Bebel, cela veut dire qu'elle pourra être encore plus haute que maintenant?
Je ferai la mesure moteur tournant un peu plus tard, j'ai mis la batterie sur un mainteneur de charge, je débrancherai plus tard.

Quelle devrait être la valeur en position haute 1 puis en position haute 2?

Comme le dit Damien , fait un petit tour , tu trouves un terrain plat et tu mesures .

Si ton petit garage a un stardiag , tu fais régler la hauteur des 4 suspensions , et roule ma poule .

Merci pour ces conseils, j'aurai la réponse mardi.

cordialement,

André

je ne voulais pas te créer un stress en posant une question juste sur la base d'une photo sans savoir dans quelles conditions elle a été prise.

sur la mienne en suspensions classiques, je peux tout juste passer les doigts entre l'aile et le pneu (méthode de mesure pas très scientifique )

MAULET a écrit:

Quelle devrait être la valeur en position haute 1 puis en position haute 2?

Il n'y a pas de hauteur étalon mais une plage d'utilisation .

MAULET a écrit:

Dans le même genre de pièces à trouver : quelqu'un disposerait-il de chapelles d'amortisseur référence A1293200344? Même Damien ne les a pas, c'est du captif Mercedes.

Cordiament,

André

Tes coupelles sont craqueler ?

Oui Bebel, elles sont craquelées sur la moitié de la circonférence, d'où ma recherche pour les faire changer, sachant que la suspension est hydraulique ces coupelles sont différentes.

André

Ok , ces coupelles coûte un peu d'oseille .

A titre d'exemple

https://www.auto-doc.fr/original-imperium/9629689

Celui çi donne un prix étrangement bas , je ne sais pas s'il livre en France

https://www.rmeuropean.com/Products/1293200344-MFG203.aspx

Tu  devrais te renseigner chez  parfois on est surpris du tarif .

Oui, ce n'est pas donné, mais quand il faut, il faut... Sur ce site elles sont en rupture de stock. Donc passage Mercedes obligé?

André

Je viens de regarder le moins cher , il livre en France , les 2 coupelles plus les FDP tu en as pour 170 Dollars , étonnement pas cher .

Effectivement le 2eme site envoie en France. Ce n'est pas tout à fait la même présentation que sur le 1er site bien que ce soit la même référence.
Quid de la qualité?

Disons que le prix initial est de 241 dollars quand même .

Comme je l'ai écris , direction pour connaitre le tarif

MAULET a écrit:

Oui Bebel, elles sont craquelées sur la moitié de la circonférence,
André

juste pour illustrer le souci, te serait il possible de mettre une photo de la coupelle craquelée s'il te plaît ?

MAULET
sympa le SL
j'aime bien mes tes jantes ...

Attention , l'ADS II a des spécificités par rapport à la suspension normale ,
quand tu mettra le SL sur un pont où les roues seront pendantes , il faudra
appuyer sur l'inter rouge à côté de l'inter de levage de positions avant de couper le moteur ,
c'est important fait y gaffe .
quand tu doit faire changer tes pneus , demande que le garagiste n'utilise pas de clé à choc
Tu risques de péter un capteur d'accéléromètre , et cela coûte bonbon .
Profite en bien .

Voici les photos des coupelles et une vue du moteur

bien cordialement,

André

En effet , tes coupelles sont mortes

Je ne suis pas certain de disposer du systeme ADS II. Je ne vois pas de quel bouton à côté du bouton de levage tu parles?

André

L'inter qui sert à lever la voiture juste collé à cet inter , tu as un rectangle rouge .

Fait une photo de ton inter , STP .

Tu n'as pas çà ? si non , tu as peut être une phase III ( je dit surement une connerie , phase III moteur M113 )

Effectivement, je dispose bien de cet interrupteur. Je croyais que c'était un voyant.
Quel est son rôle exact? Verrouiller la suspension?

Je confirme à Bebel que c'est bien une phase II.

Oui cela verrouille la suspension pour travaux