Vidange liquide ABC

Merci Damien
Alors pour info après avoir galéré à faire regarder le magasinier et un gars de l’atelier chez Mercedes il me disent qu’ils y bien seulement que 2 sphères une pour la suspension avant et 1 pour la suspension arrière, la 3ème c’est une plus petite qui ce trouve sur la pompe ABC et qui ce détaille pas.
Ensuite pour info aussi le bocal ABC ou ils ne détaille pas le filtre est bien je me demande si finalement il y en a bien un ou pas, si c’est le cas comme je vous disais chez mercedes il ce détaille pas et en plus c’est pas sûr que celui des C215 il ce monte car le bouchon est différent, sur les C216 il y a un tube de retour sur ce bouchon et bien moi il y en a plus... d’ailleur du coup je sais pas comment je vais pouvoir remplacer l’huile pour le coup car dans les tutos que j’ai trouvé il vidange pas ce tuyau.
Donc voili voilà... va falloir que j’improvise
J’ai l’impression que sur les C216 il faisais plus de vidange sur le circuit ABC. D’ailleur quand ont leurs parle de ce système ils sont perdus chez Mercedes. Les sphères par exemple pas de stock France ça viens d’allemagne.

C'est surprenant, car sur cette vidéo, il change bien le filtre...

Par contre il a un outil spécial pour la vidange.

je confirme il y a un filtre

damien a écrit:

je confirme il y a un filtre

C'est le même que sur nos C215 il me semble, tu confirmes ?

< a écrit:

damien a écrit:

je confirme il y a un filtre

C'est le même que sur nos C215 il me semble, tu confirmes ?

bonsoir ,c'est bizarre sur la vue éclatée le filtre n'apparait pas pour la c216 alors que pour la c215 il est bien présent ? ou alors c'est moi qui me trompe ?    


https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/car/cl-klasse/cl+500+blueefficiency/65v/216373/fg/0/0/32/0/235/0/0/




patrick

Non il le montre pas le filtre car chez Mercedes il le détaille pas, s’il est présent c’est vendu avec le bocal.
Moi j’en ai commandé un avec la référence qui correspond au C215 en espérant qu’il s’installe

< a écrit:

damien a écrit:

je confirme il y a un filtre

C'est le même que sur nos C215 il me semble, tu confirmes ?

ça y ressemble

damien a écrit:

< a écrit:

damien a écrit:

je confirme il y a un filtre

C'est le même que sur nos C215 il me semble, tu confirmes ?

ça y ressemble

J'ai regardé sur abcspecialist, ça vaut ce que ça vaut mais il propose la même référence pour C215 et C216 => A0031846101

Donc pour moi, c'est les même

< a écrit:

damien a écrit:

< a écrit:

damien a écrit:

je confirme il y a un filtre

C'est le même que sur nos C215 il me semble, tu confirmes ?

ça y ressemble

J'ai regardé sur abcspecialist, ça vaut ce que ça vaut mais il propose la même référence pour C215 et C216 => A0031846101Donc pour moi, c'est les même

je pense aussi, d'autant que dans la video on voit bien qu'il le met dans une sorte de "cage" qui s'ouvre et la taille la forme correspondent à 100 %

je vais voir dans mes relations si qq1 qui a une W221 avec ABC ou une W216 si il peut ouvrir son bocal le sortir et le comparer avec celui des W215/220/230

et si on le confirme ici ça veut dire que c'est également le même sur W222 et W217

Quand je recevrais ma commande je vous confirmerais cela

CL500V8 a écrit:

Quand je recevrais ma commande je vous confirmerais cela

au vue de la vidéo ,je suis confiant ,c'est le méme pour c215 et c 216







patrick

Juste du coup je sais pas comment je vais vidangé le circuit du coup vu qu’il y a pas le tuyau sur le bouchon

Bonjour,
Pour le niveau du liquide ABC il faut contrôler en suspension route ou haute ? Moteur tournant ?

CL500V8 a écrit:

Bonjour,
Pour le niveau du liquide ABC il faut contrôler en suspension route ou haute ? Moteur tournant ?

position route et contrôler moteur tournant ET moteur arrêté tu as 2 repères sur la jauge un moteur tournant l'autre arrêté

Ok merci Damien

Bon j’ai effectué le remplacement des 2 sphères, du liquide et du filtre.
Le remplacement des sphères ce fait relativement bien pas de problème particulier, le filtre dans le bocal ABC est donc bien identique au C215.
Par contre j’ai pas pu vidangé complètement le circuit, simplement le bocal et ouvert un peu les purges et ce qui a coulé pas les sphères, car pas de tuyau de retour sur le gros bouchon.
Pour ce qui est du rendu, bah pas de différence flagrante mes anciennes sphères n’était pas à priori hs, j’ai toujours un peu l’impression que ma supension ”tape” sur mauvais revêtement surtout l’arrière...
je vais roulé un peu plus pour me donner plus une idée car j’ai juste fait un essai sur peu de kilomètres

La patiente après la petite opération

j'ai vu leur outil a mon avis je pense pouvoir m'en fabriquer un facilement si a partir du 1er janvier 2021 il me prenait l'envie de taper un CL 63 AMG ....

mais bon pour en avoir essayé plusieurs je suis resté sur ma faim les trouvant pas plus performant que mon CL 55 AMG K

Un truc tout bête, dans quel état sont tes pneus arrière ? Mon CL est hyper sensible a leur état d usure. Des qu ils approchent du témoin d usure, la suspension "tape" sensiblement sur les raccords de chaussée. Et pas du tout avec les pneus ar en bon état.

Pneus usés ou neufs pareil j’ai pas remarqué de différence.

j

Je sais pas ce qu’il ce passe j’arrive pas à mettre un message de plus de 2 lignes le reste s’affiche pas...

J'ai un support moteur qui a lâché, le moteur ce soulève de 10 cm en forte accélération
et un galet de courroie d'accessoires qui grippe il fait du bruit.
donc remplacement de 3 supports moteur et des galets et courroie accessoires.
j'ai aussi sur la culasse arrière droite un boitier pour le reniflard d'huile qui suinte l'huile, donc a remplacer aussi.
a l'avant gauche j'ai aussi un suintement d'huile, moteur il me semble, vers le compresseur de suspension donc a voir...
pas très costaud tout ça quand même pour 185000 kms.
pour info je l'ai depuis début novembre et elle avais 175000 kms

j'ai pas de soucis moi

j'étais avec le téléphone, j'ai essayer sur le pc et la ça marche.

CL500V8 a écrit:

J'ai un support moteur qui a lâché, le moteur ce soulève de 10 cm en forte accélération
et un galet de courroie d'accessoires qui grippe il fait du bruit.
donc remplacement de 3 supports moteur et des galets et courroie accessoires.
j'ai aussi sur la culasse arrière droite un boitier pour le reniflard d'huile qui suinte l'huile, donc a remplacer aussi.
a l'avant gauche j'ai aussi un suintement d'huile, moteur il me semble, vers le compresseur de suspension donc a voir...
pas très costaud tout ça quand même pour 185000 kms.
pour info je l'ai depuis début novembre et elle avais 175000 kms

Alors j'ai attendu de roulé un peu plus avec la voiture pour être sur, mais du coup mon problème qui me semblais venir de la suspension, venais en faite des supports moteur
pour rappel j'avais par moment l'impression que l’arrière et plutôt l’arrière droit "tapais" dans certaines conditions donc niveau confort je l'a trouvais pas vraiment agréable, donc j'avais remplacé les sphères de suspension sans grand résultat... puis comme expliqué dans mon post précédent dernièrement j'ai mon support moteur avg qui a cassé ( lors de forte accélération j'ai le moteur qui ce soulevais coté gauche avec forcement un gros accoup )
donc remplacement des 3 silents blocs moteur et donc la miracle plus cette sensation de suspension bizarre
si il aurais pas lâché comme cela complètement je pense que j'aurai cherché un moment avant de pensé aux supports...

CL500V8
pas de bol cette histoire de support, mais c'est un mal pour un bien puisque cela t'a permis de résoudre ton problème de confort!
il aurait quand-même pu casser avant que tu fasses les travaux sur la suspatte ce con !!!
bon, maintenant il faut espérer que tu en as fini avec les em*****s  
 - Yannick.