Trous à l'acceleration Sprinter 316CDI

Bonjour à tous
Mon camping-car possède un moteur Mercedes de 2005 moteur 316cdi 2,7l
Après avoir fait du gasoil dans une station espagnole suite à un niveau très bas de carburant , pas aussitôt mais au bout de 300kms, j’ai commencé à avoir en roulant des ralentissements du moteur ( comme si je lâche brutalement l’accélérateur)
Soupçonnant peut-être de la merde dans le carburant, j.ai fait changé le filtre à Gazoil puis refait 2 pleins de Gasoil dont un en Excellium de chez Total mais hélas sans changement
Ce qui est bizarre c’est que de temps en temps je peux rouler pendant plusieurs dizaines de Kms sans problème puis cela revient
Au bout de 200 kms cela l’a fait très souvent
Puis vers la fin un peu moins
Une idée ?
Pour info mon voyant moteur EDC ne s'est jamais allumé
Le ralenti tourne rond sans aucun problème
Merci pour votre aide

Salut ! On ne nouuuus dîîîîît pââââs touuuuuut! Et surtout quid du kilométrage de ce moteur ?
Un coup d'oeil du côté de la crépine, une électrovanne fatiguée, un régulateur de pompe/carburant encrassé ou grippé, etc...
Mais un seul injecteur défectueux peut aussi conduire à un tel comportement/moteur.
Sont-ce les injecteurs d'origine ?
Un vacuum-mètre à l'aspiration (prise d'air) un manomètre de pression /carburant en aval de la pompe ( pression correcte et régulière?) ... devraient te permettre de faire le point sur la ligne carburant.
Le tout est de savoir par où commencer ! Recourir à un réservoir nourrice peut aussi t'aider à mettre la main sur la cause de ces maux en éliminant une partie du circuit ( réservoir, évent en circuit fermé, retour ) ...

Attention attention, bien que l'on pense qu'ils se valent tous, certains carburants diesel ( mal additivés ? ) semblent abîmer nos moteurs dont injecteurs et pompe/carburant : qui sont à remplacer avec rinçage du réservoir, dixit un garagiste rencontré il y a un mois. Rumeur ou faits réels, cela reste à confirmer ! Donc à nuancer . Sayonara.

Merci pour vos réponses
Le moteur a 134000 Kms
Je viens de me rappeler une chose qui a peut-être son importance pour le diagnostique
J'ai eu de l'eau venant de la clim je pense qui a coulé le long des fils électriques sous le tableau de bord et coulant sur la pédale d'accélérateur qui lui possède un connecteur
En plus je viens de l'avoir, lorsque j'éteins le contact le moteur continue de tourner mais les aiguilles compte tours, carburant tombent bien à zéro
Un lien de cause à effet ? ou rien à voir
Merci pour votre aide
Cordialement