Au revoir à tous

Juste pour apporter une pierre à l'édifice...

il y a quelques temps, je suis allé voir des forums dédiés aux TESLA... certains modèles S de plus de 4 ou 5 ans s'échangent avec plus de 300/500 000 kms sans quasi de problème... avec des batteries encore fonctionnelles à plus de 80% (certains bricoleurs ont trouvé le moyen d’accéder aux diags de l'auto)

Ces autos ne nécessitent aucune révision chez TESLA, pas de vidange, pas de pb de boite de vitesse auto... pas de joint de culasse, pas de bougies.... bref juste les trains roulants!

J'avoue que je serai bien incapable de donner un avis sur l'écologie, mais ce sont des autos fiables et qui finalement reviennent assez peu cher l'entretien et l'utilisation (le cout de la recharge est infiniment moins important qu'un plein de gasoil). De plus beaucoup de modèles bénéficient de l'accès aux superchager gratuit à vie (et donc cessible avec l'auto).

Regardez le boncoin, des autos de plus de 5/6 ans avec plus de 250 000 kms se négocient encore autour de 30/40 k€... Aucune mercedes ne tient une cote aussi élevée....

Donc ecologique, je ne sais pas, mais économique sur le long terme oui... c'était la promesse des Mercedes d'antan !

jolie voiture que la tesla

mais rien d'écologique et rien d'économique la dedans !

la seule satisfaction que l'ont puisse avoir avec une voiture électrique est de se dire qu'il n'y a aucune émission de fumée et de rejet en roulant , mais c'est tout

et pour moi ce n'est pas suffisant par rapport a tout le reste pour pouvoir considerer ces véhicules comme écologiques

même chose quand ont parle économie , une Tesla S est donné pour un cout de revient de 6 euros au cent ! uniquement en consommation !

mais il faut chercher autre chose dans ces voiture , le silence , les perfs , l'originalité et le coté modernisme et passer outre tout les points négatifs !

en somme c'est un choix , qu'il faut bien réfléchir

Pour ma part , tant qu’il n’y aura pas d’équivalence en termes d’autonomie et de facilité de recharge, hors de question de passer à l’electrique , ensuite je prendrai en compte le confort , les finitions , la qualité des matériaux et bien sûr l’image , avant d’arriver au niveau d’une classe S ils ont encore à travailler
J’ai eu des américaines Jeep Cherokee 5,7L en finition overland entre autre, ce n’est pas Mercedes et je suis monté en Tesla c’est pareil ...

bon , et les photos ????

Moi je vais faire simple concernant mon avis, je n'aime pas l'électrique par principe par rapport à un gros atmo. Par contre, je n'achèterais jamais un moteur thermique récent qui s'apparente plus à un moulin à café turbalisé (jamais été fan des moteurs suralimentés qu'ils soient gros ou petit d'ailleurs). Par contre, pour avoir essayé une Model S P85 D, putain! Ca déboite sévère et ça tient la route.
Au final, un jour on n'aura plus le choix que de rouler "propre", va falloir dès à présent y trouver du plaisir pour rendre la transition moins douloureuse.
Si ce n'est pas de l'électrique à batteries ce sera de l'électrique à hydrogène, mais dans 20 ans, on y passera tous (soit à l'élec soit à l'incinérateur me concernant).

celts a écrit:

Juste pour apporter une pierre à l'édifice...

il y a quelques temps, je suis allé voir des forums dédiés aux TESLA... certains modèles S de plus de 4 ou 5 ans s'échangent avec plus de 300/500 000 kms sans quasi de problème... avec des batteries encore fonctionnelles à plus de 80% (certains bricoleurs ont trouvé le moyen d’accéder aux diags de l'auto)


Donc ecologique, je ne sais pas, mais économique sur le long terme oui... c'était la promesse des Mercedes d'antan !  

C'est le drame de l'industrie auto moteur thermique.
A 300 000km une Tesla peu en faire encore autant comme une 240D W123 en gros.
Sauf que en plus une réfection moteur c'est 2 roulements, il n'y a pas de balais. Et on change les piles par mieux et moins cher et c'est repartit.
Et comme le rendement du moteur est déjà autour de 95%, si il passe à 96% est ce que tu va changer ta voiture ?
Le problème :en ville les piétons fonctionnent à l'oreille.....

là je serais plus septique car ont a aucun recule sur les voitures électriques et le cout des réparations a venir

combien couterons le changement des batteries sur une Tesla ????? par exemple , sinon un moteur électrique s'use également

autre chose en cas d'accident ( chocs important ) comment va se comporter le système si mise a la masse , comment intervenir dessus , même les pompier ne savent pas !

une voiture classique il débranche la batterie ou coupe la câble , ici on est dur de la haute tension !

même placer un cric devient compliquer , vaut mieux bien regarder dessous avant de le mettre

PIERRE 01 a écrit:

là je serais plus septique car ont a aucun recule sur les voitures électriques et le cout des réparations a venir

combien couterons le changement des batteries sur une Tesla ?????  par exemple , sinon un moteur électrique s'use également

autre chose en cas d'accident ( chocs important ) comment va se comporter le système si mise a la masse , comment intervenir dessus , même les pompier ne savent pas !

une voiture classique il débranche la batterie ou coupe la câble , ici on est dur de la haute tension !

même placer un cric devient compliquer , vaut mieux bien regarder dessous avant de le mettre

TESLA a déjà identifié ces problèmes... Sur la Model 3 d'un collègue on trouve sous le capot un coupe circuit complet pour la voiture en cas d'accident...

si le choc permet de l'atteindre et si les occupants sont capable de l'atteindre quand aux badauds ils préfèreront que tu sois frit dans ton machin elec que eux donc faudra pas compter dessus

Bonjour à tous,

donc j'ai reçu ma Model 3 hier, et voici quelques impressions (une version longue est disponible sur mon blog ):

• Tesla a été plutôt compétent, et très réactif pour la procédure de livraison (petites erreurs vites réparées). Leurs équipes sont jeunes et motivées. Cela m'a fait réfléchir sur le bien fondé du système de concessionnaires.
  
• La voiture a un excellent système électronique (GPS, musique), et un système audio excellent
  
• on s'habitue très vite (litéralement en 5 minutes) à l'écran central unique
  
• venant d'une propulsion (classe E), le rayon de braquage n'est pas extraordinaire
  
• La voiture accélère à s'en rendre malade
  
• Il faut un peu de temps pour s'habituer au freinage regénératif. C'est beaucoup mieux après deux jours, mais je dois encore m'améliorer
  
• La voiture est superbe de l'avant ou l'arrière, et plutôt sympa / atypique vu de profil.
  
• L'intérieur (cuir noir) ne fait pas cheap pour moi, même s'il est moins cossu que les derniers interium premium
  
• Le moteur électrique fait moins de bruit que mon diesel précédent, mais il y a beaucoup d'autres bruits parasites (choc sur route irrégulière, bruit de vent). Au total, d'après mesures que j'ai faite, la voiture semble moins bruyante que ma classe E d'il y a 10 ans. La perception est un peu différente, car je pense qu'on est plus habitué au bruit des thermiques
  
• Je n'ai pas encore compris complètement comment l'autopilote fonctionne, mais il semble très bien marcher
  

Donc pour résumer, c'est sûr que sur certains aspects, la voiture est moins raffinée qu'une berline allemande, mais au total, je suis content de mon achat.

Ça fait vraiment pas rêver ...

Le Doc a écrit:

Au final, un jour on n'aura plus le choix que de rouler "propre", va falloir dès à présent y trouver du plaisir pour rendre la transition moins douloureuse. Si ce n'est pas de l'électrique à batteries ce sera de l'électrique à hydrogène, mais dans 20 ans, on y passera tous (soit à l'élec soit à l'incinérateur me concernant).

je suis assez d'accord. Il y a 50 ans, beaucoup de gens ont regretté la fin des machines à vapeur. En terme d'atmosphère, une belle locomotive à vapeur qui souffle et qui siffle, ça a un charme fou (plus qu'un train moderne ou une voiture à mon avis). Et pourtant, elles sont parties et on a pris du plaisir ailleurs.

faite votre choix !

etoiledusud a écrit:

Le Doc a écrit:

Au final, un jour on n'aura plus le choix que de rouler "propre", va falloir dès à présent y trouver du plaisir pour rendre la transition moins douloureuse. Si ce n'est pas de l'électrique à batteries ce sera de l'électrique à hydrogène, mais dans 20 ans, on y passera tous (soit à l'élec soit à l'incinérateur me concernant).

je suis assez d'accord. Il y a 50 ans, beaucoup de gens ont regretté la fin des machines à vapeur. En terme d'atmosphère, une belle locomotive à vapeur qui souffle et qui siffle, ça a un charme fou (plus qu'un train moderne ou une voiture à mon avis). Et pourtant, elles sont parties et on a pris du plaisir ailleurs.

sauf qu'on est encore très loin des performances d'utilisations des thermiques :

autonomie trop faible et surtout temps pour refaire "le pleins" un thermique c'est 5 mn pour faire le pleins tant qu'une elec mettra 50 mn ça restera réservé à une niche de gens (ayant un pouvoir d'achat élevé) et qui n'ont pas besoin de refaire le plein dans leur journée de travail
ensuite le gros handicap les bornes de rechargement rapide il n'y en a pas partout et je parle pas de la galère des cartes avec abonnements, des différentes prises etc....
et les performances : elles ne sont pas capable d'avoir les mêmes performances tout le temps , les tests de sport-auto on révélé que si vient d'être rechargée on a presque les perfs annoncées mais si on veut renouveler ça dégringole très vite de 3.5 s pour aller à 100 mesurés (3.3 s annoncées Tesla P87 D , 22 s pour aller a 200 ils ont tout misé sur le 0 à 100) si on retente l'exerci après on tombe à 5 s et au 3 eme près de 7 s !  Une thermique reproduit ses meilleures perfs tant qu'elle a du carburant qu'elle ait le plein ou soit presque sur la réserve !

surtout qu'il est économiquement impossible de mettre autant de bornes de rechargement rapide en France que de stations services traditionnelles donc ça restera une auto de niche

à la différence du réseau ferroviaire qui est assez réduit, il est bien plus difficile de mettre des bornes sur tout le réseau français et surtout d'enterrer les énormes et couteux câbles elec à au moins 3 m de profondeur (sinon tous les manouche du coin vont les déterrer pour les piquer vu que t'aura 1kg de cuivre tous les 5 cm !)


je me répète mais pour avoir le même débit de client servis un jour de grand départ en vacances avec une station service à 4 pompes il faut une station de rechargement Tesla à borne rapide de 250 places (1 voitures qui sort tous les 3 mn) faudra construire une centrale nucléaire rien que pour alimenter cette station    



le full électrique est un rêve d'ingénieur mais l'avenir est à l'hybride car la voiture produit elle même son électricité donc pas de nécessité de revoir toute l'infrastructure elec de notre pays

etoiledusud a écrit:

Donc pour résumer, c'est sûr que sur certains aspects, la voiture est moins raffinée qu'une berline allemande, mais au total, je suis content de mon achat.

c'est le principal, car si le fonctionnement d'une voiture électrique te convient tu as surement fais le bon choix en ce qui te concerne

Salut ! Quand MB sortira sa Maybach électrique, Tesla devra bien revoir sa copie ! ...jusqu'au Tabac pour jouer un lotto !

Tchotto a écrit:

Salut ! Quand MB sortira sa Maybach électrique, Tesla devra bien revoir sa copie ! ...jusqu'au Tabac pour jouer un lotto !

Une Maybach électrique ? Le jour où elle sort ,j'aimerai connaître son prix .
Pour les hayatollahs du tout d'origine , ils vont faire comment pour la recharger ? Va falloir de l'électricité Allemande

Moi je préfère ça à Tesla , alternative à ma Mercedes

on y est pas encore , on a le temps , je ne suis pas certain du tout de voir que des véhicules électriques de mon vivant

lenono a écrit:

Moi je préfère ça à Tesla , alternative à ma Mercedes

Au moins le moteur reste Mercedes !

Bien vu je n’avais même pas réagi...

Si un modo pouvait supprimer le doublon photo ça serait cool car j’ai bégayé je suis avec mon smarphone et pour les photos ce n’est pas vraiment idéal

lenono a écrit:

Si un modo pouvait supprimer le doublon photo ça serait cool car j’ai bégayé je suis avec mon smarphone et pour les photos ce n’est pas vraiment idéal

Je modifie pas de soucis ;)

En revanche il faut aussi que tu revoies la signature de tes messages... trop de photos, ça prend une place folle. Ça casse l'affichage en tout cas chez moi

Merci

Ok je fais ça demain avec mon Pc
Et merci

L’alternative à ma Classe S pourrait elle être ça ? .
L’avenir nous le dira , mais certainement pas une Tesla c’est sûr ...
Bentley
EXP100GT Zéro émissions...ce WE pas loin de Londres

OMG ! Quelle gueule ! Fameuse moustiquaire en façade ! Nostalgie mal placée du constructeur ? Ciao.