frein à main electronique w221

bonjour l'équipe
j'ai mon frein électronique qui joue des siennes avec alarme en rouge au tableau de bord
il écrit également ces 2 lettres cf
de plus mon HOLD ne fonctionne plus.
moteur éteint j'entends pourtant un petit bruit lorsque j'appuie sur le frein de parking, mais beaucoup moins fort qu'avant
je suppose que quelque chose à casser la dedans
y a t'il un tuto ? et ou se trouve exactement le moteur électrique ?
merci

je me suis glissé sous l'auto
l'actuateur est derrière la roue arrière gauche
au dessus de l’échappement le long du cardan

par contre pour le déposer je pense qu'il faut débrancher les câbles du coté des roues ???
il y a également un câble de déverrouillage qui va à la trappe d'essence
et un connecteur electrique

Bonjour,

Avant de le déposer, fais le actionner par une autre personne et regarde ce qui se passe en dessous. Le câble de commande principal doit bouger.
Si ce n'est pas le cas, il va falloir remplacer l'actuateur.
Donc, oui, il faut le débrancher électriquement et mécaniquement et pour cette partie, je crois qu'il faut effectivement déposer les câbles au niveau des roues AR.

j'y suis en plein
dépose roue,étrier,disque,et enfin garniture de tambour pour accéder à l'accroche de ce câble , ça fait beaucoup de boulot !

référence actuateur A2214302949

je vous présente le coupable

moteur "uniquement" commandé pour moins de 50 $

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=mercedes+parking+brake+actuator&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_odkw=bmw+parking+brake+actuator

c'est tout bon , ça fonctionne youpppiiii

j'ai mis un bon mois mais ç'est fait ,

@plus et bonne route les amis.

Salut ! Superbe poste Q/R en soliloque qui se transforme en bob tuto pour réparer une panne plutôt rare s'agissant de commande de frein de parking électronique motorisée. Merci pour le détail et les photos et les prix de ce dépannage. Ciao.

merci, j'ajouterai que l'ordi est redevenu vierge et que le HOLD re fonctionne à merveille

pour déposer l'actuateur il faut:

défaire 2 vis de 8 pour la plaque de protection
3 vis de 10 pour l'actuateur
bien évidement avoir lever et enlever les 2 roues arrières
les étriers maintenu par 2 vis de 18 et sur le coté droit (capteur usure plaquette) une vis torx mâle , faut donc une douille TORX E10
pour les disques torx T40 et maillet en caoutchouc
sans oublier d'enlever le câble de déblocage qui remonte à la trappe de carburant
perso j'ai enlever les garnitures de frein à main pour tout vérifier, mais ce n'est pas obligatoire
avant de remonter n'oubliez pas de regler les garnitures tout proche du tambour
après vous pourrez être fier de vous;  et boire une bonne bière !

Une autre panne de l’actuateur (qui contient le moteur et des engrenages en plastique) de frein est que l’axe d’un des engrenages casse. Cet axe a une gorge qui permet de comprimer un ressort et c’est au niveau de la gorge que la pièce casse. On obtient alors un bruit horrible de crécelle lors de l’activation du frein électrique. Cet axe n’existe pas en pièce détachée et vous devez acheter un actuateur (environ 800 €).  Cependant, vous pouvez trouver un jeu d’engrenage « Land Rover » (environ 30 € sur le net) qui permet de réparer cet actuateur. J’ai réalisé la réparation et ça marche. J’en ai profité pour changer les plaquettes des freins de parking.

Je pense que cet actuateur doit être commun à plusieurs modèles Mercedes et autres marques dont Land Rover.

Bonjour,

Tout à fait, c'est du KUSTER que l'on retrouve chez la plupart des constructeurs allemands (MB, BMW, VAG) et chez Tata entre autres. C'est une marque allemande mais fabrications essentiellement chinoises je crois.

Bonjour,
J’ai actuellement le même soucis sur mon véhicule. Auriez vous une photo beaucoup plus détaillée d’où se trouve l’actuateur pour que je puisse le démonter.
Merci.