Problème géométrie depuis changement bras suspension

Bonjour à tous, depuis que j'ai changé les bras de suspension et barres de traction avant, je me retrouve avec une géométrie complètement fausse et le volant à carrément fait 1/4 de tour vers la droite.
J'ai eu aussi défaut ESP, et capteur de pression de pneu non activé (ou un truc du genre)

Vous trouvez ça normal?


J'ai réussi tant bien que mal à aller faire changer mes pneus, et quand je demande au gars pour faire une géométrie, il me dit qu'il peut pas qu'il faut aller chez Mercedes car il faut bloquer la hauteur de caisse à la valise (j'ai pas bien compris) .

C'est vrai ou c'est des connerie ?

la suspension corrigeant sans arret moteur tournant c'est bien possible

Donc obligé d'aller chez Mercedes?

Pourtant j'ai déjà fait une géométrie chez Point S avec ma W220 et pas de souci
Me dite pas que tout les possesseurs de Mercedes avec airmatic vont à la concession pour une géo quand même?

Thomas 59 a écrit:

Donc obligé d'aller chez Mercedes?

Pourtant j'ai déjà fait une géométrie chez Point S avec ma W220 et pas de souci
Me dite pas que tout les possesseurs de Mercedes avec airmatic vont à la concession pour une géo quand même?

non mais tu as peut etre juste à savoir a quel moment on peut faire la géométrie (moteur tournant ? arreté ? )

a mon avis faut faire dans un premier temps moteur fraichement arreté puis ensuite re mesurer moteur tournant et voir si elle se fout pas hors tolérance

Thomas 59 a écrit:

Bonjour à tous, depuis que j'ai changé les bras de suspension et barres de traction avant, je me retrouve avec une géométrie complètement fausse et le volant à carrément fait 1/4 de tour vers la droite.
J'ai eu aussi défaut ESP, et capteur de pression de pneu non activé (ou un truc du genre)

Vous trouvez ça normal?


J'ai réussi tant bien que mal à aller faire changer mes pneus, et quand je demande au gars pour faire une géométrie, il me dit qu'il peut pas qu'il faut aller chez Mercedes car il faut bloquer la hauteur de caisse à la valise (j'ai pas bien compris) .

C'est vrai ou c'est des connerie ?

Bonjour,

Qui a pratiqué le remplacement des bras et barres ?
Un volant décalé signifie que les biellettes de direction ont été déposées et mal remontées et les défauts ESP et pression des pneumatiques en découlent (il faut refaire le calibrage du capteur d'angle au volant).
Il n'est pas besoin de brancher la valise pour régler les géométries, tout au plus il faut positionner les ressorts pneumatiques en position neutre et couper le moteur. S'il n'y a pas de fuite dans le circuit, la caisse va conserver son assiette.

Oldwinuser a écrit:

Thomas 59 a écrit:

Bonjour à tous, depuis que j'ai changé les bras de suspension et barres de traction avant, je me retrouve avec une géométrie complètement fausse et le volant à carrément fait 1/4 de tour vers la droite.
J'ai eu aussi défaut ESP, et capteur de pression de pneu non activé (ou un truc du genre)

Vous trouvez ça normal?


J'ai réussi tant bien que mal à aller faire changer mes pneus, et quand je demande au gars pour faire une géométrie, il me dit qu'il peut pas qu'il faut aller chez Mercedes car il faut bloquer la hauteur de caisse à la valise (j'ai pas bien compris) .

C'est vrai ou c'est des connerie ?

Bonjour,

Qui a pratiqué le remplacement des bras et barres ?
Un volant décalé signifie que les biellettes de direction ont été déposées et mal remontées et les défauts ESP et pression des pneumatiques en découlent (il faut refaire le calibrage du capteur d'angle au volant).
Il n'est pas besoin de brancher la valise pour régler les géométries, tout au plus il faut positionner les ressorts pneumatiques en position neutre et couper le moteur. S'il n'y a pas de fuite dans le circuit, la caisse va conserver son assiette.

+1 je suis allés chez euromaster faire vérifier la géométrie de mon ancienne classe S 220 et pas de probléme .....




patrick

Oldwinuser a écrit:

Bonjour,

Qui a pratiqué le remplacement des bras et barres ?
Un volant décalé signifie que les biellettes de direction ont été déposées et mal remontées et les défauts ESP et pression des pneumatiques en découlent (il faut refaire le calibrage du capteur d'angle au volant).
Il n'est pas besoin de brancher la valise pour régler les géométries, tout au plus il faut positionner les ressorts pneumatiques en position neutre et couper le moteur. S'il n'y a pas de fuite dans le circuit, la caisse va conserver son assiette.

Salut les gars merci pour vos réponse,
C'est mon voisin qui fait de la méca, il est pas mauvais et bien équipé (outillage, fosse)

Je pense plutôt qu'ils avaient fait une géométrie avec ces bras qui avait un jeu important, donc si on remet tout à neuf la géométrie n'est plus bonne, non?

Comment calibré la capteur d'angle du volant?

Elle tien la position haute pendant des semaine avant de se baisse un tout petit peu donc je ne pense pas qu'il y ait de fuite.
Ah oui et j'ai les phares directionnels qui éclairent carrément à gauche, mais ça vient du calibrage à coup sur

oui il y a de fortes chances , pour le recalibrage là il faut le Stardiag

Bonjour,

Pas sur pour le recalibrage, sur d'autres modèles, il faut (de mémoire) mettre le moteur en marche puis tourner le volant à fond à gauche, garder la position 15 s et faire la même chose à droite puis ramener le volant au centre.
A vérifier, bien sur.
Il n'en reste pas moins que pour décaler le volant, il faut jouer avec les biellettes de direction et donc, soit le voisin mécano, soit le "régleur" de géométrie a du y toucher. C'est ainsi que l'on règle le pincement ou l'ouverture des roues avant. Comme il semble que dans notre cas ce fut fait n'importe comment, Il vaut mieux commencer par remettre la direction d'aplomb avant de recaler le "0" du volant.

Merci les gars je vous tien au courant

Salut les mecs, bon la géométrie c'est ok, enfin presque, tout est bon sauf le carrossage avant droit, impossible de le réglé, le mécano me dit qu'il doit y avoir quelque chose de plier (pivot ou amortisseur)

Pour le réglage, le gars avait l'air de savoir ce qu'il faisais, il à laisser tourner la voiture pour évité qu'elle s'abaisse.

Ca ma couter 75€ chez François-pneu à Hallennes les Haubourdin contre 180€ que me proposé Mercedes.

La voiture a du subir prendre un trottoir à l'avant droit car la jante à était réparé (très mal réparé même), et devinez quoi? Ba je l'ai casser

tout s'explique du coup

Et oui, manque de chance, je fais tout réparé et je pense la vendre. Je vais surement prendre un CL pour la prochaine

Thomas 59 a écrit:

Et oui, manque de chance, je fais tout réparé et je pense la vendre. Je vais surement prendre un CL pour la prochaine

quel année ton futur cl ? w 215 ou w 216 ....j'en ai vu un beau sur le boncoin ,couleur extérieur rare , intérieur clair ,ça change du gris ou du noir ,enfin c'est mon avis ,les gouts et les couleurs ça se discute pas



patrick

Salut Patrick, j'aurais aimer un avoir un V8 atmo mais je préférerais avoir plus récent donc w216.
J'en ai repéré quelques avec pas mal d'option comme vision de nuit, distronic plus, siége chauffant ventilé ect... A des prix et kilométrage raisonnable

Envoi le lien pour voir

Envoi le lien pour voir [/quote]


voila le lien ,c'est un w 215 ,le méme que le mien .....


https://www.leboncoin.fr/voitures/1518715065.htm/



patrick

Ah oui elle à l'air d'être propre

Thomas 59 a écrit:

Ah oui elle à l'air d'être propre

c'est ce que je me suis dis aussi .....je serais en recherche de CL je me serais bien laissé tenté bon week-end



patrick

Oui mais je veut plus récent, si possible avec l’intérieur noir à la place de la ronce de noyé

Thomas 59 a écrit:

Oui mais je veut plus récent, si possible avec l’intérieur noir à la place de la ronce de noyé

oui je comprends ton choix ....sur mon cl c'est de la loupe de noyer ,presque pareille que la ronce ,je pense que ce dont tu parle c'est de l'érable il me semble ....




patrick

Oui enfin tu m'a compris

Thomas 59 a écrit:

Oui enfin tu m'a compris

yes!!!!!!!!




patrick

Salut les mecs, c'est bon jante réparé. Soudure, dé-voilage, remontage et équilibrage 150€

J'ai fait faire ça chez GO jantes à camphin en pévèle, à la frontière Belche pas loin de Tournai.

Les mecs n'avait pas l'air motivé de reprendre un travail bâclé mais ils l'ont fait quand même, à voir dans le temps.