Recherche S124 en 300d atmo et boite manuelle

Bonjour

Voila, tout est dans le titre.
Un break 124, avec le OM603 atmo et boite manu. Une peinture d'origine et origine française sont un plus. Pas de rouille ou d'accident maquillé, belle présentation, le kilométrage peu être élevé, l'équipement sommaire mais l'entretien doit être vérifiable.

Je sais que le cahier des charges est un peu exigeant

mais prix en rapport avec la bête, pas de merguez SVP !


Merci !

Bonne recherche !

+1
Soit elles sont hors de prix, soit elles sont pourries...

On est nombreux à lorgner les break 124...

Un exemple de ce qu'on aimerait trouver en France chez  klaasdepoel

Si tu trouves ce que tu décris, l'auto devrait être super !

J'aime de plus en plus les breaks W124... Avec une belle config et un état soigné, ils ont leur charme

ben911 a écrit:

+1
Soit elles sont hors de prix, soit elles sont pourries...

On est nombreux à lorgner les break 124...

Un exemple de ce qu'on aimerait trouver en France chez  klaasdepoel

.....de poule aux oeufs d'or ! *
* puisque en néerlandais " de Poel "se prononce tout simplement comme " de poule " en français. !

Salut ! Ouiiii, mais pas à n'importe quel prix ! Sauf si je gagne aux loto-lotto

** et comme en néerlandais, " Maastricht " ( et son fameux traité européen) se prononce tout simplement " Maaas + strict " comme le "strict " de " strictement " en français ! Et surtout pas comme on entend tous les journalistes français qui prononcent stupidement " Maaas + striCH+te " . Qu'ils s'informent d'abord correctement avant de nous informer erronément ! Grrrrrr ! ...

Mais cela c'est un autre débat : la prononciation des mots étrangers ! C'est comme le fameux " Tchin, tchin " que l'on s'échange en levant son verre . Les japonais rigolent de ces barbares incultes qui ne savent pas qu'ils signifient " pénis " en prononçant ce mot " à la santé " de leurs invités !

Drôles de combinaisons ! Mais revenons à nos kombis .... Kampaï !!!!

ben911 a écrit:

+1
Soit elles sont hors de prix, soit elles sont pourries...

On est nombreux à lorgner les break 124...

Un exemple de ce qu'on aimerait trouver en France chez  klaasdepoel

oui, je pense que j'ai très peu de chance de trouver...du moins sans élargir ma recherche vers l'étranger. Et oui, je pense que les prix, du moins ceux affichés, commencent à être à 5 chiffres pour les plus beaux modèles bien évidemment.

Bonjour,

Effectivement parfois il faut aller hors des frontières françaises pour trouver son

On trouve quelque fois de très beau modèle en Suisse, mais il y a les taxes en plus prix d'achat.

La Suisse est il est vrai un véritable vivier pour les breaks à moteur Essence (4 et 6 cylindres)

Bonjour,

1 annonce récente 21/04 au Pays Bas, est elle ne reste pas longtemps en vente


https://www.2ememain.be/autos/mercedes-benz/classe-e/mercedes-benz-e-klasse-combi-300-d-418458288.html

A ce prix et état là, il faut se dépêcher.

Un almandin

Dommage pour l’intérieur noir un peu triste.

Très joli break E 300 D

Pour ceux qui aime le rouge, mais à un prix déjà conséquent

https://www.2ememain.be/autos/mercedes-benz/classe-e/mercedes-benz-e-klasse-250-combi-uniek-397746816.html

OM 603 wanted, rien d’autre

https://www.leboncoin.fr/voitures/1401649382.htm/?ca=12_s

Ça j’aime bien, peu borné, d’origine, jolie couleur (mon oncle avait la même en bva intérieur beige, acheté neuve et revendue à plus de 800000kms à la concess en break d’atelier, elle était nif de chez nif)

C’est pas cher, ça laisse une jolie enveloppe pour la remettre d’équerre. Et puis les phases 1 ça devient rare.

Par contre par curiosité,
pourquoi vouloir uniquement l'OM603, hormis les bougies de préchauffage qui peuvent grippé je ne vois pas de réel défaut au moteur OM606 ?

Les bougies de préchauffe grippées, ça c’est bien vrai

Problème de faisceau biodégradable accentué avec le multisoupapes : les collecteurs d’admission sont un véritable couvercle sur une marmite. Faut que je passe à la casserole, le mien est à point.

Apparemment moins de pêche à bas régime sur le 606 (d’après un mec qui a eu les deux) en dessous de 3000 tours c’est un veau et ca c’est pas une légende.

cette foutue vanne egr qui encrasse bien le moteur

on ne peut pas décatalyser après 94, de manière légale je veux dire.

Ça commence à faire beaucoup. Mais bon on lui pardonne tout car il nous emmène au bout du monde quoi qu’il arrive.

Si vous avez d’autres doléances envers le 606, n’hesitez pas à les mentionner.

Je viens de faire les 6 bougies sur mon 606 turbo, un jeu d'enfant ! A croire que j'ai eu de la chance!

ben911 a écrit:

Par contre par curiosité,
pourquoi vouloir uniquement l'OM603, hormis les bougies de préchauffage qui peuvent grippé je ne vois pas de réel défaut au moteur OM606 ?

fanfan49 a bien répondu ! pour le moteur OM606, faisceau qui part en poussière, cher et chiant à changer. la vanne egr à la rigueur, ca se chinte ! mais surtout, et cela n'a rien à voir avec le moteur lui même : je ne veux pas de modèle après juillet 93 (ceux avec étoile sur le capot et non plus sur la calandre). Ce n'est pas une légende que sa qualité par rapport aux premières 124 est en net retrait, politique des coûts et changement de direction chez MB à l'époque qui lui ont fait du tord. Faisceau comme déjà dit, mais surtout peinture à base aqueuse et rouille qui s'en suit ! Ce sont les pires 124 que j'ai vu niveau rouille ! cela dit il y a des exceptions bien évidemment.

philoo68 a écrit:

ben911 a écrit:

Par contre par curiosité,
pourquoi vouloir uniquement l'OM603, hormis les bougies de préchauffage qui peuvent gripper; je ne vois pas de réel défaut au moteur OM606 ?

fanfan49 a bien répondu ! Pour le moteur OM606, faisceau qui part en poussière, cher et chiant à changer. La vanne egr à la rigueur, ça se shunte ! Mais surtout, et cela n'a rien à voir avec le moteur lui même : je ne veux pas de modèle après juillet 93 (ceux avec étoile sur le capot et non plus sur la calandre).
Ce n'est pas une légende que sa qualité par rapport aux premières 124 est en net retrait; politique des coûts et changement de direction chez MB à l'époque qui lui ont fait du tord. Faisceau comme déjà dit, mais surtout peinture à base aqueuse et rouille qui s'en suit !

Ce sont les pires W124 que j'ai vus niveau rouille ! Cela dit  il y a des exceptions bien évidemment.

Salut ! Très bon de remettre les pendules à l'heure et bien distinguer le bon du mauvais sur tous nos modèles W124 .
Perso, mon choix finit aussi  là où l'étoile n'est plus sur la grille !

En voici une 300D boite manu pas cher, à voir.



https://www.leboncoin.fr/voitures/1426198675.htm/?ca=12_s

ben911 a écrit:

En voici une 300D boîte manu pas cher, à voir.



https://www.leboncoin.fr/voitures/1426198675.htm/?ca=12_s

Salut ! Arrrghhh ! Ces vendeurs avares de détails et de photos ! Dommage !

Pas mal à première vue ! Merci !

tu as celle ci aussi un poil + chere... avec + de photo, par contre sportline j'y crois pas

https://www.autoscout24.fr/offres/-63bcbfdd-0412-4e97-84a5-5bfaceabf390

lawrence a écrit:

Tu as celle ci aussi : un poil + cher... avec + de photos, par contre sportline, j'y crois pas

https://www.autoscout24.fr/offres/-63bcbfdd-0412-4e97-84a5-5bfaceabf390

Danke !