Quel outil de diagnostic ?

Bonjour à tous ,

suite à un problème de puissance sur Sprinter 312D de 1999 et environ 250.000 km , j'aimerais m'équiper d'un outil de diagnostic - valise - car le passage en concession n'a arrangé le défaut que peu de temps .

Quel serai(ent) celui ou ceux adaptés à ce moteur ?

Merci de vos retour d'expérience !

Bernard .

ps : je tiens beaucoup à ce véhicule au volant duquel je me sens parfaitement à l'aise  

Si tu es passer chez MB qu'il on effacer le defaut et qu'il est revenue, c'est que quelque chose de Physique est en panne !

Il faut bien comprendre que la valise diag ne sert pas qu'a effacer les defauts, car il vont forcement revenir !
MB doit bien avoir une idée de la panne ! Tu sais quel défaut il on effacé ?

Hansis a écrit:

Si tu es passer chez MB qu'il on effacer le defaut et qu'il est revenue, c'est que quelque chose de Physique est en panne !

Il faut bien comprendre que la valise diag ne sert pas qu'a effacer les defauts, car il vont forcement revenir !
MB doit bien avoir une idée de la panne ! Tu sais quel défaut il on effacé ?

Merci de ta réponse , Hansis ! Je suis bien conscient de ce que tu m'expliques .
Leur outil de diag est resté branché un petit 15 min. ensuite de quoi il fut retiré sans davantage d'explication . A ma demande , il me répondit , en me montrant vaguement un endroit au niveau haut du radiateur , qu'un tuyau de dépression était débranché .
Après essai , le moteur avait retrouvé sa pêche . Donc , je n'ai pas insisté ni demandé le code erreur et la facture indique " non codifié ".
Ce passage en concession me laisse d'avis qu'il y a un gros manque de communication entre eux et le client , très regrettable .

Je me tourne vers vous pour avoir un conseil d'achat , car je suis déterminé à acquérir un de ces outils et j'espère vos bons avis !
Je pense par ailleurs qu'il serait bien de refaire le circuit de dépression et , pour cela également , j'aimerais votre appui .
Concernant le problème que je connais actuellement , j'ai posté à ce sujet hier : perte de puissance sprinter 312D de 1999 .

Je ne suis pas encore coutumier de ce forum , excusez-moi si je n'utilise pas bien les différents fonctions !

A+ ,   Bernard .

En outils de diagnostique tu peut essayer le DELPHI DS150.
C'est ce que j'utilise c'est multi-marque mais j'ai de très bon résultat sur Mercedes ! Environ 100€ le boitier et le CD et il te faut un ordi portable c'est mieux !

Hansis a écrit:

En outils de diagnostique tu peut essayer le DELPHI DS150.
C'est ce que j'utilise c'est multi-marque mais j'ai de très bon résultat sur Mercedes ! Environ 100€ le boitier et le CD et il te faut un ordi portable c'est mieux !

Merci , Hansis . Es-tu certain qu'il convient au 312D ? Existe-t-il un autre produit , spécifique au Sprinter ? J'ai cru voir , par ailleurs , qu'il faut un interface supplémentaire car la prise diag du 312 est ronde . Est-ce correct ?

Je ne connais pas tes compétences dans le domaine " Sprinter " ...que penses-tu de refaire le circuit de dépression ?

Je vois que tu te situes à Marmande . Nous ne sommes pas très éloignés , je suis juste sous Agen

A+ ,   Bernard .

Le mieux c'est un stardiag mais il coute plus cher que le delphi et n'est que pour

bebel a écrit:

Le mieux c'est un stardiag mais il coute plus cher que le delphi et n'est que pour

Stardiag je ne conseil pas du tout au personne qui ne connaisse l'univers du diag. Tu as vite fait de deprogrammer un truc et de mettre le bazare ...

Pour son usage je pense que le delphi + adaptateur 38Pin c'est bon. Si son sprinter et de 99 sa devrais logiquement passer ! Il faut essayer !

Tu as raison mais est ce que le delphi décode tout les calculateurs ?

on est d'accord , un diag indique un défaut physique si celui-ci se reproduit . Mais indique-t-il précisément l'endroit où chercher ?

Dans le cas présent , un des symptôme est une perte de puissance importante se traduisant par une perte de vitesse ( 15 à 20 km/h ) quand j'allume les feux de position et suivants , durant 3 secondes environ et retour ensuite à la vitesse initiale ...

Un outil de diag va-t-il m'être utile ??

bebel a écrit:

Tu as raison mais est ce que le delphi décode tout les calculateurs ?

Sur ma W203, oui, airbag, les sam avant arriere, etc il n'y as aucun soucis. Il est plus evoluer qu'un bidule bluethoot a 15€ qui ne lit que l'ecu Moteur.

Aprés voir si le Icarsoft 980 qui lui est spécialisé MB marche avec les Sprinter

J'ai l'icarsoft MB2 (je ne voulais pas d'un truc avec ordi portable), et il y a une case "sprinter". Je vais le brancher et dire jusqu'où il remonte en années, et si il supporte le "312".
Je l'ai mis à jour début mars, donc dernière version.

Bon, ça supporte:
901.1 à .6
690
906

Par contre pas d'adaptateur fourni, prise obd2 classique. Je ne sais pas si j'aide du coup...

Tanguy du 4.4 a écrit:

Bon, ça supporte:
901.1 à .6
690
906

Par contre pas d'adaptateur fourni, prise obd2 classique. Je ne sais pas si j'aide du coup...

Merci Tanguy . Je suppose que tu parles de la version moteur , qui est 903 sur mon 312 , si je ne me trompe pas.
Pour l'adaptateur , il y a ceci :

http://www.valise-diagnostique.fr/fr/adaptateurs/64-adaptateur-14-pin-mercedes-sprinter-obd2.html

Hansis a écrit:

bebel a écrit:

Tu as raison mais est ce que le delphi décode tout les calculateurs ?

Sur ma W203, oui, airbag, les sam avant arriere, etc il n'y as aucun soucis. Il est plus evoluer qu'un bidule bluethoot a 15€ qui ne lit que l'ecu Moteur.

Aprés voir si le Icarsoft 980 qui lui est spécialisé MB marche avec les Sprinter

Apparemment oui :

http://www.valise-diagnostique.fr/fr/produits-icarsoft/253-diagnostic-icarsoft-i980-mercedes-benz.html

Ce serait l'appareil à acheter ??

Capnoir a écrit:

Hansis a écrit:

bebel a écrit:

Tu as raison mais est ce que le delphi décode tout les calculateurs ?

Sur ma W203, oui, airbag, les sam avant arriere, etc il n'y as aucun soucis. Il est plus evoluer qu'un bidule bluethoot a 15€ qui ne lit que l'ecu Moteur.

Aprés voir si le Icarsoft 980 qui lui est spécialisé MB marche avec les Sprinter

Apparemment oui :

http://www.valise-diagnostique.fr/fr/produits-icarsoft/253-diagnostic-icarsoft-i980-mercedes-benz.html

Ce serait l'appareil à acheter ??

L'avantage c'est que celui la est autonome pas d'ordi a branché, s'il fonctionne sur sprinter avec l'adaptateur c'est tout bon... Mais la je ne connais pas, demande au revendeur, je pense que c'est la maniere la plus fiable.
Les inconveignants c'est qu'il ne fait que Mercedes, qu'il ne peut lire que les memoire d'erreur et non faire des actionnement comme tester des composants style Vanne EGR ou autre par ex.

L'avantage c'est que celui la est autonome pas d'ordi a branché, s'il fonctionne sur sprinter avec l'adaptateur c'est tout bon... Mais la je ne connais pas, demande au revendeur, je pense que c'est la maniere la plus fiable.
Les inconveignants c'est qu'il ne fait que Mercedes, qu'il ne peut lire que les memoire d'erreur et non faire des actionnement comme tester des composants style Vanne EGR ou autre par ex. [/quote]


Quel est l'appareil qui permettrait ces tests ??

I980 , je n'ai pas trouvé beaucoup de renseignements ...je les contacterai lundi .

Le delphi le fait ... mais pas sur les ancienne génération anterieur a 2002 j'ai l'impression, branché sur ma vielle Classe C W202, avec j'ai les infos de base, mais impossible d'aller faire des actionnement pour verifié le fonctionnement des différent element du moteur.

Si le Icarsoft est compatible je pense que c'est le mieux pour toi finalement !

Hansis a écrit:

Le delphi le fait ... mais pas sur les ancienne génération anterieur a 2002 j'ai l'impression, branché sur ma vielle Classe C W202, avec j'ai les infos de base, mais impossible d'aller faire des actionnement pour verifié le fonctionnement des différent element du moteur.

Si le Icarsoft est compatible je pense que c'est le mieux pour toi finalement !

Merci pour ton avis , Hansis .

Si d'autres avis , ils sont les bienvenus également

Je vais ouvrir un nouveau sujet concernant le remplacement du circuit de dépression ...

A+ ,   Bernard .