CLASSE S300 TURBODIESEL

La marque : MERCEDES
Neuf/Occasion : OCCASION

Modèle: CLASSE S300 TURBODIESEL

Je suis le X eme propriétaires du vhéhicule :2

Nombre de portes : 4
Puissance moteur du moteur (DIN) : 177CV
la Cylindrée : 3000 CM3
Boîte de Vitesse : AUTOMATIQUE
Carburant : DIESEL
Kilométrage (km) (certifier) : 192000KM
Millésime (Année Modèle) : 1997
Date de 1ère immatriculation : AOUT 1996
Date du Contrôle Technique : SERA EFFECTUE AVANT LA VENTE
Peinture Métallisée : GRIS METAL
Volant à droite/Volant à gauche: DROITE
Véhicule Importé (véhicule acheter à l'étranger) : NON
Date d'expiration de la garantie constructeur : NON
Durée de la garantie occasion : NON
Nombre de places : 5
Equipements de Sécurité : AIRBAG
Equipements Extérieurs : ANTIBROUILLARD JANTES ALU...
Equipements de Confort : CUIR CLIM REGULATEUR DETECTEUR DE PLUIE VOLANT REGLABLE FERMETURE CENTRALISE LECTEUR CD ...
Carnet d'entretien disponible : OUI
Factures d'entretiens : CARNET D ENTRETIEN A JOUR

TRES BON ETAT
Le prix de vente : 12500€ AVOIR

MON ADRESSE MAIL :

EDIT de Damien : J'ai suprimé ce membre conformément à sa demande , il est juste venu vendre sa bagnole ensuite il s'inscrit avec son vrais nom, met sont tel et son mail en clair et vient faire un abuse repport parceque ses données apparaissent en clair il y a un moment ou il faut etre un peu adulte on peut pas avoir le beurre l'argent du beurre et la crémiere.... déja qu'il a pas payé son annonce pour vendre sa S meme pas foutu de me faire un petit MP .... avec l'abuse repport ça m'a pris 18 mn alors qu'avec un MP en 3 mn c'était fait

ca c'est d'la caisse, ya que ca de vrai !! cdi et compagnie

Tout a fait, un vrai moteur Turbo diesel...

PRIX A DEBATTRE

Bonsoir avez vous des photos de l'interrieur ?

tounissane a écrit:

ca c'est d'la caisse, ya que ca de vrai !! cdi et compagnie

C' est une blague là !? non ?

je pense que c'est pluto ironique, n'est ce pas ?
c'est pour valoriser l'auto3))


c'est vrais que c'est du solide, trés belle en effet, j'irai pas jusqu'a dire au cdi....



ne le prend surtout pas mal tounissane

Oui, les prix ne sont pas pareil surtout sur les pièces et les réparation.

Il est vrai que les anciens moteurs sont plus fiables.
Mais il faut cassé l'envies des autres de possédé des CDI, HDi...

Mon grand frère a déjà eu un HDi, mais il ne veut plus ces types de moteur.

le classe E avait 170000 km !!

par contre , ca doit faire peur de monter en voiture avec toi si tu te mets a droite pour conduire

Volant à droite/Volant à gauche: DROITE

raiq34 a écrit:

par contre , ca doit faire peur de monter en voiture avec toi si tu te mets a droite pour conduire

Volant à droite/Volant à gauche: DROITE

j'ai pas compris

Merci de ne pas confondre fiabilité et cout d'entretien.

Carpediem a écrit:

Merci de ne pas confondre fiabilité et cout d'entretien.

bien dit et puis le gars qui achete une mercedes récente il peut faire l'entretien lui même, sauf qu'aprés faut un passage cher mercedes pour renouveler le service dentretien sur l'odb....

mais le mec qui se permet d'acheter une mercedes récente, il a les moyens d'entretenir son auto si c'est d'acheter pour retrouver l'auto dans un sale état aprés par négligence d'entretien c'est dommage sa ,

et puis les turbo d sont lent au demarrage

Quelques photos en plus

J'ai retiré l'annonce de cette liste : https://mercedes-benz.forumactif.com/Le-garage-c1/Annonces-f29/Vous-vendez-une-auto-ou-des-pieces-detaches-La-liste-t10514.htm

Invité a écrit:

MON ADRESSE MAIL :

EDIT de Damien : J'ai suprimé ce membre conformément à sa demande , il est juste venu vendre sa bagnole ensuite il s'inscrit avec son vrais nom, met sont tel et son mail en clair et vient faire un abuse repport parceque ses données apparaissent en clair il y a un moment ou il faut etre un peu adulte on peut pas avoir le beurre l'argent du beurre et la crémiere.... déja qu'il a pas payé son annonce pour vendre sa S meme pas foutu de me faire un petit MP .... avec l'abuse repport ça m'a pris 18 mn alors qu'avec un MP en 3 mn c'était fait

RAS LE CUL DES ABRUTIS QUI OUVRENT UN COMPTE ICI ET CE PERMETTENT DE FAIRE DES ABUSE REPPORT QUI FONT PERDRE UN TEMPS PRECIEUX

même pas foutu de faire les choses convenablement

Pourquoi on faisait des millions avec des vieux diesels ? Parce que tout simplement, on avait une approche différente de l'automobile, une auto c'était chère, ça l'est toujours, alors on l'a gardait, on réparait, on pouvait, les vrais mécanos qui démontaient les moteurs n'existent presque plus, où n'ont plus envie, où alors c'est trop chère.

Pourquoi on ne voit pas beaucoup de Cdi avec de forts kilométrages ? Parce-que les gens changent très souvent de voitures. Sans parler des coups d'entretien très élevés que demande les concessions arrive à un moment.

Bien au contraire, un Cdi bien mené et entretenu, ira aussi loin, voir plus loin qu'un vieux mazout, tout simplement parceque les matériaux ont évolués, les ajustements, les alliages etc.

Il n'y a qu'à voir, il n'y a plus que très rarement voir plus du tout des soucis de joints de culasses et co.

Idem pour les turbos => Pourquoi il n'y avait pas de casse avant ? Mais si il y en avait, et même beaucoup plus ! A la différence prêt, que les turbos ne tournaient soit qu'à hauts régimes, mais c'est surtout le fait que très peu de voitures en possédaient !

Il n'y a qu'à voir la R21 Turbo, c'est l’hécatombe au niveau des turbos, Safranes, R25 etc., ce n'était vraiment pas solide, sans parler des joints de culasse, coulages de bielles etc.

Les turbos qui tenaient, c'était parce-que les gens achetait cette technologie en particulier et savait l'utiliser, maintenant, monsieur tout le monde qui n'y connait strictement rien possède un turbo, ne sait même pas que ça existe, et donc l'utilise forcément n'importe comment, voilà pourquoi il y a des casses.

Le 270 Cdi que j'avais, je l'ai entretenu correctement, 270.000Km d'origine, huiles de qualité, par plus qu'à fond... Bizarre pas de soucis... J'aurais roulé pareil avec la R21 TurboD, je l'aurais tué très très vite le moteur...