changement classe S pour classe C W205...

Bonsoir les amis.
après avoir parcouru 260 000 kms en W204 qui fut achetée neuve, en fin d'année dernière je la vendais pour chercher une belle occasion en w205. le hasard faisant, je tombe sur ce qui n'a rien à voir, une classe S W221 en 320 cdi, loin d’être récente (2007...) mais absolument comme neuve, entre des mains maniaques depuis le 1er jour , avec seulement 48000 kms d'origine, soit moins de 5000 kms par ans, les quelques fois ou elle quittait sa housse et son garage chauffé...
du coup, je me laisse tenter au coup de cœur, sans trop réfléchir. mais je regrette ! je découvre ce que j'aurais du savoir, amener cette S en ville est une galère , les parkings sous terrain, trouver une place...quand aux petites routes de campagnes autour de mon village, étroites, que j'emprunte souvent, à chaque croisement de véhicule, je me jette sur les freins pour serrer autant que peut le bas coté, trop grosse, trop longue !
quand au dynamisme, si le V6 est un régal et fait mème oublier le poids monumental de l'engin, je trouve l'auto manquant de vivacité du train avant, un peu paresseuse dans les enchaînements de virages (faut dire que dans mon coin, les lignes droites sont rares !), bref mon ancienne W204 était beaucoup plus dynamique dans le petit et étroit sinueux, malgré son 4 cylindres !
erreur de casting, cette limousine est superbe de moelleux et volume, mais pour mon usage et ma conduite, ça fait pas ! je vais donc la changer pour revenir à mon idée première , une W205.
l'offre en occasion est pléthorique, Mercedes france, la centrale, le bon coin, tous ces sites en regorgent...  cependant, je veux absolument une version avec la calandre classique à l'ancienne, petite étoile qui trône sur le capot.
et là, l'offre est..........hyper rare !
je cherche soit une 200 essence soit une 220 cdi, en boite auto obligatoire.
pas si facile à trouver avec la calandre classique, donc option gratuite sur finition exécutive je crois...mais plus très demandé. chacun ses goûts, moi, c'est comme ça que je l'aime.
sur la w204, on pouvait changer aisément la calandre diamant par la calandre classique et vice versa. là, je crois que c'est plus compliqué, il me semble que le bouclier complet est spécifique à chacune des deux calandres. mais savez vous si l'on peut néanmoins adapter ce bouclier pour calandre classique sur un modèle avec calandre diamant.
dans l'affirmative, cet ensemble calandre bouclier vaut -il cher ? (enfin, je m'en doute un peu, mais j'entend par là plus de 1000 à 1500 €...)
et enfin, quels sont les points particuliers à vérifier sur une w205 lors d'un essai, qui serait donc une 2014 - 2015, avec ses soucis de jeunesse je suppose.
merci de m'éclairer de vos lumières ! (au xénon..)

Là tu me mets dans le doute car je compte changer ma W204 de 2008 pour une classe E 320 CDI j espère que ce n est pas comme la classe S sur les petites routes

La 204 est plus dynamique sur les petites routes que la 211 mais moins confortable (on ne peut pas tout avoir) ... après ma 211 était une élégance et ma 204 une avantgarde !

En 320 CDI aussi?

je confirme que le confort sur une W204 est bof , une W205 est plus avenante alors une W211et plus encore une W221

ma 211 était en 270 et ma 204 est en 320 mais je ne parlais pas du moulin mais plutôt du châssis ...

avec seulement 48000 kms d'origine, soit moins de 5000 kms par ans


bonsoir ,je comprends pas pour quoi l'ancien proprio avait acheté un diesel pour faire aussi peu de kilométres par an








patrick

sur une S faut un V8

moi je suis çà la campagne pas de soucis avec mon gros CL 55 AMG K et c'est les autres qui se jettent sur les freins

jb@rose a écrit:

Là tu me mets dans le doute car je compte changer ma W204 de 2008 pour une classe E 320 CDI j espère que ce n est pas comme la classe S sur les petites routes

Une 211 en 320 CDI, 224 ch boîte 7G, ça marche fort. Ok c'est une classe E, les dimensions du véhicule sont correctes mais de la à avoir peur de rouler en campagne.
La 211 est une formidable machine à rouler à condition qu'elle soit entretenue ce qui est à vérifier avant l'achat.
Mais l'état d'une voiture, c'est un peu comme une maison, dans les 30 premières secondes l'opinion se fait très vite.

J'ai eu une 211 et je roule tout le temps sur des petites routes de campagne : Pas de soucis.
La 211 est plus lourde et nonchalante que la 205, mais pas de grosse différence de gabarit. Et puis on s'y fait rapidement. Il faut un peu de temps pour se faire à l'encombrement, mais on trouve vite ses repères. Et puis même avec une 204 j'imagine qu'en face d'un gros tracteur ou d'un car tu serre à droite automatiquement...
Tous les possesseurs de 221 ou même 222 le confirmeront sans doute.
Après faut voir les priorités : le confort d'une 221 ça ne se discute pas, c'est le summum. Sans parler de la 222 qui pour moi est plus intéressante que toute Rolls

c'est clair que la S c'est top, je prendrai ça si je n'étais pas en ville, car là c'est effectivement galère,
pour ça que je reste en C, c'est plus facile à garer quand même...
déjà sur certains parking sous-terrain à Paris, c'est limite avec ma C alors avec une S, j'imagine même pas...
j'ai conduit plusieurs fois une S dans Paris quand j'étais chauffeur dans ma jeunesse, mais ça ne me gênait pas,
car je restais tout le temps garé en double file

La E peut être un bon compromis entre les deux... à voir...

Malheureusement ces temps-ci chez Mercedes, les tailles augmentent encore un peu plus,
la nouvelle A a presque la taille de ma C
sans même parler du CLA

D'accord avec toi pour la ville.
Maintenant on trouve des w220 en occase pour moins de 10.000, alors une deuxième Merco pour le confort...
J'y pense de plus en plus, c'est l'âge peut-être

J’utilise ma S V222 ( limousine ) de temps en temps dans Paris centre , et principalement sur les roads trip , rien qu’hier 200 kms de toutes petites routes de campagne en Bourgogne , sans problème les gens en face s’adaptent au gabarit de la voiture , c’est une conduite différente, comme avec une Rolls , il faut rester très relax , mais je comprends que cela puisse être stressant au début , après quand tu es habitué tu entres dans un autre monde , toutes les autres caisses ne t’intéressent plus sauf Maybach Rolls Bentley....