Radars mobiles mobiles par département

mettez ici comme moi la liste des radars mobiles par département avec leur immatriculation, la couleur et le type de véhicule :

49 Maine et Loire :

Peugeot 308 berline de couleur Marron immatriculée DM-252-BY


Peugeot 208 berline de couleur Noire immatriculée DC-524-JA


Peugeot 508 berline de couleur Noire immatriculée DX-775-LY


Peugeot 208 berline de couleur Noire immatriculée DD-887-EY

Dacia Sandero Stepway de couleur Bleu

Renault Mégane Break 2 de couleur Blanche immatriculation 49 N 3275A (BMO Saumur)


Opel Astra Break de couleur Blanche immatriculée 95 ACE 49 (police de Cholet)

J'avais lu sur auto plus , la liste des voitures radar par département .

LA megane et l'astra blanche ce ne sont pas des radars mobiles.

nocbr a écrit:

LA megane et l'astra blanche ce ne sont pas des radars mobiles.

ben si ils bougent donc mobiles mais pas des mobiles mobiles

Non ce sont des radars fixes car ils ne mesurent pas la vitesse en déplacement, comme tous les radars dont la mesure de vitesse se fait à l’arrêt, y compris les jumelles.
La marge de tolérance est de 5 km/h sous les 100 km/h et de 5% au delà.

Les radars mobiles de type GATSO MILLA qui sont en service depuis deux ans, mais qui ont existé jusqu'en 2000 sous une autre forme (cerva) ont une marge de tolérance de 10 km/h sous les 100 km/h et 10% au delà.

je perciste ce ne sont pas des radars fixes

Toi qui est si pointilleux dés qu'il s'agit de la puissance d'une AMG, accepte que d'autres connaissent ces choses aussi bien que toi tu connais ta voiture.
Dernière preuve de ce que j'avance. Le jour ou tu te feras gauler (bien que je ne te le souhaite pas) par des jumelles ou ces radars embarqués à l'arret, tu verras sur l'avis de contravention c'est marqué "radar fixe".

Si c'était un radar mobile, tu bénéficierai du deuxième barème de tolérance, ce qui n’est pas le cas.

Ce sont des radars fixes itinérants.

Pour les mobiles, il existe une appli Android qui les répertorie tous, département par département.

nocbr a écrit:

Toi qui est si pointilleux dés qu'il s'agit de la puissance d'une AMG, accepte que d'autres connaissent ces choses aussi bien que toi tu connais ta voiture.
Dernière preuve de ce que j'avance. Le jour ou tu te feras gauler (bien que je ne te le souhaite pas) par des jumelles ou ces radars embarqués à l'arret, tu verras sur l'avis de contravention c'est marqué "radar fixe".

Si c'était un radar mobile, tu bénéficierai du deuxième barème de tolérance, ce qui n’est pas le cas.

ce qui n'est pas fixe est par définition mobile tant qu'un radar est itinérant il est mobile être mobile n'interdit pas de s'arreter , d'ailleurs les nouvelles bagnoles radar mobile mobile gaulent plus de gens en étant arretées au bord de la route qu'en roulant ce qui est logique car si t'es devant ou derriere et qu'elles roulent t'as peu de chance de te faire gauler alors que si elles sont arretées tu passeras devant !

quand je me suis fait gaulé c'était pas mentionné radar fixe mais multalaser je ne sais plus quel numéro

il y a les radars fixes , ceux en boite , les plans fixes , jumelle , trépieds , l opel et la megane en fond partie  et les mobile qui peuvent prendre en mouvement eux et uniquement ceux la , en plus de pouvoir prendre en plan fixe ^^

Non Damien !
Si les jumelles étaient considérées comme mobiles tu aurais la tolérance de 10 km/h, ce qui n'est pas le cas.
Le point déterminant est : Est ce que la mesure a été faite quand le radar se déplaçait ?
Si la réponse est non ce radar quel qu'il soit est un radar fixe.
La sémantique, surtout devant un tribunal n'y change rien, c'est la loi.


Dura lex, sed lex !

je vous parle pas de loi je vous parle de détermination de l'appelation sur la base de définition de la langue française

si une voiture radar mobile mobile est arretée pour faire ses contrôles selon vous vous etes controlé par un fixe et je trouve ça faux


je me répete tout ce qui est fixe donc qui reste toujours là c'est un fixe si il se déplace c'est qu'il n'est pas fixe sinon il serait toujours au meme endroit h24

Bon laisse tomber, quand on veut pas comprendre tant pis......

un radar c'est un radar, une pompe a fric surtout !

Pour rester dans le même sujet et comme je vois que vous en connaissez un rayon, le jour de Pâques, j'ai vu 2 uniformes cachés juste avant le panneau de sortie d'un village, dont un me regardait avec des grosses jumelles, pensez vous qu'il contrôlait la vitesse ? Si oui je vais pas tarder à recevoir de ses nouvelles car c'était une belle ligne droite avec juste un camping inoccupé à cette époque de l'année et c'est dur de rester à 50 quand on voit l'horizon...

surveille bien ta boite aux lettres

BOB 40 a écrit:

Pour rester dans le même sujet et comme je vois que vous en connaissez un rayon,  le jour de Pâques, j'ai vu 2 uniformes cachés juste avant le panneau de sortie d'un village, dont un me regardait avec des grosses jumelles, pensez vous qu'il contrôlait la vitesse ?  Si oui je vais pas tarder à recevoir de ses nouvelles car c'était une belle ligne droite avec juste un camping inoccupé à cette époque de l'année et c'est dur de rester à 50 quand on voit l'horizon...

Si c'était des jumelles, il y a interception sur le champ.
Donc tu ne risques rien à posteriori.
Accessoirement les jumelles servent aussi, de par leur grossissement à contrôler au loin ceintures, téléphones etc.

Bonsoir et merci, c'est une bonne nouvelle, parfois c'est un peu dommage d'être contrôlé dans un village avec qq km/h au dessus de 50. Le PV chiffre vite alors qu'on serait à 150 sur l'autoroute cela ne couterait pas plus cher sauf qu'on y serait volontairement. Mais bon j'essaie de rester sage.

Techniquement ca te coutera moins cher sur l'autoroute.
Si tu paies dans les trois jours tu auras l'amende forfaitaire minorée à 45€ au lieu de 90€.
En ville (limitation à 50 km/h), tu seras quitte de toutes façons pour la forfaitaire a 90€.

Bref vive le limiteur de vitesse qui est un vrai organe de sécurité.

nocbr a écrit:

Bref vive le limiteur de vitesse qui est un vrai organe de sécurité.

ou un vrai anti radar ou un vrai anti racket aussi ^^

....mais je rejoins Bob , c est rageant pour 1 a 3km/h de se faire pincer , meme si l on considére la marge de correction , c est max 5km/h ...sur autoroute a 150 , c est volontaire a 80% , peut etre moins sur des grosses berlines luxueuse que sur une AX diesel !!

Pas sur qu'une AX diesel atteignait les 150 km/h chrono
Bon après il est vrai que parfois c'est dur à tenir le 50 en ville, c'est pour ça que le limiteur est utile.
Ne parlons pas des zones 30, bien que pour celles-ci il y ait une astuce qui marche la plupart du temps pour les contester.

nocbr a écrit:

Ne parlons pas des zones 30, bien que pour celles-ci il y ait une astuce qui marche la plupart du temps pour les contester.

t'en a trop dit, on veut savoir maintenant

https://www.youtube.com/watch?v=mBFjHjm0O5M

^^ pas sur de faire son temp avec 2t

oui on veut l astuce des 30 ...meme si cela reste des zones au probabilité voiture /pietons les plus traumatisantes et des zones a squalp si c est un mome ...et ou tu fais souvent plus attention ...

toffcaff a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=mBFjHjm0O5M

^^ pas sur de faire son temp avec 2t

oui on veut l astuce des 30 ...meme si cela reste des zones au probabilité voiture /pietons les plus traumatisantes et des zones a squalp si c est un mome  ...et ou tu fais souvent plus attention ...

Effectivement une AX 14D était vendue pour 153 km/h. Enfin fallait une sacrée paire de balloches......
Pour qu'une zone 30 soit effective, il ne suffit pas qu'il y ait des panneaux. Il faut qu'un arrêté municipal définissant toutes les rues concernées (y compris si c'est une zone 30) soit publié. Et ça on va dira que 90% des municipalités oublient de le faire.
Donc en cas de verbalisation, il faut vérifier si la publication de l’arrêté municipal a été fait. si ce n'est pas le cas contestation du PV sur cette base.

interressant , j en profiterai lundi , voir si ma mairie c est conformé a cette regle pour les zone a 30 ....populations de 1100 habitants 14 dos d anes de mlni 18cm (hors normes et 4 zone a 30 ....sans compter les chemins ^^

...182 km/h sur la longue descende a mi parcours !! un ouf , mais un bon sur circuit .