et si je m'achetais un V8?

Bonjour
Ne roulant plus énormément, 10 ou 12000 par an maintenant, j'ai vendu la 211 avec le V6 diesel qui , entre parenthèses, est une formidable machine à rouler et dont j'étais très satisfait. Il me reste actuellement la 202 et ses 122 CV. Depuis le changement de la sonde de débimètre, elle fonctionne parfaitement.
Mais , j'ai envie d'acquérir un V8 , c'est un vieux rêve. En berline essence, je n'aime pas trop les coupés, même si ce sont de superbes voitures, les dernières E430 ou E55 en 210 sont elles fiables ou vaut il mieux se tourner vers les 211 en E500. Ce sera la voiture du dimanche et des longs trajets, la 202 étant là pour le reste.
Merci pour vos réponses.

Bonjour,

Pour ma part, entre 210 et 211, j'aurais plus confiance en une 210 (- électronique).
Il y a possibilité d'acquérir de superbes modèles, avec entretien suivi, peu kilométrés, avec de belles couleurs, pour une somme raisonnable.
Ex :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1039276025.htm?ca=8_s
A +

les W210 en V8 notamment les E 50 AMG (rares) , les E 55 AMG ou les E 60 AMG (ultra rares) sont très fiables mécaniquement
mais comme toutes les W210 attention à la rouille (dessous des joints de portes, passages de roues notamment les bords des arches de roues à l'intérieur , coupelles d'amortisseurs avant etc...)
les AMG avec plus de 300 000 km ne sont pas rares et si entretenue on peut tabler sur plus du double , j'ai connu une E 55 AMG avec plus de 700 000 km moteur/boite d'origine
l'entretien est le même que toutes les W210 un peu optionnées  enfin du moins celui que devrait avoir toutes les W210  et pas celui prodigué par l'immense majorité de proprios de modèles diesels qui est au dessous de tout voir inexistant

les seuls postes AMG qui peuvent être plus couteux que ceux d'un diesel ou d'une essence en 4 cylindres sont les freins, les amortisseurs spécifiques, l'échappement, la quantité d'huile et le nombre de bougies

tout ce qui est AMG est plus costaud que du Mercedes donc aucun soucis si on entretien avec des agents moteurs de qualité à la norme recommandée par AMG

prévoir à l'achat un budget vidange moteur / boite / LDR / LDF et passer la voiture à la cire corps creux si ça n'est pas fait

mais si vous vous fournissez ici et que vous le faites vous même l'entretien ne sera pas plus couteux voir même moins que celui d'une Twingo qui va chez Renault

exemples :

pack spécial AMG :

http://www.etoilemd.com/boutique/product.php?id_product=1465

pack boite 722.6 :

http://www.etoilemd.com/boutique/product.php?id_product=701

freins etc...

http://www.etoilemd.com/boutique/category.php?id_category=96

Merci pour ces réponses, C est vrai qu une 210 comme celle de L annonce fait envie. C est dans les prix que je pensai mettre. Encore une question, j ai vu en annonce des 124 en E500 à 18000 euros, qu est ce qui justifie un prix élevé.

Porsche à mis la main à la pâte! et il y'en à pas eu des millions de produite .

collector E5OO W124 non ? pour le E60 124 je l' 'ai vue sur une aire d'autoroute ,niveau gueule c'est assez banale dans le flot de pres c'est vraiment racé tout est plus gros, j'ai attendu longtemps et puis je partis ma femme m'a mis la pression pour reprendre la route

C'est en partie lié, selon moi, au fait qu'on l'ait vu dans pas mal de films.
Je préférerais une W210 AMG qu'une W124 500 !

plutot HS je m'en excuse

pas moi vincent ;)

on vois quand même que c'est pas du 124 normal d'ou son prix qui grimpe .

ca doit etre du E60

Une autre ....

e60..

C'est beau chez toi !!!

Bah une W124 500 c'est pas vraiment le même budget qu'une W210 50 ou 55 AMG!

Pourtant la W124 500 n'est pas si rare en fait, il y en a eu 3 ou 4 fois plus que des W210 E50

 salut mon poussin! Ouai ta vu!!!  Une 500 E  une de mb préféré !  qu'est j'aurai aimé en avoir une, mais bon j'ai préféré le 350 cls pour tous les jours c'etait quand même plus raisonnable . 

Mais pour revenir à la question initiale, je ferais beaucoup plus confiance à une belle W210 qu'à une belle W211.

Une W211 peut te claquer des pannes électroniques ou de suspension à répétition, avec des factures à 4 chiffres à chaque fois

Alors qu'une W210, les seuls rares soucis connus en V8 n'iront jamais chercher bien loin... une bobine, une poulie damper ou des ponts graissants d'arbre à cames c'est au pire du pire quelques centaines d'euros à refaire.

Le gros point de la W210 c'est la corrosion, mais ça au moins lors de l'achat on peut tout de suite le voir assez facilement.

Alors qu'une très jolie W211 qui tombe en panne d'airmatic et de keyless go 3 jours après l'achat... Ca c'est totalement imprévisible.

Le seul gros avantage des W211 AMG c'est que tu montes dans la catégorie des ~500 chevaux (5.4 Kompressor ou 6.2 atmo), mais du coup le budget n'est plus le même qu'une belle W210 E50/E55, que ce soit à l'achat ou à l'entretien.

boutch a écrit:

 salut mon poussin! Ouai ta vu!!!  Une 500 E  une de mb préféré !  qu'est j'aurai aimé en avoir une, mais bon j'ai préféré le 350 cls pour tous les jours c'etait quand même plus raisonnable . 

Yess, et puis une 500E dans le même état que ton CLS, déjà accroche-toi pour le trouver! A 40 K€ peut-être et encore, ça fait ch(i)er le collector en daily...

Uncle'Benz a écrit:

Bah une W124 500 c'est pas vraiment le même budget qu'une W210 50 ou 55 AMG!

Pourtant la W124 500 n'est pas si rare en fait, il y en a eu 3 ou 4 fois plus que des W210 E50

Salut mon tonton   ,     oui et 10 fois moins que les 300E w124 en restant dans  l'epoque    

Uncle'Benz a écrit:

boutch a écrit:

 salut mon poussin! Ouai ta vu!!!  Une 500 E  une de mb préféré !  qu'est j'aurai aimé en avoir une, mais bon j'ai préféré le 350 cls pour tous les jours c'etait quand même plus raisonnable . 

Yess, et puis une 500E dans le même état que ton CLS, déjà accroche-toi pour le trouver!    A 40 K€ peut-être et encore, ça fait ch(i)er le collector en daily...

 c'était aussi pour cette raison j'avait oublier de le préciser. 

patr est bien rendu ave tt ca pour choisir... mais normal c'est pas evident

Bebel t'es plus là t'es ou ? 

lawrence a écrit:

patr est bien rendu ave tt ca pour choisir... mais normal c'est pas evident

Ah, c'est pas avec tes conseils sur le sujet qu'il risque de se perdre

boutch a écrit:

Bebel t'es plus là t'es ou ? 

Ben oui , suis là , je lis

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