et si je m'achetais un V8?

boutch a écrit:

Bebel t'es plus là t'es ou ? 

Ben oui , suis là , je lis

Aller 2 dernière 500E pour le fun

bebel a écrit:

boutch a écrit:

Bebel t'es plus là t'es ou ? 

Ben oui , suis là  , je lis

J'croyait que t'était parti 


Faire dodo...

boutch a écrit:

bebel a écrit:

boutch a écrit:

Bebel t'es plus là t'es ou ? 

Ben oui , suis là  , je lis

J'croyait que t'était parti 


Faire dodo...

Vais pas tarder , demain réveil 4 h 45

Ah ouai merde c'est vrai tu bosses !! 

pff uncle ;)

Bon bas j'éteint tonton.😴

allez encore une boutch lol

Tiens et j'éteint après  . 😊

mdr bonne nuit

patr72 a écrit:

Bonjour
Ne roulant plus énormément, 10 ou 12000 par an maintenant, j'ai vendu la 211 avec le V6 diesel qui , entre parenthèses, est une formidable machine à rouler et dont j'étais très satisfait. Il me reste actuellement la 202 et ses 122 CV. Depuis le changement de la sonde de débimètre, elle fonctionne parfaitement.
Mais , j'ai envie d'acquérir un V8 , c'est un vieux rêve. En berline essence, je n'aime pas trop les coupés, même si ce sont de superbes voitures, les dernières E430 ou E55 en 210 sont elles fiables ou vaut il mieux se tourner vers les 211 en E500. Ce sera la voiture du dimanche et des longs trajets, la 202 étant là pour le reste.
Merci pour vos réponses.

Salut,

j'ai eu une E430 4matic ph2 qui était assez bien équipée : une superbe voiture que j'ai bien aimée. Elle n'était pas rouillée

Les W210 V8 en bon état commencent à être rare, et pour le coup, autant viser une E55. Quand j'avais commencé les recherches pour la mienne, au départ, je cherchais une E320, toujours en 4 matic ... je ne voulais pas de V8, car la conso, l'"entretient, etc ... (au final, ce n'est pas beaucoup plus qu'une 320) mais j'ai trouvé mon E430, et finalement, mon regret a été de ne pas avoir trouvé de E55 (rare en 4matic)

Une E55 ph 2 en bon état et bien entretenue doit tourner autour de 10 000 €, c'était à peu de choses près ce prix là il y a 8 ans quand je regardais les annonces.

Une 430 pas chère...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1016671674.htm?ca=8_s

Uncle'Benz a écrit:

Bah une W124 500 c'est pas vraiment le même budget qu'une W210 50 ou 55 AMG!

Pourtant la W124 500 n'est pas si rare en fait, il y en a eu 3 ou 4 fois plus que des W210 E50

c'est exact et les E 50 AMG commencent enfin à décoller ...

Uncle'Benz a écrit:

Mais pour revenir à la question initiale, je ferais beaucoup plus confiance à une belle W210 qu'à une belle W211.

Une W211 peut te claquer des pannes électroniques ou de suspension à répétition, avec des factures à 4 chiffres à chaque fois

Alors qu'une W210, les seuls rares soucis connus en V8 n'iront jamais chercher bien loin... une bobine, une poulie damper ou des ponts graissants d'arbre à cames c'est au pire du pire quelques centaines d'euros à refaire.

Le gros point de la W210 c'est la corrosion, mais ça au moins lors de l'achat on peut tout de suite le voir assez facilement.

Alors qu'une très jolie W211 qui tombe en panne d'airmatic et de keyless go 3 jours après l'achat... Ca c'est totalement imprévisible.

Le seul gros avantage des W211 AMG c'est que tu montes dans la catégorie des ~500 chevaux (5.4 Kompressor ou 6.2 atmo), mais du coup le budget n'est plus le même qu'une belle W210 E50/E55, que ce soit à l'achat ou à l'entretien.

pour une 55 K qui soit pas une poubelle c'est plus autour des 20/25 000 € suivant état options kilométrage + compter un budget de 6000 € pour remettre l'entretien d'équerre

j'ai vu des E 55 AMG K à 15 000 € c'était de vraies poubelles et les travaux dessus se chiffraient au bas mot à plus de 20 000 € alors sur une bagnole qui a entre 180 et 250 000 km ça ne vaut clairement pas le coup

Vincent10 a écrit:

Une 430 pas chère...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1016671674.htm?ca=8_s

oui je l'ai vu cette annonce, elle a L air propre, le capot mal fermé sur la deuxième photo avait retenu mon attention. Je vais prendre mon temps pour chercher, je veux essayer de ne pas me tromper.