etriers arrieres qui broutent

c'a fait la deuxieme 109 que j'ai et la deuxieme qui ont les etriers qui broutent en marche arriere, c'est affreux !!!! j'ai pas encore regardé comment c'est foutu mais Damien doit savoir ce qu'il faut faire....

Benzdenis a écrit:

c'a fait la deuxieme 109 que j'ai et la deuxieme qui ont les etriers qui broutent en marche arriere, c'est affreux !!!! j'ai pas encore regardé comment c'est foutu mais Damien doit savoir ce qu'il faut faire....

Je connais les moutons qui broutent, mais les "étriers", c'est quoi comme bestioles..........

Tu as vu pour la R107 de St Quentin la Poterie ?

mon copain ( pour qui est destiné l'annonce ) à telephoné il en est resté là car il cherche une boite auto....c'est dommage c'est pile poil les conditions recherchés et le prix est correct

Benzdenis a écrit:

mon copain ( pour qui est destiné l'annonce ) à telephoné il en est resté là car il cherche une boite auto....c'est dommage c'est pile poil les conditions recherchés et le prix est correct

Ok, ben c'est dommage

Benzdenis a écrit:

c'a fait la deuxieme 109 que j'ai et la deuxieme qui ont les etriers qui broutent en marche arriere, c'est affreux !!!! j'ai pas encore regardé comment c'est foutu mais Damien doit savoir ce qu'il faut faire....

et bien Denis j'avais moi aussi ce soucis ! souvent ça vient des brides mais meme en changeant tout ça change rien... mais j'ai observé c'est que les freins prennent un micro jeu en quand on recul ça engendre une vibration désagréable qui les fait broutter ... en clair ya pas grand chose à y faire !

ok, je regarderai, pourtant les etriers sont neufs aux 4 roues mais si c'est les fixations, peut etre des bagues je vais regarder

profites en pour faire un tuto car c'est récurent sur ces voitures ça en aidera plus d'un !

oui la prochaine operation promis je le fais, j'ai fais ma culasse sur la 250 mais la pour faire le tuto c'est du solide

tien au cas je fais un tuto bientot sur le changement des vis platinées c'a te dis ?

ça ne doit pas être la mort si tu ne passes pas ta vie en marche arrière, mais enfin cleà fait désordre, je l'admets.

Une idée idiote: les plaquettes sont-elles bien parallèles ?

Si je me souviens bien, ce type d'étrier utilise des pistons dont la partie qui touche la plaquette n'est pas plane, cela permet de mettre les plaquettes légèrement en travers et donc d'éviter les grincements au freinage (dixit la doc d'époque), seulement si le piston tourne, la partie qui dépasse ne se trouve plus au bon endroit, c'est peut-être ça qui provoque les vibrations, car les plaquettes se mettent en travers mais, pas comme elle devraient.

Voilà, c'est tout comme je le disais: dans un sens (marche avant) l'angle est ouvert dans le sens de la rotation, et il y a glissement; dans l'autre sens (marche arrière), l'angle est fermé, le coin de la plaquette vient buter, est repoussé, revient buter, etc....ceci produit la vibration, d'où le bruit à

yes sans doutes, je regarderai et je vous dirais cela

oui tiens nous au courant !
denis je te sors mes pieces mardi ou mercredi as tu besoin d'autre chose pendant que j'y suis a tout sortir ?

ben a part le bac a cacahuettes dans la porte avg de 114 en beige clair ( ideme 123 ? ) et ce que j'ai marqué je ne vois pas...tes un amour

Et ces freins ?

c'a broute toujours en marche arriere quand on freine je n'ai pas regardé, les etriers ont été changé, de toutes les façons je m'en sert pas vraiment donc c'est pas urgent

Tu devrais essayer de démonter les plaquettes et donner un coup de râpe à bois ou de disqueuse, pour détalonner l'angle d'attaque sur le disque en marche arrière. Je sais pas si je me suis bien exprimé. A la limite, c'est pas gênant, on fait trés peu de Kms en marche arrière.

oui j'ai juste fais pour le moment le strict necessaire pour que la voiture soit un maximum fiable ( allumage + reservoir ), oui je comprend parfaitement ce que tu m'expliques, je ferai cela merçi

un petit chanfrein sur le bord de la plaquette devrait suffir

j'ai repondu a la premiere page j'avais pas vu la reponse de michel qui pense cmme moi

Bonjour,

J'ai le même problème sur ma 109, j'ai des plaquettes récentes et j'ai fait champfreiner celles-cien pensant que ça venait des plaquettes, mais que nenni.

En fait le problème serait spécifique à la w109 à cause de la suspension pneumatique et le garage oldtimer Mercedes de Stains dit que cela vient des "coquilles de pont" qui sont des pièces en tèflon maintiennent le pont. Ces coquilles s'usent avec l'utilisation et le temps, cela a pour effet de fortes vibrations en marche arrière lorsque l'on freine car le pont est mal maintenu. Par ailleurs, ce défaut de maintient du pont a pour effet de faire vibrer la voiture à grande vitesse (un freinage sec et une accélération franche gomment les vibrations, mais si le revêtement autoroutier change, ca vibre de nouveau).

Est ce qu'il y a d'autres cas recenssés? Certains ont ils des solutions?

Arnaud