ETRIERS DE FREINS : CA Y EST, C'EST REPARE.

Ca y est, c'est réparé. En effet, je me suis dépanné en faisant rectifier mes pistons de la façon suivante : j'ai rechargé à la soudure les parties cassées, puis un ami équipé d'un tour, me les a remis à la côte. J'ai acheté deux nécessaires d'étanchéïfication aux USA (deux fois moins cher qu'en France, frais de port compris, (52 euros au lieu de 104........pas mal non ?). J'ai tout remonté, disques neufs, plaquettes neuves, changé le liquide de freins, le tout pour à peu près 230 euros. Sympa non ? trinqué

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Tu as donc zappé le traitement de surface d'origine qui doit certainement servir à quelque chose ! Longévité, étanchéité ?

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ETRIERS DE FREINS : CA Y EST, C'EST REPARE. Captur24

Michel85 a écrit:: Tu as donc zappé le traitement de surface d'origine qui doit certainement servir à quelque chose ! Longévité, étanchéité ?

Non, pas du tout. Je suis seulement intervenu sur la partie qui appuie sur les plaquettes de freins et qui reçoit le joint cache-poussières. Je n'ai pas touché à la partie cylindrique du piston, donc ça n'a aucune incidence sur la longévité ou l'étanchéïté. J'aurais du faire des photos, mais je n'y ai pas pensé. bouhou

Ah ok, alors dans ce cas, pas de souci !!!

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