[VDS] Compresseur de climatisation Denso d'origine pour S600 W140

Bonjour à tous,
Suite à une erreur de diagnostic (ou mauvaise interprétation...mais on ne va pas refaire le sujet ici ), j'ai fait changer mon compresseur de climatisation pour rien.
Quelques détails :
https://mercedes-benz.forumactif.com/t93396p225-la-s600l-de-1995-de-gsx1400-presentation-et-vie-commune

Je vends donc celui qui était d'origine sur l'auto.
C'est un Denso, Made in Japan.
Je ne l'ai pas encore nettoyé, je viens de le récupérer de chez le frigoriste.
Ce dernier a replacé la plaque qui sert au transport (sur le dessus), là où viennent se visser la plaque/Durit et le bouchon.
Il manque une vis (sur quatre), mais ça peut se récupérer sur le votre.
Je vais tout de même demander au frigoriste s'il l'a quelque part, sans garantie.

Il est donc prêt au transport.

Il faudra refaire le plein d'huile, évidemment, en même temps que l'installation de ce compresseur sur votre W140 et la recharge du système sur l'auto "receveuse".

Référence Mercedes : 000 234 03 11
Référence Denso : 447 200 6003
10 PA 20C
Pour gaz R134A.
Poulie 8 gorges devant (il existe des 6 gorges).

Pas de dégâts sur le compresseur qui a été démonté soigneusement (j'avais spécifié que je voulais le récupérer...), la fiche électrique est nickel.
Bref, plug and play.

Ca pèse dans les 7/8kgs (à confirmer) pour l'envoi. Ce qui devrait donc tourner à ~15/20€ de port par Colissimo.
En cas d'expédition, j'utiliserai le carton du Denso neuf avec son calage qui l'a bien protégé depuis les US où je l'ai commandé.

Faites vos offres par MP.

Sinon, il est à retirer dans le 84. Je ne me déplace pas, mais on peut se donner rdv dans les alentours (proximité de l'autoroute A7) si ça arrange.

Merci.

Bonjour GSX1400,
J'ai lu tous les messages relatif à ton problème de Clim.
J'ai semble t-il un problème similaire sauf que j'ai acheté un compresseur ici avec Braketout, mais je ne l'ai pas encore fait installé.
Chez Mannes il ne veulent pas le faire parce qu'ils vendent leurs pièces (2008 euros + MO)
J'ai contacté un mécano "philosophe" qui m' dit qu'on allait pas au restau avec son bifteck (C'est bien la région parisienne ça )
Du coup je vais essayer comme toi d'aller chez un spécialiste de la clim auto mais je crains de mettre ma S600 V12 W140 entre des mains inexpertes et accessoirement d'escrocs qui en réparant une panne t'en crée une autre pour que tu revienne les voir
Le tien tu le vends à combien? Réponds moi en MP pour le prix si tu veux.

Amicalement,

LE DABE

2000€ le compresseur???!!!
Doit bien y avoir encore 1000€ de MO...
Purée...à la tienne!
20000 balles pour remettre la clim en marche et...si c'est pas ça encore???

Pour ma part, comme tu as pu le lire, un diagnostique erroné (ou mal interprété) et 900€ partis en fumée.
Il reste encore à rajouter les deux sondes et peut-être un système D pour commander la clim' et arrêter l'hémorragie de pognon avant d'être sur la paille.

Je compléterai cette histoire dans le sujet fleuve de mon auto.

Bon, sinon, pour en revenir à mon compresseur ; je ne comprends pas. Tu en as déjà un de Braketou?
T'en veux un autre d'avance?

Moi, ça me dérange pas hein...j'essaie de faire re-rentrer quelques sous pour adoucir la douloureuse.

S'il t'intéresse, fais-moi une offre par MP en comptant les frais de port (indiqués plus haut).
Je suis retourné voir le frigoriste pour la vis manquante : il l'a utilisé pour en remplacer une qui a souffert lors du démontage du bloc avec les Durit au-dessus (très peu accessible).
Il m'en a donné une autre qui n'est pas d'origine, il faudrait mettre une petite rondelle ou, mieux, en récupérer une sur le compresseur HS à démonter.

Ouh le déterrage...
Je ne pensais plus à ce compresseur qui est toujours chez moi dans son carton.

Allez, 80€ à retirer dans le 84 limitrophe 13/30, ça me semble raisonnable?

C'est très raisonnable certain.
Le comprésseur est il fragile? Est ce valable d'en avoir un d'avance?
Déjà faudrait il que je ragarde combien de gorges sur ma 600.

Je pose une autre question, hors sujet ici, mais au moins j'aurais ton avis :
Est ce raisonnable d'acquerir un seconde 600 pour pièces?
J'en ai une en vue, complète, à priori état très correct, mais moteur HS.
Prix proposé 2500, sans doute négociable à 2000.
Je me dis que c'est une mine de pièces dont certaines sont très chères et que je peux vite retomber sur mes pieds en cas de réel besoin.
D'un autre côté c'est 2000/2500 euro qui partent pour peut être pour rien si aucun besoin particulier sur les 10 ans à venir...
Puis garder une auto complète des années ce n'est pas top, cela impliquerait donc un démontage total, nettoyage, conditionnement au propre dans des cartons, etc.. Je connais cela je l'ai fait avec une dizaine de DS et CX... C'est long, c'est du taf!

J'hésite...
J'y trouve aussi un autre avantage, celui de se faire la main sur des manips avant de les réaliser sur la 600 à préserver...



Greg.

Je crois avoir lu que tu vas en faire un usage modéré?
Pour ma part, j'ai acheté la mienne en mars 2015 et j'ai dû faire 20Mkms dans la 1ère année (je ne sais pas encore comment j'ai fait pour faire autant de bornes...en usage LOISIRS!!! Elle ne me sert que pour le plaisir ou les grands trajets ; on a de la famille partout en Fce et en Espagne).
Ensuite, je me suis astreint à freiner les kms...achetée avec 85Mkms, elle en a 117Mkms maintenant.
Dernièrement, on a fait quelques gros déplacements avec l'Astra de Mme (E85 inside ...) : 10Mkms en 2 mois.
Ah c'est sûr que c'est aut'chose hein...bruit, sièges durs, manque de place, suspensions raides.
Mais bon...0,46€/L à-côté de chez nous, les billets ne poussent pas sur les arbres de mon jardin en ce moment et j'ai des dépenses à faire. Alors...on s'en accommode. Y'a pire!

Le soucis d'une donneuse, c'est qu'il faut stocker. Et bien stocker, sinon ça s'abîme.
Il faut aussi connaître l'état technique de la donneuse.
Ex : j'achète une S600 pour pièces. Le jour où j'ai besoin du faisceau moteur, de l'évaporateur, des boîtiers papillons et que je m'aperçois que ces points dits sensibles sont fatigués...quel intérêt d'avoir immobilisé le fric et la place "pour ça"?
Monter des amortos, ressorts, disques de freins d'occasion, pièces de trains roulants, etc...boarf hein.
Par contre la carrosserie et les broutilles (feux/vitrages etc), ça peut rendre service!

Ceci dit, tu as un spécialiste pièces détachées W140/R129 en UK. Il doit y en avoir d'autres. Je préfère que ce soit lui qui gère l'immobilisation de trésorerie et les m²...en attendant, je fais autre chose.

J'ai acheté quelques pièces d'occasion en UK et aux USA via Ebay et les sites des vendeurs dédiés. On trouve relativement aisément ce qu'on cherche.
Mercedes assure bien niveau suivi des pièces aussi. Surtout si je compare à du Rino (j'en ai un dans mon parc...).
Les pièces de consommables sont très raisonnables niveau prix.
La casse l'est moins, elle.
Ceci étant, j'ai tout de même acheté quelques pièces en réserve profitant de bonnes opportunités. Vu ce que je roule, ça m'a servi/sert/servira.
Une fois, je suis tombé sur une boiserie de porte comme neuve. Je savais qu'un jour ou l'autre il me faudrait changer la mienne (le bois se décollait et se cambrait petit à petit).
Je l'ai acheté et un jour où le décollage m'était devenu insupportable, j'ai interchangé les boiseries en gardant ma commande électrique de sièges. J'ai quand même gardé la vieille boiserie (on sait jamais toussa...et j'aime pas jeter) et l'autre commande de sièges (ça peut servir...toussa bis!).

Oui, mon compresseur n'est pas cher. C'est pas le truc qu'on change tous les jours et quand on en monte un...vaut mieux être sûr qu'il soit en état (sur une auto à la casse, tu ne le sais pas!) vu l'accès et le taf. La poulie peut se changer pour récupérer la tienne j'imagine. On trouve les compresseurs nus, mais pas les embrayages/poulies seuls. A savoir.
Le mien fonctionnait très bien.
Quand je pense que j'ai foutu 900€ en l'air pour un fil dessoudé...ça me donne envie de dessouder le gars qui a fait le Stardiag!
Bon, maintenant la clim fonctionne.
Je suis retombé sur le carton dans mon garage et il est temps pour moi de faire partir ce désagréable souvenir et de me dégager de la place.
Je l'avais gardé aussi "au cas où/on sait jamais"...le genre paranoïaque . Depuis maintenant 2 ans +, je pense que je peux être assuré du fonctionnement de mon compresseur neuf.

La question à se poser concernant mon annonce c'est : "J'en ai pas besoin, et peut-être que je n'en aurais jamais besoin, mais le jour où...est-ce que j'en trouverais un dispo et à ce prix ou partirai-je sur un neuf ou E/S (pour info j'ai pas été convaincu de l'E/S que j'avais reçu de chez Oscaro question finitions/soins du reconditionnement)?"
Dans ce cas, j'accepte de devoir sortir plusieurs centaines d'€ ou le millier + (chez Mercedes) ou je bloque ~80€ pendant x temps, potentiellement pour rien?
La décision t'appartient en fonction de pas mal de critères dont ton facteur chance/chat noir/LEM-Loi de Murphy, personnalité, etc...

Je ne sais pas si j'aurais envie d'acheter une épave de S à 2/2500€ perso...elle doit pas être folichonne. Et avant, il faudrait savoir pourquoi elle part pour la pièce histoire de ne pas acheter une auto dont les parties sensibles ne seront pas récupérables.

Au fait, pour le nombre de gorges, facile : tu comptes les stries de la courroie (y'en a qu'une qui fait tout).