asr w129

Bonjour à tous
Je débarque c'est vrai un peu et me permet de vous demander de l'aide...
Heureux (le plus souvent) utilisateur d'une 300SL24 W 129 je rencontre
de plus en plus souvent des soucis d'allumage du voyant ASR au tableau
de bord avec en meme temps pédale d'accélérateur en béton, perte de
puissance et ralenti instable, ceci de façon totalement aléatoire.
Auriez vous quelques infos sur la source potentielle du problème et les
remèdes à apporter?
Habitant une petite ville de province , la concession MB a qui je me suis
adressé n'a pas porté le moindre début de réponse à ma question...
Merci d'avance, amitiés à tous

Bonjour Jérome,

Il y a ici de nombreux propriétaires de SL (R 129) qui pourront te donner des trucs et astuces pour entretenir ton étoile

Je pense qu'une présentation de toi et ton SL avec photos sera judicieux .

Il est vrai que la section R129 est très dynamique et des solutions à ton problème te seront proposées , mais cela passe par une présentation .

Veuillez excuser mon absence de présentation , ne suis pas du tout habitué
des forums et à leur règles, d'ou des erreurs de "jeunesse"
d'ou la question suivante : ou se présenter et publier des images de l'auto?
Encore merci à vous tous

Tu peux te présenter ici , on t'en voudra pas

Bienvenue Jérôme! Il faudrai qu'un modo te déplace ton tutoriel comme dit bébel tu t'es gouré là mais t'en fait pas on est tous passé par là bienvenue encore à toi avec ta belle!

Je déplace dans le comptoir...


Bienvenue...
Tu peux donc ici nous parler un peu de ce SL, de son acquisition et un peu de toi...

Effectivement, tu trouveras sur cette section de copains, de quoi entretenir ta voiture et participer à quelques manifestations où l'on se rencontre...

Bienvenue

bienvenue

Bonjour, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous

ta voiture est en mode dégradé donc...

idéalement il faudrait la passer au lecteur de défauts (frenchybox) car ça doit être une prise de diag à 16 PINS là dessus

une fois les défauts répertoriés et effacés rouler un peu et la repasser au lecteur pour voir ceux qui reviennent

les histoires d'ASR sont un classique commun à beaucoup de Mercedes de ces années là

les topics sur le sujet ne manquent pas mais avant de se lancer dans du remplacement tous azimuts il vaut mieux bien diagnostiquer le problème

Bonsoir à tous et merci de votre accueil .
En dehors du fait que je suis très nul en ce qui concerne l'utilisation des forums, ce que vous avez constaté, je suis juste un amateur de belles autos, dans la mesure des mes moyens.Etant totalement écoeuré de l'offre actuelle en véhicules neufs (hors bien sur des autos magnifiques et désirables mais inaccesibles) j'ai cherché à rouler "différent" au quotidien en évitant les monospaces mazout adorés des français qui semblent représenter bientot 50 % du parc roulant en france et 95 % des personnes bloquées sur la file de gauche des autoroutes régulateur bloqué à 128 ou à 132 les jours de délire.
Dans cette optique je possède une 300 SL24 et une Jaguar XK8 dont le budget d'achat cumulé ne dépasse guère le prix d'un Scénic neuf...
Si la Jaguar ne pose strictement aucun souci (modèle 2003 acquis en concession Jag avec seulement 67000 kms certifiés) la 300 SL a été achetée un peu sur un coup de coeur chez un marchand de VO un peu originaux en auvergne (aujourd'hui disparu semble t'il) et comme mes connaissances en mécanique sont assez limitées , j'ai découvert à l'usage que l'auto qui est fondamentalement saine n'a pas du bénéficier au cours de ses 22 ans de roulage de l'entretien nécessaire (elle a aujourd'hui 203 000 kms). Les choses se remettent dans l'ordre petit à petit avec notamment la remise en état de la cinématique de décapotage qui a été effectuée, mais maintenant survient ce souci d'ASR (est ce vraiment l'ASR d'ailleurs ou l'allumage de ce voyant ASR n'est 'il pas une conséquence d'un souci style allumage, je ne sais pas..C'est vraiment dommage car je trouve cette voiture très agréable, il ne faut surtout pas la prendre pour une sportive mais pour une voiture loisir qui était bien dans son époque et reste tout à fait agréable aujourd'hui (quand tout va bien)
Voila une petite présentation , je vous donnerai plus de détail sur ce souci de fonctionnement , votre aide sera la bienvenue.
NB : il ne faut surtout pas compter sur la concession MB locale qui regarde l'auto comme un dynosaure et ne semble plus connaitre que les classes A B et autres actuelles de la gamme ( pour info j'ai du amener l'auto chez MB à Bergerac pour trouver une concession acceptant de se pencher sur le mécanisme de capote)

Bonjour, bienvenue sur le forum

Bienvenue à toi et ta belle SL

Pour ton ASR ça ne peut pas être bien grave.

Regarde déjà si ta batterie est en pleine santé, car à la moindre défaillance électrique le système d'ASR se met en rideau. Une batterie de SL c'est 100 Ah.

Donc déjà charge à bloc ta batterie.

Ensuite, un remplacement à neuf de tous les fusibles lui ferait du bien, en préventif aussi, en faisant attention à bien remettre exactement les bons à chaque emplacement, et en nettoyant chaque lamelle de contact aussi!

En dernier lieu, un passage au diag t'aidera à identifier ce qui déconne... Ça vaut 20 ou 30€ sur le web, ou mieux tu peux le fabriquer à partir d'une paire de composants à quelques euros.

Souvent c'est aussi le capteur sur la pédale de freins (moins de 20€), ou encore des ampoules qui ne font pas bien contact sur les plots de feux (phares avant ou feux arrière). Là encore, plots à nettoyer et pourquoi pas un jeu d'ampoules neufs si tes culots ne sont pas frais.

@+!

Bienvenue et belle explication Uncle,en commençant par la base on résout parfois un maximum de défaillances

jerome 19 a écrit:

Bonsoir à tous et merci de votre accueil .
Etant totalement écoeuré de l'offre actuelle en véhicules neufs (hors bien sur des autos magnifiques et désirables mais inaccesibles) j'ai cherché à rouler "différent" au quotidien en évitant les monospaces mazout adorés des français qui semblent représenter bientot 50 % du parc roulant en france et 95 % des personnes bloquées sur la file de gauche des autoroutes régulateur bloqué à 128 ou à 132 les jours de délire.

Voilà un discours que nous apprécions tout particulièrement... Tu aurais pu ajouter que nous n'avons pas non plus les moyens d'entretenir le genre d'automobile dont tu parles, qui reçoivent ici les noms de Chutrins, déplaçoirs, varlopes...

Bienvenue au club !

Pour les soucis d'ASR, j'en ai aussi sur le mien (en 500), mais de mon côté ça vient de l'accélérateur électronique, j'ai pas encore vraiment cherché à résoudre le souci !

Bonsoir et merci de la réponse, je vais essayer la première étape consistant à charger la batterie à fond, changer les fusibles et vérifier les connexions des fusibles.
Le défaut est pour moi assez surprenant car il n'intervient jamais à froid, seulement après un redémarrage moteur chaud (et encore sans que ce soit systématique à cette occasion la). Les symptomes sont les suivants : pédale d'accélérateur dure comme du bois, allumage du témoin d'ASR, ralenti totalement instable, soit très haut autour de 2 000 trs/mn , soit calage , bref impossible de circuler en ville dans ce cas. La chaleur semble jouer un certain role : j'ai roulé parcouru cet hiver de l'ordre de 2 000 kms en trois jours et jamais l'auto ne s'est mise en défaut ( il faisait entre -5 et 10 degrés)
Bonne soirée à tous.
PS : si quelqu'un à des adresses pour faire refaire la suspension adaptative ( la voiture a cette option ) , je suis preneur , mais il n'y a pas pour çà de critère d'urgence, j'ai surtout envie de résoudre ce problème ASR.

Bien d'accord avec toi Michel , et encore ce sont des qualificatifs "soft"...

Bonjour,
Ayant été très occupé récemment, je viens de suivre la première étape de vos conseils (charge de batterie et fusibles) il y a quelques jours,
résultat néant, la panne garde son caractère totalement aléatoire et imprévisible (80 kms sans aucun problème sur route et tout d'un coup
mise en défaut, alors que je roulais à une vitesse constante)
C'est vraiment plus qu'agaçant car à coté de ce souci la voiture est super agréable notamment en cette saison.
Je reste donc dans l'attente de vos suggestions , merci à tous.

Bonjour et bienvenue sur le forum des passionnés de l'

jerome 19 a écrit:

Bonjour,
Ayant été très occupé récemment, je viens de suivre la première étape de vos conseils (charge de batterie et fusibles) il y a quelques jours,
résultat néant, la panne garde son caractère totalement aléatoire et imprévisible (80 kms sans aucun problème sur route et tout d'un coup
mise en défaut, alors que je roulais à une vitesse constante)
C'est vraiment plus qu'agaçant car à coté de ce souci la voiture est super agréable notamment en cette saison.
Je reste donc dans l'attente de vos suggestions , merci à tous.

Voir maintenant , le contacteur de pédale de frein , change aussi les ampoules de stop et gratte les supports .

Contrôle aussi la pression des pneus .

C'est des opérations simples et peu coûteuses .

Tiens nous au courant .

Yes le contacteur de la pédale de frein comporte 2 interrupteurs et est source de beaucoup de problèmes d'ASR, ESP, ABS...

La pression des pneus? elle est ok...quel rapport?

Si les roues n'ont pas le même diamètre, pour cause de pression par exemple, cela peut parfois causer la mise hors service de certains équipements qui prennent en compte la rotation des roues...