VOS AVIS SUR UNE CLASSE A OU UNE CLASSE B QUEL MODELE JE MIEUX ?

Salut JP55

Je n'ai pas vraiment d'idée pour répondre à ta question. Je ne connais pas bien ces autos, mais aussi bien pour les Classe A que B, il y a eu plusieurs versions très différentes.

Donc ça serait peut être pas mal de préciser un peu plus, si tu as idée des modèles qui t'intéressent?

Le seul truc que je pourrais dire, c'est d'éviter les boîtes automatiques CVT : un peu trop spécifiques, méconnues des mécanos à l'heure de les entretenir/réparer.... Et surtout très fragiles , leur remplacement est hyper cher.

Au fait... Tu as posté dans la section W124: je déplace dans le comptoir!

Moi, je te conseillerais plutôt une Mercedes...

Ptit Seb a écrit:

Moi, je te conseillerais plutôt une Mercedes...

Un peu dommage ce genre de commentaire, ça ne va pas relever le niveau du forum
A chacun ses goûts et ses préférences, point à la ligne.

La class A n'est pas comparable à la class B, tu devrais effectivement nous en dire plus sur ce que tu recherche.
Il y a un monde de différence entre une class B, par exemple utile pour charger avec son grand volume, utile pour ceux qui ont mal au dos  car beaucoup plus haute, etc ... et une class A AMG par exemple qui serait plutôt pour jeune sportif, pour le fun, et je passe tous les moteurs mazout ... etc...

JP55 a écrit:

Bonjour Jola,

En faite c'est un véhicule pour le travail, car je suis commercial.
Donc je l'utiliserai toute la journée.

JP55

Dans ce cas, je supose que tu cherche un diesel et je ne peux te parler que de ce que je connais, la B est bien pratique pour les multi-arrêts à cause de la hauteur du siège conducteur et pour chargement-déchargement grâce au hayon assez haut et coffre tout plat pour "glisser" les objets.

[i]Merci, Jola est elle fiable dans l'ensemble ?[/i]

JP55 a écrit:

[i]Merci, Jola est elle fiable dans l'ensemble ?[/i]

je n'ai pas d'expérience de diesel, mais d'une essence B250 BVA, et sur 14 mois, aucun problèmes, juste une vidange-petit entretien normal, et un vrai plaisir à conduire, une bonne boite de vitesse pour une "petite voiture". Ceci n'est que mon avis bien sûr.

tout depends de

ce que tu veux en faire

du budget d achat que tu veux y consacrer, ce qui ciblera des années de prod car entre la classe A 168, 169 et 176 ça ne sera pas les memes avis

kifkif pour les B

Ptit Seb a écrit:

Moi, je te conseillerais plutôt une Mercedes...

Ptit'seb !

Il est certain que ces voitures ont été faites pour générer du CA et non promouvoir l'image de MERCEDES dans le monde...
Le prix des réparations de ces mécaniques est ahurissant (Problèmes de BVA, comme l'a dit Uncle Benz, problèmes de lames de toit, pour ne citer que les plus connues)


Etant amoureux de la marque, comme nous tous ici, je ne veux pas critiquer, mais personnellement, si je devais acquérir une voiture de cette gamme, ce ne serait pas une MERCEDES, car ces voitures n'ont pas ce que l'on attend généralement de cette marque...
J'ai plusieurs fois piloté une A, dont une avec cette boite à 7 rapports, je dis franchement que je préfère sentir les rapport passer, là, on a plutôt l'impression d'un variomatic. J'aime pas trop.

Je ne dis pas que ce sont des mauvaises voitures, je dis simplement que beaucoup qui en possèdent sont déçus, en particulier du SAV...Certains concessionnaires se foutent de leur clientèle des grosses berlines, alors quand on vient en A pour des problèmes, j'imagine qu'on n'est pas les bienvenus...
Heureusement qu'il y en a de sérieux..

Michel la boite CVT c est du variomatic amélioré comme Taudi à un moment mais les 168 et 169 essences sont de bonnes petites voitures, la notre à 260000 kil pas de souci hormis courroie d accessoires et un demarreur à 200000 c est vrai que pour sortit le demarreur ça coute une blinde il faut abaisser le berceau.

sinon tenue de route saine, ça vieilli comme ses soeurs 203 et 210 pas de vibration pas de bruits parasite, mais confort un peu juste pour bouffer du kil c est unepetite

Je ne parlerai pas des mazoutées car là.... "merite amplement que l on fasse un large détour"

injecteurs qui fuient qui grippe, culasse qui casse quand on veut sortir les dit injecteurs ou qui fendent, franchement 168 et 169 diesel oui mais à vendre avant 150000 kil (donc on oublie les 168)

Je suis bien d'accord...

Si l'acheteur est dans l'optique d'une voiture correcte, pas de souci, mais il faudrait presque détacher le mot MERCEDES qui, dans l'esprit de tous est encore synonyme de haut de gamme et de luxe !!!! Où est le luxe dans une A ?

Alors pour la rapport qualité/prix, je pense qu'on est mieux servi avec la KIA qui lui ressemble (à la A) et qui coute 40% de moins...avec une garantie de 7 ans, mais on ne compare pas, nous ne sommes pas là pour cela...

Pour ma part, quand j'étais jeune, j'ai acheté ma première étoile neuve, une 123...Mais je rêvais d'une 116...J'en ai eu une.

Je me rappelle ( et je ne veux pas offusquer les possesseurs de 190 ) quand la 190 est sortie, j'ai eu l'occasion d'essayer une des toutes premières...Ce qui m'a frappé le plus, c'est la légèreté et une carrosserie dépourvue de tout chrome et enjoliveurs, et d'une qualité de fabrication bien inférieure à celle d'une 116...Les portes n'avaient pas le prestige de celles d'une 126, lourdes et cossues.

Je me suis demandé pourquoi MERCEDES fabriquait maintenant de la merde !! (Il faut positionner cette réflexion dans le contexte de l'époque, bien entendu)...

Ce jour-là, MERCEDES a vendu son âme au diable, diable économique bien sur !!
Et même si ces 190 ont été parmi les meilleures voitures du monde, elles faisaient à l'époque triste mine à coté des classe S... Il faut dire que la gamme de l'époque était loin d'être ce qu 'elle est maintenant...

Pour résumer, si on me la donne, je prend une A ou B... Si je dois l'acheter, je risque de prendre autre chose..

c est sur que s il faut que j achete une voiture neuve à ma femme ca ne sera pas un A klasse quoique elles ont bien evolué avec les 176 mais d'occas surtout en essence on te la donne et moi quand on me donne je ne veux pas offenser alors je prends.

En 1996 j avais quand meme acheter à mon epouse du moment une LUPO 1.4 16V BVA neuve à 100000 fr plus jamais autant de blé dans un pot de yaourt.

salut entre une a et une b y a pas photo prend une b

J'ai eu la chance de posséder la première version de classe A une A 160 avant garde bien optionnée ....en effet je travaillais chez mercedes (DELOURMEL) à laval en tant que vendeur VO à l'époque, et c'était un vrai arbre de noël, une voiture de lancement qui faisait partie des dotation de concession......bref tout ça pour dire que j'en était entièrement satisfait et que c'est avec regrets que je l'ai vendue ......!!!!! pour la classe B j'ai eu une B 180 CDI CVT.....P.....N!!!! une horreur je ne l'ai gardée que 5 mois.....!!!!

Je crois que le meilleur conseil viendra de celui qui a possédé les 2 versions...

que dire... effectivement éviter les boites CVT

et si toit ouvrant à lamelles : ne pas s'en servir !

sinon elles sont pas si mal que ça

et c'est moins la honte que se ramener en scénic

par contre la moindre intervention un peu plus touffu impose de descendre le moteur , bon c'est conçu pour se faire assez bien mais du coup le cout des interventions est plus élevé que sur une berline classique

bjr
j'ai une B 200 cdi de 2007 boite manuelle 6 vitesses !
entre la classe b et la A la différence est la grandeur de la caisse !
la motorisation reste la méme


pour comparé regardé le scenic et la twingo de renault
dont mercedes serait de la B par rapport à la A

prenez la B elle est bien plus pratique !

mais surtout pas de boite cvt une horeur qui plus est alourdira la facture d'entretiens de +de 600€

Michel a écrit:

Il est certain que ces voitures ont été faites pour générer du CA et non promouvoir l'image de MERCEDES dans le monde...
Le prix des réparations de ces mécaniques est ahurissant (Problèmes de BVA, comme l'a dit Uncle Benz, problèmes de lames de toit, pour ne citer que les plus connues)


Etant amoureux de la marque, comme nous tous ici,  je ne veux pas critiquer, mais personnellement, si je devais acquérir une voiture de cette gamme, ce ne serait pas une MERCEDES, car ces voitures n'ont pas ce que l'on attend généralement de cette marque...
J'ai plusieurs fois piloté une A, dont une avec cette boite à 7 rapports, je dis franchement que je préfère sentir les rapport passer, là, on a plutôt l'impression d'un variomatic. J'aime pas trop.

Je ne dis pas que ce sont des mauvaises voitures, je dis simplement que beaucoup qui en possèdent sont déçus, en particulier du SAV...Certains concessionnaires se foutent de leur clientèle des grosses berlines, alors quand on vient en A pour des problèmes, j'imagine qu'on n'est pas les bienvenus...
Heureusement qu'il y en a de sérieux..

Je crois que l'apparition de la classe A coïncide (et non sans raison) avec cette baisse de qualité que l'on évoque souvent dans la section 129 : la transition phase 1/phase 2, quand Mercedes est passée des mains des concepteurs d'automobiles à celles des financiers.

Pour d'autres, Mercedes a vendu son âme quand elle a commencé à vendre plus qu'une berline, une SL et une limousine. Un texte très intéressant avait été posté à ce sujet, par Helmut, de mémoire.