Nouveau sur le forum

Bonjour à  tous ,

Comme je vais bientôt faire l'acquisition d'une Mercedes ,je me suis inscrit sur le forum qui apparemment à très bonne réputation et de très bon conseils .
Je m'appelle Jean-philippe ,36 ans j'habite dans les PO et je vous demande de bien vouloir m'accueillir dans votre communauté .
Pour ceux qui est de la future acquisition je pense prendre une E 320 à partir des années 2003/2004 en boite auto .
En attendant je suis encore avec mon ancienne W124 break avec 642000kms au compteur et moteur d'origine mais qui a un entretien comme il se doit .
Si vous avez des conseils a me donner sur la E 320 je suis preneur .

Merci de m'avoir lu .

bonsoir et bienvenue sur le forum

Bienvenue chez nous, j'espère que le forum apportera les réponses à tes questions.

Welcome on board !

Bonsoir Jean-Philippe et bienvenue sur le forum

Bonjour,

Bienvenue sur le forum...

Bonjour, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous, que ta recherche soit fructueuse

Merci pour votre accueil.

Bienvenue à bord

Bienvenue à toi

Bravo pour les 642 Mkm de ton break W124. Il est fort probable que ta prochaine Mercedes ne soit pas aussi fiable. Si tu peux garde ta W124 à côté

Ah, ça , tu as raison ! Dépasser les 500.000 km avec les modernes, c'est mission impossible.. Ou alors, il faut accepter de la payer 5 fois...

Les statistiques du forum sont là!

https://mercedes-benz.forumactif.com/t38788-recensement-les-w124-du-forum-et-kilometrages-a-jour-au-19-06-2014-210-voitures-recensees

D'ailleurs J-Philippe, n'hésite pas à inscrire ton break en indiquant sa motorisation et d'un année

J'irai remplir les stats .
Merci a vous .Arrêter de dire que les nouveaux modèles de chez MB sont moins fiable ,sinon je pars sur Renault  .
Sans déconner comment se fait-il qui a beaucoup de problème de corrosions sur les nouveaux modèles ?Les pannes électroniques ça malheureusement ce sera de pire en pire avec l'avenir .(trop de gestion de ceci ,cela etc ) 
Je sais qu'un ami ma déjà parlé de problèmes de corrosion sur des MB importer d'Allemagne mais les modèles Français !!! 
Après quand on regarde une MB et une autre voiture Française ,je préfère rouler en MB de 500000kms qu'avec une voiture neuve francaise et surtout ce sentiment de sécurité .

t'inquiètes pas chez tous les autres constructeurs c'est pareil concernant l'électronique

pour le reste si l'entretien (plus conséquent sur les modernes) suit c'est fiable à condition d'éviter les modèles à "problèmes"

Bienvenue et bonne route

damien a écrit:

t'inquiètes pas chez tous les autres constructeurs c'est pareil concernant l'électronique

pour le reste si l'entretien (plus conséquent sur les modernes) suit c'est fiable à condition d'éviter les modèles à "problèmes"

Et quelles sont les modèles (années)  à problèmes ?

ça dépend , les diesels déjà sont à eux seuls le gros des soucis , ensuite en essence les 350 à priori un pignon qui ferait le con on en a parlé dans un topic mais attention seulement ceux d'une série mais j'ai pas les infos de tête mais on a fait un topic là dessus

Il sera très difficile de garder des voitures modernes ...

L'usure au kilomètrage sera réelle, mais moins que celle des matériaux employés pour l'habillage par exemple..

Il n'y a qu'à voir l'habillage des SL Phase II...

Les panneaux de porte, les pare-soleil, on connait...

Et celui-ci, le connaissez-vous ?

Un volant à refaire, la voiture n'a que 178 000 kms... Je vous dis pas les modernes, ce que cela donnera !

Au lieu de foutre une matière de merde imitation cuir, il aurait mieux valu faire le volant tout en bois...

Bah tu sais Michel ,j'ai eu quelques BMW (3 exactement dons 2 au mazout ) dans ma vie et bien je peux te dire que des casse moteurs ,turbo clapets d'admissions ,boite auto etc etc il y en a la pelle ,beaucoup plus de problème que Benz et pourtant ...
De plus c'est de la Long life pour les boites auto donc apparemment des économies en vu mais c'est seulement en vu 

Ben oui, je sais, mais cela ne me console pas... C'est quand même une voiture qui dépassait les 150.000 euros, et à ce tarif, je pense qu'on a le droit d'avoir des revêtements de bonne qualité, ce qui est loin d'être le cas...

Pour le reste, il n'y a rien à dire, j'accepte une panne, un truc qui pète, une usure... Quand mon distributeur de suspension a lâché, je n'ai pas critiqué, pour le radiateur non plus, et si demain, il y avait une culasse à rectifier, je dirai que c'est de la faute à pas de chance...

Mais là, ce sont les matériaux qui sont merdiques, et ça, je ne pardonne pas...

vas voir un sellier Michel et fait tout recouvrir de vrais cuir ... yen a qui le font et tu pourra même avoir un cuir crème qui irait tres bien avec l'extérieur de l'auto

damien a écrit:

vas voir un sellier Michel et fait tout recouvrir de vrais cuir ... yen a qui le font et tu pourra même avoir un cuir crème qui irait tres bien avec l'extérieur de l'auto

Il faudrait que je refasse faire tout !!! Tu as une idée du cout ?  

Finalement, j'ai traité le volant au cirage, la vache, c'est revenu invisible, mais la matière est bouffée quand même !!

Ca fait pas un peu Kéké ce volant brillant ??

laurent575 a écrit:

Ca fait pas un peu Kéké ce volant brillant ??

Non, c'est la lumière, il ne brille pas tant que ça !!