Batterie accessoires

Hallo

Tode le jour ou vous me ferez démarrez une 221 avec une 35 A (36 sur EPC), vous me ferez signe.

Sur le Wis la batterie de démarrage se trouve bien dans le coffre depuis le 02/06/2008 et la batterie secondaire dans le compartiment moteur à droite!
Avant cette date c'est la batterie de réseau de bord qui se trouve dans le coffre

 

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo

Tode le jour ou vous me ferez démarrez une 221 avec une 35 A (36 sur EPC), vous me ferez signe.

Sur le Wis la batterie de démarrage se trouve bien dans le coffre depuis le 02/06/2008 et la batterie secondaire dans le compartiment moteur à droite!
Avant cette date c'est la batterie de réseau de bord qui se trouve dans le coffre

 

Ben, ça, c'est bizarre, parce que ma W221 de 2011 a bien sa batterie démarreur (95Ah) dans le compartiment moteur.

Il faut réviser le WIS, peut-être.   

Hallo

Citation :

Ben, ça, c'est bizarre, parce que ma W221 de 2011 a bien sa batterie démarreur (95Ah) dans le compartiment moteur.

Notre ami parle de la batterie à l'avant de 35 A...

Sur le WIS c'est suivant l'année et même l'équipement.

Avant juin 2008, ce serait effectivement à l'avant ce qui se confirme avec ta batterie de 95 A et non de 35 (qui d'ailleurs doit être une 36 A)

Après juin 2008, la batterie de 95 A est dans le coffre et la 36 A se retrouve à l'avant toujours d'après le WIS et suivant certains codes options tel le 807 si mes souvenirs sont bons.

A priori ton modèle 2011 est différent, là je ne saurai te dire, car mon EPC/WIS s'arrête à 2008/2009

 

J'ai enfin trouvé !!!!  

Tode avait bien raison , la batterie avant compartiment moteur est bien pour le demarreur et a l'arriere pour les equipements.

La batterie arriere ce trouve derriere le fond au dos des sieges et non comme sous le tapis de coffre comme sur mon ancienne W140 S350 et W220 S320 CDI.

Tout est ok a présent, airmatic , radar av arr , softclose ....refonctionne

J'ai quelques photos si ca peut aider quelqu"un.


Merci a tous   

Citation :

la batterie avant compartiment moteur est bien pour le demarreur

J'ai le Wis sous les yeux CE MONTAGE N'EST PAS VALABLE SUR TOUTES LES 221 d#une part et d'autre part, je maintiens que suivant tes dires, tu as écrit :

Citation :

Dans le compartiment moteur c'est une 35ah , mes je trouve pas la 2eme. Ou ce trouve la 2eme ?

donc tu t'es trompé c'était 95 A! car même la 205 de mon fils ne démarre pas avec 35 A.

 

ça c'est sur avec une 35 A tu démarres le mini quad en plastique de mon gamin et encore   

Voila les modeles

 

Comment ça se démonte, le fond du coffre ? - c'est facile ?

Je n'ai pas encore fouillé dans ce coin, mais ça va venir . . .

Non c'est pas dur en 1er enlever les 2 vis qui tiennent les crochets a filet, retirer le fond du coffre , ensuite passer les doigts dans la fente et tirez.
 
La plaque est au dos des sièges pas au " sol "
 
 
 


  

Salut,
Je ne suis pas un spécialiste des batteries, mais j'ai acheté un booster de démarrage au boulot, et on s'en sert quand las voitures de service sont en panne.
Ca fait démarrer n'importe quelle voiture même diesel qui n'a plus du tout de batterie et c'est une batterie minuscule comme une batterie de moto.

Ce qui est important pour une batterie de démarrage ce n'est ni sa taille ni sa capacité en A/h mais le courant qu'elle sera capable de délivrer instantanément. Donc pourquoi pas une batterie de 35Ah pour démarrer !

D'ailleurs là : Booster c'est bien une batterie Capacité: 12 V, 16 Ah Courant de crête: 1.600 A (SAE) Puissance continue: 700 A

C'est pas toujours la plus grosse qui nous dépanne    

Par contre pour un véhicule avec start/stop ça n'irait probablement pas, par exemple mon SLK 200 R172, batterie AGM chargée en 14,7v (au lieu de 14,4v) et grosse capacité 70Ah, courant 760A pour un malheureux 1.8l

toniow221 a écrit:

Non c'est pas dur en 1er enlever les 2 vis qui tiennent les crochets a filet, retirer le fond du coffre , ensuite passer les doigts dans la fente et tirez.
 
La plaque est au dos des sièges pas au " sol "
 
 
 


  

Merci Toniow. Si la pluie continue cet après-midi, je vais fouiller un peu.   

mercedestechstore

Hallo

Dans ce cas on parle d'ampérage au démarrage! quand je parle de batterie, c'est la puissance de démarrage qui m'importe pas le reste.

  

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo

Dans ce cas on parle d'ampérage au démarrage! quand je parle de batterie, c'est la puissance de démarrage qui m'importe pas le reste.

  

On est bien d'accord, c'est d'ailleurs ce que j'ai dit dans mon post précédent : Ce qui est important pour une batterie de démarrage ce n'est ni sa taille ni sa capacité en A/h mais le courant qu'elle sera capable de délivrer instantanément. Donc pourquoi pas une batterie de 35Ah pour démarrer !

Hallo

tout à fait!

chez moi quand on me parle de batterie on parle toujours de l'ampérage démarrage c'est pour cela que je ne comprenais pas tout comme les PS, chez nous ce sont les PS pas les chevaux fiscaux qui nous intéressent car ce sont uniquement les PS DIN qui sont pris en compte au niveau des taxes.

  

Bonjour TONIOW221

J'ai le même problème que toi (symptômes)
j'ai bien trouvé la batterie arrière (merci beaucoup pour toutes tes informations)
mais quelle batterie as tu changé finalement pour ne plus avoir les problèmes évoqués, celle de devant ou celle de derrière ?

Merci beaucoup

J'ai exactement le même problème sur un SL 500 R230.

batterie avant (démarrage) neuve.

batterie arrière (accessoire) 18 mois.

Le changement de la batterie accessoire a-t-il résolu ces problèmes.

Merci

Salut,

Sur ma SL R230, ma batterie accessoires ne délivrait plus que +/- 10,5v donc un élément HS. Et pourtant c'est une batterie Mercedes de moins de 3 ans.
Je l'ai remplacée par celle-là Varta E44 et depuis je n'ai plus de souci.
Plus de message "Fonctions de confort désactivées"

Je viens de faire changer les 2 batteries sur le Cl.
J'entendais le démarreur tourner avant le démarrage. Pas normal.... batterie faible.
Le mécanicien a vérifié, elle était (côté moteur) d'origine, soit 7 ans. J'ai déjà de la chance qu'elle dure aussi longtemps.
Tant qu'à faite, il a commandé les 2 et changé jeudi dernier
Dés que j'ai la facture, j'indiquerai les batteries montées et le prix, si vous voulez.

inazuma38 a écrit:

Salut,
Ce qui est important pour une batterie de démarrage ce n'est ni sa taille ni sa capacité en A/h mais le courant qu'elle sera capable de délivrer instantanément. Donc pourquoi pas une batterie de 35Ah pour démarrer !

C'est pas toujours la plus grosse qui nous dépanne    

Parfaitement exact...(Mais en général, le courant maximum délivré est proportionnel à la capacité)

On avait eu ici il y a quelque temps une discussion très houleuse qui s'était mal terminée à ce sujet...

En principe, la grosse batterie est celle qui alimente le démarreur, c'est logique...
Mais depuis quelque temps et sur certains modèle, il y  a une batterie, certes de faible capacité (35Ah), mais capable de délivre sans broncher un très fort courant...

Alors, faites attention lorsque vous en parlez, car certaines voitures démarrent avec la plus petite batterie...Quant à vous dire lesquelles, ne comptez pas sur moi !!



Mon fils m'a ramené des US un booster gros comme une demi-livre de beurre et j'ai démarré un diésel avec, j'étais bluffé...Evidemment, si au troisième coup elle ne part pas, la batterie est bonne à recharger, à ne pas utiliser pour réamorcer un diésel qui est tombé en panne de carburant...

Par contre, j'ai essayé sur le SL et là, le démarreur ne tourne même pas...Il y a déjà une part importante de l'énergie qui part dans les pinces et dans le connecteur des câbles...Il ne faut pas insister, ça chauffe dur.....


Autrement, pas de danger pour l'électronique, c'est du 12V et ... 12V, c'est 12V...
La seule précaution à prendre, c'est, une fois le moteur démarré, attendre un peu au ralenti avant de déconnecter le chargeur, ceci, pour éviter des impulsions de charge issues de l'alternateur trop importantes...
La batterie se recharge très vite, ce dernier peut fournir 50A...ou davantage lorsque la batterie est vide.

Pour vous faire rire !!!, la facture de changement des 2 batteries s'élèvent à 700€...
Il est indiqué 2 références différentes, mais pas le type.

la vache ils se gavent

Bonjour J'ai une s320 cdi de 2007 je doit changer mes 2 batteries car fatigué. Mais j'ai un doute car celle à l'avant est une 60a 680 ah et pareille pour celle qui se trouve dans le coffre.est ce normal ou celle du coffre doit être plus grande?merci pour vos réponses

J'ai une s320cdi de 2007. La petite batterie dans le compartiment moteur est bel et bien une batterie de démarrage. Celle qui gère les modules de la voiture est beaucoup plus grosse et elle se trouve dans le coffre. Pour preuve quand on débranche la petite batterie, la voiture est encore alimentée en electricité et ne perd donc pas ses réglages. En revanche la phase 2 n'a qu'une seule batterie je crois, mais ce n'est qu'une supputation.

Tu remplace les batteries par des batteries prévues par
le constructeur,un point c'est tout.
Si tu les trouve en batteries renforcées , je ne peux que
t'inviter à le faire.
On ne va pas re-polémiquer avec ces histoires de batterie.
Sûr que savoir quel est le rôle de la batterie avant et celle de
l'arrière est intéressant.

https://youtu.be/cxiH062E4g8