perdu

RE à tous,
non les gamelles sont retirées et pas vidées mais peu importe on à tous une nouvelle info, ca pourra servir à quelqu’un. Moi je bricole beaucoup et j'en apprends tout les jours. Le principal et de partager nos trouvailles. Entre la théorie et la réalité il y a quelque fois un gouffre, et ca profite souvent au mêmes. finalement si le résultat est bon et que la voiture ne pollue pas c'est le principal ! tout le monde y trouve son compte. Je pourrais vous parler de la vanne EGR ! sur mon pathfinder et mon scénic, elles sont toutes les deux enlevées et ca tourne mieux et ca passe aussi le CT. Vous voyez, on ne nous dit pas tout...
allez ne nous prenons pas le chou et bonne soirée à vous,
chichil82

Bonjour.

chichil82 a écrit:

non les gamelles sont retirées et pas vidées mais peu importe on à tous une nouvelle info,

Oui, une bonne info : le contrôleur technique de ton frère ne fait pas son boulot. Sans catalyseur, c'est contre visite obligatoire.

chichil82 a écrit:

finalement si le résultat est bon et que la voiture ne pollue pas c'est le principal !

Au ralenti, elle ne "pollue" pas au ralenti. Je met "pollue" entre guillemets car si elle est OK en CO, c'est qu'elle fonctionne pauvre et émet des NOx, polluant qui n'est pas contrôlé au CT sinon aucun diesel n'aurait de vignette OK...

chichil82 a écrit:

Je pourrais vous parler de la vanne EGR ! sur mon pathfinder et mon scénic, elles sont toutes les deux enlevées et ca tourne mieux et ca passe aussi le CT.

Normal, les NOx ne sont pas contrôlés et la vanne EGR sert exclusivement à réduire les émissions de NOx.
Vanne neutralisée = moteur qui n'avale plus que de l'air, donc fonctionne mieux, mais pollue à mort.
Tant que le CT ne contrôlera que le CO et les particules (la mesure d'opacité) sur les mazout, il sera inutile.

chichil82 a écrit:

Vous voyez, on ne nous dit pas tout...

Ca, c'est clair.

Pascal en R16

Pascal en R16 a écrit:

Bonjour.

chichil82 a écrit:

non les gamelles sont retirées et pas vidées mais peu importe on à tous une nouvelle info,

Oui, une bonne info : le contrôleur technique de ton frère ne fait pas son boulot. Sans catalyseur, c'est contre visite obligatoire.
Pascal en R16

Oui tout à fait exact!

bernard baud a écrit:

Donc ,c'est bien une escroquerie voulu par les écolos....
Comme les taxes qu'ils veulent mettre aux transporteurs routier... ..

Pascal en R16 a écrit:

Pascal en R16 (qu'est-ce qu'on peut lire comme conneries sur ce forum, parfois...)

Oh que oui! des énormités   

Bonjour.

bernard baud a écrit:

Le contrôle se fait entre 2000 et 2700 tours pour un diesel et 2500 à 3000 tours pour un essence ......

A partir de quelle norme dépollution ou année de fabrication ?
La seule ouature du 21è siècle qu'on ait est celle de ma femme et on ne l'a pas encore passée au CT, donc je ne sais pas comment ça se passe.

bernard baud a écrit:

Aucune mesure n'est faite au ralenti ( du moins pris en compte ) sur le papier.

Pour des "vieilleries", si !! Même mon CE24 n'est contrôlé en pollu qu'au ralenti. Mais c'est un modèle 90, les tous débuts du catalyseur en France.

bernard baud a écrit:

Donc ,c'est bien une escroquerie voulu par les écolos....  
Comme les taxes qu'ils veulent mettre aux transporteurs routier... ..

Les écolos n'y sont pas pour grand chose...
Ce sont les autorités européennes qui imposent les normes automobiles (dont la dépollution) et les écolos n'y sont pas les plus représentés, que je sache.

Pascal en R16

Effectivement, les écolos y sont pour quelques chose, pour ce qui concerne les normes.
Les écolos ne sont pas toujours écolo.