Quelle Mercedes?????

Bonjour.. Ma passion pour les "surpuissantes" me dévore.
Je me demande quelle différence entre un cl600 biturbo et un 500kompressor???
Tous deux côtoie les 500hp mais quelles plaisirs différent ??
Merci d éclairer mes lanternes.. ;-)

Le moteur qui aura la courbe de couple la plus pleine devil

ma préférence va au V8 moins lourd (le poids c'est l'ennemi) et ensuite il est surement plus facilement entretenable que le V12 bi turbo sauf biensur si tu as des revenus confortables

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http://www.mercedes-damien.com
Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre
Francis Blanche

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Je pense pour l après...
Un v8 kompressor n est pas trop évolutif à part une bonne carto..
Un v12 twin... Je lui colle deux "gros" turbo, pompe à fuel.. Une vrai carto , un intecoller... Et zouuuuu , une formule 1!!!!

pilote d'élite Nombre de messages : 223 Date d'inscription : 13/10/2011

Et zouuuuu une voiture inutilisable sur route avec ses modifs non homologuées jump

malheureusement ce n'est pas trop intéressant d'avoir ce genre de bolide sur nos routes françaises a notre époque. bouhou

Bonjour.

Clk55amg2000 a écrit:: Un v12 twin... Je lui colle deux "gros" turbo, pompe à fuel.. Une vrai carto , un intecOOler...

Je sais pas pourquoi, mais j'imagine bien que la boîte va prendre cher !!!

Pascal en R16

C est vrai pour toutes vos réponses...
Le bruit d un v8K c est énorme... J ai vu des prépa sur YouTube

Pascal en R16 a écrit:

Bonjour.

Clk55amg2000 a écrit:: Un v12 twin... Je lui colle deux "gros" turbo, pompe à fuel.. Une vrai carto , un intecOOler...

Je sais pas pourquoi, mais j'imagine bien que la boîte va prendre cher !!!

Pascal en R16

Pas impossible mais faut gérer le pied droit et pas appuyer comme un bourrin!

rdupuy a écrit:: Et zouuuuu une voiture inutilisable sur route avec ses modifs non homologuées

Qui?? Moi??? J ai rien fais encore!!!

WDBpassion a écrit:: malheureusement ce n'est pas trop intéressant d'avoir ce genre de bolide sur nos routes françaises a notre époque.

Hier soir après avoir galerer dans les embouteillage , une vrai ligne droite , porte de Bagnolet , après un frémissement du pied, je me dis...
" trop beau pour être vrai!"
Et au bout , de belle jumelles...( et pas blonde à forte poitrine)
Avec le comité d accueil , le touttime!!!!
Je me félicite de ne pas avoir libérer les 496hp de mon 270cdi!!!
d'abord

damien a écrit:: ma préférence va au V8 moins lourd (le poids c'est l'ennemi) et ensuite il est surement plus facilement entretenable que le V12 bi turbo sauf biensur si tu as des revenus confortables

Exact.... Me rappel de la gueule du type chez mannes quand je lui ai demander de changer les 16 bougies!!!

... enfin un vrai connaisseur jump

Pour le bruit, aprés avoir essayé une Jag XK-R (V8 + compresseur) je suis pas fan.

Je préfère les atmo...niveau bruit. Surtout les V8.

M'enfin, c'est histoire de gout. Un bon 1L5 DCI renault à aussi son charme devil

Ton avis m a vraiment rassuré!!!!
J ai déjà eu un v8... Et le son c est bof(ça tourne à 500t/mn) et c était pas souvent que j arrivait a monter dans les tours... Sans avoir une boule au ventre!
Maintenant je parle de couple..
Et un 1,5dci ne m a jamais fait tricher!!

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