Grosse panne je pense... Plus de boite auto Vito 120CDI...

Le problème a commencé il y a quelques semaines... Mais je n'ai pas pus l'emmener chez Mercedes et j'arrivais à le régler.
Je roule... Tout va bien... Et lors d'un ralentissement, ou d'un arrêt à un stop par exemple, au moment de relancer le bouzin... Celui ci n'a plus de puissance et mais monte dans les tours dès qu'on accélère et impossible de jouer avec la boite séquentielle...
Là, je m'arrêtais, je me remettais au point mort, coupais le moteur, enlevais la clé. Je redémarrais et tout était revenu dans l'ordre...
Aucun voyant d'allumer et après qu'un ami ait branché une valise diagnostique, aucun défaut d'annoncer.
Evolution depuis ce soir, même symptome, sauf que là, le coup du je m'arrête, je coupe le moteur ect..... Bah ça ne marche plus.
Le Vito n'a comme qui dirait plus de boite auto...
Je suis en panne, c'est la merde et je crains le pire...
Avez une idée sur la question? Déjà connu ces symptomes...? Help!

  As tu vérifié les fusibles F21 et F28?



Tu peux vérifier également le F6 sous le siège.

Profites en pour vérifier l’état du câblage et fiches autour de la boite, fuite éventuelle...

L’idéal ça serait quand même un diag de la BVA.

 

Ah non pas regarder les fusibles.... J'y connais rien moi! Et pour le diag, faudrait que je puisse aller au garage déjà, suis 40 km de chez Merco! Tu crois que des fusibles peuvent créer un problème de boite?

Et vérifier cablage de boite... Je ne sais même pas où elle est la boite! 

Tous les fusibles sont ok... Le F6 y'en a pas...

Tout est géré par l’électronique, il y a un calculateur spécifique pour la boite et un pour les commandes.

Les + sont protégés par des fusibles, f21 et f28 ( Boite noir en haut à gauche sous le capot). Le F6 sous le siège conducteur est le général.

En premier temps, avec tes compétences en mécanique...  

1: Je ne pense pas à un fusible grillé car tu as eu des alertes avant mais juste un faux contact ou un fusible à la limite de rupture.

2: Pour voir l’état du câblage de boite, il faut passer dessous et voir tout les fils et fiches visible avec une lampe, c'est le bloc après le moteur jusqu’à l'arbre de transmission.

Pour le reste de la recherche, ça va être délicat sans diag. Pas mal de garagistes en profitent pour te changer le convertisseur, voir la boite... alors que 90% des pannes sont des problèmes de fils ou capteurs.

3: C'est pour ça qu'un diag oriente la recherche de panne.

Faut voir si un garagiste peu se déplacer pour faire le diag de boite chez toi, aucune idée si ça se fait, ou il faut le transporter en dépanneuse dans un garage de confiance.

Au fait, il est de quel année, il a combien de kilomètres et la boite a été vidangé?

 

Peut-être le filtre de la boîte à vitesse ?
A quand remonte la dernière vidange de la boîte ?
Combien de km a-t-elle ?

J'ai eu ça sur une petite voiture américaine où la crépine était bouchée -> perte de puissance et moteur qui hurle.

A+

Cello0800

Et bien justement, mon dernier contact téléphonique avec Mercedes m'a fait découvrir que malgré qu'il soit toujours allé chez eux pour l'entretien et les révisions, qu'ils sont sencé gérer... La boite n'a jamais été vidangée alors qu'il a 185000 km et qu'il est de 2007.
Je pense que vous allez hurler là!
Mais voilà, suis pas mécano et je leur ai déjà dis que c'était inadmissible...

Avec un coup de bol, une vidange de boîte et rinçage du convertisseur pourrait résoudre ton problème.
Il me semble qu'il y a un flotteur de niveau d'huile qui envoi l'info au calculo, je regarderai quand j'aurai accès a mon Pc.
Le mien est de 2007 également...  

Et bien en attendant le Vito est parti sur plateau direction Mercedes... Je vous dirai ce que c'est quand j'en saurais plus.

Le verdict est tombé... Boîtier hydraulique de la boîte automatique. 1650 euros la blague MO comprise. Suis dépitée...

Tu peux peut-être tenter ta chance avec une pièce d'occasion non?

Good luck

Piece d'occasion? Mais où trouver un truc pareil? Il l'a Faire monter...

bonjour,
je ne sais pas si j'arrive trop tard mais c'est sûr qu'il faudrait tenter de trouver le bloc en occasion. C'est peut-être juste une électrovanne ou pire un simple ressort dans un tiroir de commandes...avec le numéro (WD.....) on pourrait déjà choper la réf.
Bon courage !

  Eh voila, pas de vidange = usure prématurée des pièces...  

C'est bien écrit sur le carnet d'entretien constructeur qu'il faut faire la vidange tous les 120 000 kms!

Tu devrais leurs poser la question: A quoi sert un filtre hydraulique et ensuite pourquoi le constructeur préconise une vidange avec changement du filtre à 120 000 kms? ( on doit avoir le même carnet d'entretien)

Enregistres discrètement la réponse et fait un courrier au siege   France pour te faire rembourser la facture ou au moins un geste commercial.

Bon courage pour la suite.  

beroy66 a écrit:

  Eh voila, pas de vidange = usure prématurée des pièces...  

C'est bien écrit sur le carnet d'entretien constructeur qu'il faut faire la vidange tous les 120 000 kms!

Tu devrais leurs poser la question: A quoi sert un filtre hydraulique et ensuite pourquoi le constructeur préconise une vidange avec changement du filtre à 120 000 kms? ( on doit avoir le même carnet d'entretien)

Enregistres discrètement la réponse et fait un courrier au siege   France pour te faire rembourser la facture ou au moins un geste commercial.

Bon courage pour la suite.  

Bonsoir beroy66,
Au passage, je suis de saint-esteve...
Sinon les vidanges de boîte c'est plutôt 60000 non ?
filtre hydraulique ? je connais le filtre dans le carter (crépine), je sais qu'il y a quelques filtres dans et sur le bloc hydraulique mais celui-là ?
Mercedes s'en fout, ma voiture a été entretenue par l'étoile Marignane et je peux dire qu'à 220000 il était encore hors de question d'une vidange !  

merci de vos réponse mais oui effectivement, trop tard pour une pièce d'occasion... Et encore une fois où trouver ça, en combien de temps et où trouver quelqu'un capable de faire le boulot, hormis la concession, sachant que déjà, pour une simple vidange de boite, aucun autre garage ne voulait toucher au véhicule...... Trop spécifique à faire semblait-il... Rester sans véhicule trop longtemps, immobilisé chez Merco... Pas possible.
Sur la non vidange de boite, pas de réponse précise, ils se rejettent la balle entre les deux concessions qui ont eu le véhicule un jour en charge...
Petit geste commercial d'environ 150€... Royal Merco... Et un paiement en 3 fois... Pas plus...
Bien dégoutée et bien dans la merde...

denigo a écrit:

beroy66 a écrit:

  Eh voila, pas de vidange = usure prématurée des pièces...  

C'est bien écrit sur le carnet d'entretien constructeur qu'il faut faire la vidange tous les 120 000 kms!

Tu devrais leurs poser la question: A quoi sert un filtre hydraulique et ensuite pourquoi le constructeur préconise une vidange avec changement du filtre à 120 000 kms? ( on doit avoir le même carnet d'entretien)

Enregistres discrètement la réponse et fait un courrier au siege   France pour te faire rembourser la facture ou au moins un geste commercial.

Bon courage pour la suite.  

Bonsoir beroy66,
Au passage, je suis de saint-esteve...
Sinon les vidanges de boîte c'est plutôt 60000 non ?

filtre hydraulique ? je connais le filtre dans le carter (crépine), je sais qu'il y a quelques filtres dans et sur le bloc hydraulique mais celui-là ?
Mercedes s'en fout, ma voiture a été entretenue par l'étoile Marignane et je peux dire qu'à 220000 il était encore hors de question d'une vidange !  

  Voisin, le filtre hydraulique est bien la crépine. Sur mon carnet c'est bien marquer 120000, pas à vie!  

Une vidange de boite peux se faire en fonction de son utilisation, 120000 d'autoroute en 2 ans, 60000 pour les petits trajets, 4 ans pour les petits rouleurs...

 

twistokiegirl a écrit:

merci de vos réponse mais oui effectivement, trop tard pour une pièce d'occasion... Et encore une fois où trouver ça, en combien de temps et où trouver quelqu'un capable de faire le boulot, hormis la concession, sachant que déjà, pour une simple vidange de boite, aucun autre garage ne voulait toucher au véhicule...... Trop spécifique à faire semblait-il... Rester sans véhicule trop longtemps, immobilisé chez Merco... Pas possible.
Sur la non vidange de boite, pas de réponse précise, ils se rejettent la balle entre les deux concessions qui ont eu le véhicule un jour en charge...
Petit geste commercial d'environ 150€... Royal Merco... Et un paiement en 3 fois... Pas plus...
Bien dégoutée et bien dans la merde...

Tu parles d'un geste commercial  , c'est tout juste une remise pour touriste!

Déjà si ils se rejettent la balle, c'est qu'ils savent qu'il sont en tort...  Ça voudrait le coup de faire une demande de prise en charge directement au siège

  

C'est toi Coco ??!!

Si c'est toi, quand on s'était vu, je t'avais dit que la vidange de BVA non faites était bizarre.

Il reste une solution de repli sinon :
Si la vidange de boîte est précisée dans l'entretien, et pas faite. Alors que toi tu as demande et que tu ne t'ai jamais opposé à ça, "attaque" Mercedes. Si c'est bien à Coco que je m'adresse, je suis confiant sur la gueulante !!

Oui Franck c'est Coco... Je sais que tu me l'avais dis que ça te semblait étrange cette vidange pas faite... Faire un courrier, pourquoi pas à qui et quoi écrire, je n'y connais pas grand chose là dedans...

On en parlera de vive voix. Ce sera plus facile